Autopesu peale talve. Šassii ja salongi hooldus

Kevad on aeg, mil tuleb autot põhjalikult puhastada – nii seest kui väljast. Soovitame, kuidas seda teha.

Talvel me tavaliselt autopesulaid ei kasutanud. Tekkis härmatis, mistõttu oli oht, et isegi pärast auto kuivatamist ja ilmselt auto põhjalikku pühkimist jäävad autokerele veepiisad ning värvkattes mikropragudesse külmudes suurendavad õõnsused.

Vaata ka: Autopesu - käsitsi või automaatne? Eelised ja miinused

Meie ajal, kui temperatuur on kogu riigis üle nulli, ei tohiks kõhkleda autot põhjalikult pesta. Esiteks esteetilistel põhjustel. Vahet pole, kui kere on kerge ja mustust pole näha. Hullem tumeda värvi puhul, kus kogu mustus on suurepäraselt näha, mis autoomanikku kuigi hästi ei paljasta. Teiseks võib soolajääke leida auto erinevatelt osadelt, eriti tagatänavatel. Kui seda ei eemaldata, aitab see kaasa korrosiooni tekkele.

Kus me peseme?

Alustame välisest kosmeetikast, kuigi järjekord pole tegelikult oluline. Võime otsustada, et peseme autot ise maja ees, kasutame iseteeninduslikku käsiautopesulat, iseteeninduslikku autopesulat või automaatpesulat.

Esimene neist otsustest võib tulla ebameeldiva üllatusena. Ennekõike sellepärast, et sellise protseduuri läbiviimise eest on linnavalvuritelt lihtne saada trahvi kvartali all. Eriti kui saame loota "headele" naabritele. Näiteks Bialystokis – kui ei anta juhiseid – on trahv 20–500 zlotti. Mandaadi vastu võtmata jätmine võrdub asja kohtusse andmisega. Muidugi pole probleem, kui täidame tingimused nagu pesemine õhukindlal pinnal, kus reovesi ei pudene pinnasesse, vaid juhitakse linna kanalisatsiooni. On selge, et neid nõudeid ei ole lihtne täita. Ja kuigi enamik turul olevaid šampoone on biolagunevad, võib seda linnavalvuritele olla raske selgitada.

Automaatpesu säästab aega, kuid esineb ebatäpsuste oht. Nad jäävad taltsaks. Töötajateenistusega omad on kallimad ja neil on järjekorrad. Iseteeninduses tuleb aga arvestada tõsiasjaga, et suurest saastatusest päris lahti ei saa.

Vaata ka: Kas valid suverehvid? Mida otsida: testid, hinnangud

Esiteks keha

Kauplustes on palju viise ja ka vahendeid auto enesehoolduseks. Kõigepealt tuleks keha põhjalikult veega loputada. See eemaldab liiva või kuivanud mustuse. Aiavooliku asemel on palju parem kasutada survepesurit – see on tõhusam. Erilist tähelepanu tuleks pöörata rattakoobastele, kuhu on pärast talve kõige rohkem soola ja mustust kogunenud. 

Järgmine samm on šampooniga pesemine. Vahet pole vahaga või ilma. Seejärel saab vaha eraldi peale kanda.

"Ma ei soovita keha svammiga pesta," hoiatab autokosmeetikafirma ekspert Wojciech Yuzefovich. – Sellesse võivad takerduda väikesed veerised või pesemata liivaterad, mis kriibivad seda pärast iga kord värvikattel käimist. Soovitan pehmeid harjaseid.

Peseme autot seni, kuni leiame, et kogu mustus on eemaldatud. Järgmine samm on vahatamine. Vahad on pastad, losjoonid, oliivid jne. Vahatamist võib teha märjalt või kuivalt. Viimane variant tundub olevat parem, kuna see on vastupidavam, kuigi töömahukam.

Vaata fotosid manuaalsest autopesust: Autopesu kevadel

Kuivvaha valimisel loputage šampoon veega ja kuivatage auto. Lihtsaim viis niiskusest vabanemiseks on seemisnahast kangas. Paberrätikuid me ei kasuta, sest need jätavad kriimud. Ei tasu oodata, kuni vesi ise ära aurustub, sest kui see on kõva, siis jäävad plekid ja katlakivi.

Seejärel paneme peale vaha (kiht peaks olema õhuke, et ei jääks triipe). Soovitavalt pehme švammiga, ringjate liigutustega, alustades auto katuselt. Ootame kuivamist. 

Seejärel saame ümbrist pehme mikrokiudlapiga poleerida ja muuta selle läikima. Tänu vaha pealekandmisele tagastab lakk oma rikkaliku värvi ja täidab väikesed õõnsused. See ei tähenda, et nad kaovad, nad ainult maskeeruvad. Väikesed kriimud ja kriimud saab katta ka värvilise pliiatsiga. See on kiire ja lihtne. 

Vaha loob nähtamatu kaitsebarjääri. Tänu sellele ei kleepu mustus nii kergesti laki külge, seda on ka hiljem lihtsam eemaldada, selgitab Wojciech Józefowicz.

Vahatamist ei tohi teha otsese päikesevalguse käes, kui auto kere on kuum. See võib põhjustada laike.

Märgvaha kantakse omakorda peale auto pesemist koheselt, seda kuivatamata. See on ravim pihusti või pihusti kujul. Pihustage seda laki pinnale. Märgkandmiseks mõeldud vahad lõhustavad veekihi eraldi piiskadeks, mis voolavad mööda kere alla. Seejärel lihtsalt pühkige auto seemisnaha või mopiga.

Mõnda preparaati võib kasutada nii märjalt kui ka kuivalt. Enne protseduuri peaksite alati hoolikalt lugema pakendilt, kuidas neid kasutada.

Mustust on raske eemaldada

Eriti murettekitavad on lindude väljaheited. Eriti kui nad jäävad autosse päevadeks või veel hullem, nädalateks. Nad reageerivad lakiga, jättes triibud. Tõestatud meetod väljaheidetest vabanemiseks on sülje kasutamine. Pärast mõneminutilist punkti sellega katmist on mustust kergem eemaldada pehme lapiga kui ainult veega niisutades.

Vaata ka: Värvikao parandamine – mida ja kuidas saab ise teha – juhend

Ikka tuleb arvestada sellega, et selle koha lakk tuhmub. On olemas viis - poleerimine kerge abrasiivse pastaga. Teeme seda peale keha pesemist, kuid enne vahatamist. Me ei soovita seda protseduuri teha enne auto kere puhastamist, sest me kriimustame seda liivaga.

Poleerimismasina jaoks on hea kasutada mikrokiudlappi. Kui värvimuutused katavad suuri alasid, on kõige parem võtta ühendust värvitöökojaga, et need eemaldada. Enesetesti tulemusel võib puhastatud pind ülejäänud kereosast märgatavalt erineda. Veelgi enam, kui omal käel, ilma kogemusteta poleerime elektriliste poleerimismasinatega.

Enne vaha pealekandmist loputa muidugi järelejäänud pasta maha.

Alumine pesu

See on operatsioon, mida me tavaliselt ei tee. See on viga. Suurema osa soolajääkidest leiame auto alt. Siin on kõige parem kasutada käsipesu, milles esmalt eemaldatakse kõrgsurveveega šassii mustus, seejärel kantakse peale spetsiaalsed puhastusvahendid ja lõpuks pestakse šassii.

Sellist protseduuri on raske iseseisvalt läbi viia. Proovida saab iseteenindusega autopesulas või garaažis - eeldusel, et meil on äravooluga kanalisatsioon. Isegi lihtsalt auto põhja veega loputamine avaldab mõju. Tuleb lihtsalt olla ettevaatlik, et generaatorit ja muid kapoti all olevaid osi kogemata märjaks ei saaks – eriti kui auto on varustatud rohke elektroonikaga.

Veljed, rehvid ja aknad

Poodides on palju kettahoolduseks mõeldud spreisid ja spreisid. Nagu Wojciech Józefowicz soovitab, tuleks teras- ja kroomvelgede jaoks kasutada leeliselisi tooteid. Happelise pH-ga materjalide kasutamine soodustab korrosiooni.

“Alumiiniumketaste jaoks on mõeldud happelise pH-ga preparaadid,” selgitab spetsialist.

Sellised kemikaalid aitavad meil eemaldada piduriklotsidelt tolmu või kuumalt asfaldilt tõrva.

Plastkorkide puhastamiseks piisab lahjendatud pesuvahendist.

Vaata ka: Autopesu - ka auto kere vajab suvel tähelepanu - juhend

Rehvide jaoks ostame spetsialiste, kes pealekandmisel tekitavad vahtu. Kuivana jätab "märja rehvi" efekti. Sellised preparaadid kaitsevad näiteks päikesevalguse eest, mis kiirendab rehvide vananemisprotsessi. Oluline on märkida, et turvalisuse huvides ei tohiks turvise pinnal kasutada rehvikosmeetikat.

Autoklaase peseme tavalise vedelikuga, näiteks korteriaknaid. Saame kasutada nii väljas kui ka sees. Kuid ole ettevaatlik, sest sellised vedelikud jätavad pärast kiiret ja hooletut aknapesu sageli triipe. Teine lahendus, kuigi tavaliselt kallim, on klaaside pühkimine spetsiaalse autoklaasivedeliku või spetsiaalselt niisutatud lappidega. 

Auto salongi puhastus

Peamine ülesanne on eemaldada talvel kasutusel olevad kummimatid, loputada need sooja veega ning seejärel puhastada auto põhjalikult tolmuimejaga. Pintslit kasutame nurgatagustes. Seejärel hakkame plastikut puhastama.

Tolmu settimise vältimiseks kasutame antistaatilisi aineid. Nad peaksid jätma matt viimistluse. Sära andvaid pihusid on parem mitte kasutada. Seejärel peegeldab kabiin valgust, mis võib tekitada peegeldusi akendel. Segab sõitmist.  

Vaipa, uksepolstrit ja toole saab puhastada lahjendatud vaibapuhastusvahendiga. Kandke svammiga ja hõõruge vahu hulka. Palju on ka pihustuspüstolites tooteid, mida pritsime määrdunud pindadele ja pühime mõne minuti pärast niiske lapiga üle. Ärge unustage peatoed. Iga funktsiooni tuleb esmalt katsetada nähtamatus kohas.

Polstrit on kõige parem puhastada siis, kui õhutemperatuur on nii kõrge, et see kuivab lahtise uksega kiiresti. Vastasel juhul lähevad aknad uduseks.

Vaata ka: Autopolstri pesemine – mida teha oma kätega? Giid

Nahkpolster nõuab rohkem tähelepanu kui riidest polster. Seda tuleks puhastada ja hooldada umbes iga kolme kuu tagant või vähemalt kaks korda aastas. Me kasutame selle piima või vahu jaoks, mida me määrime käsnaga. Eemaldame mustuse pehme harjaga, ringjate liigutustega. Lõpuks pühime toolid üle ja kaitseme neid hooldusvahendiga, näiteks pihustiga, mis kaitseb nahka kuivamise, UV-kiirte või värvieemalduse eest. 

Auhinnad

Enamik autokosmeetikat – šampoonid, vahad, polstripuhastusvahendid, akende ja kabiinide niisked salvrätikud jne – on saadaval igas hüpermarketis hinnaga mõnest kümnete zlottideni. Reeglina on nahkpolstri hooldustooted kõige kallimad. Survepesurile kulutame alates 200 zlotti. 5-9 zloti eest peseme autot käsitsi iseteeninduslikus pesulas ja automaatpesulas maksab see kümmekond zlotti. Kõige rohkem maksame töötajate teenindatud käsipesu eest – alates umbes 20 zlotti välispesu eest pluss paar zlotti vahatamise eest. Kui otsustate šassii sellises autopesulas pesta, peame arvestama maksumusega 100 PLN. 

Tekst ja foto: Piotr Walchak