Kas virtuaalses õhuvõitluses on võimalik hävitajaid koolitada?
Liitreaalsus praktilises lennunduskoolituses. Vasakul: Berkuti eksperimentaallennuk piloodiga, kes harjutab pardal tankimist, paremal: 3D-pilt tankerist KS-46A Pegas piloodi silmade läbi vaadatuna.
Red 6 Aerospace’i kaasasutaja ja tegevjuhi Dan Robinsoni meeskond töötab projekti kallal, mille eesmärk on liitreaalsuse kasutamise kaudu muuta hävitajalendurite õhulahingutreeningud. Red 6 Aerospace'i toetab USAF-i AFWERX Accelerated Technology Program. Paljude jaoks on pilootide praktilise väljaõppe probleem, mis hõlmab otsest osalemist organiseeritud õhuvõitluses, muutunud sõjaväe jaoks mitme miljardi dollariliseks "peavaluks".
Pensionile jäänud hävitajapiloot Dan Robinson ja tema meeskond Red 6-s teevad kõvasti tööd selle nimel, et muuta sõjaväepilootide koolitamine kaasaegsete hävitajatega koeravõitluses osalemiseks. Selgub, et on võimalus saavutada palju rohkem, kui täna on võimalik. Selleks on aga vaja kasutada liitreaalsuse (AR) arendamise edusamme.
Red6 meeskond töötab revolutsioonilise uue lahenduse kallal hävitajapilootide koolituseks: Dan Robinson (keskel) ja tema kaaslased Nick Bikanik (vasakul) ja Glenn Snyder.
Red 6 inimesed töötavad vaenlase reaktiivhävitajate täieliku asendamise kallal, kes peavad füüsiliselt lendama vastu oma hävituslendureid, kes treenivad lahinguväljal. Seda tehakse koolitatavate jaoks kümnete tuhandete dollarite eest ühe playoffi tunni kohta. Red 6 meeskond teeb ettepaneku asendada kallid agressorlennukid (mis kuuluvad USA õhujõududele või õhuvaenlase rolli täitvatele eraettevõtetele) arvutiprojektsioonidega, mis kuvatakse lennukiga lendades oma õhulahinguoskusi harjutavate hävitajate silme ees. lennukid.
USA õhujõududes on üle 2000 hävitajapiloodi ja paljude aastate jooksul on igal aastal kulutatud miljardeid dollareid, et pakkuda üha suuremat taset potentsiaalsetele õhuvastastele (Hiina hävitajad J-20 või Venemaa hävitajad Su-57). praktiline väljaõpe otsese lähivõitluse kõige realistlikumates tingimustes, kus osalevad agressorite rünnakut mängivad kallid lennukid, mis on varustatud USA õhujõudude võltseskadrillidega ja mida osaliselt läbi viivad eraettevõtted, kellel on enamasti vaenlast teesklevate lennukite ülejääk. õhujõud USA õhujõudude vajadusteks.
Hävituslennukite pilootide koolitamine lähiõhuvõitluseks, maapealsete sihtmärkide tõrjumiseks lennujuhi (õhu- või maapealse) toega ning õhus tankimiseks on keeruline, kulukas ja ohtlik. Varem olid suured ja kallid simulaatorid parim viis piloodi paigutamiseks "kokpitti" dessantvaenlase kõrvale, kuid isegi kaasaegsed sõjaväesimulaatorid on piiratud efektiivsusega. Tähelepanuta jäetakse õhuvõitluse kõige olulisem omadus – kognitiivne koormus (päris hävitajate kiirus, ülekoormus, hoiak ja telemeetria), mis – arusaadavatel põhjustel – tekitab tänapäevastele hävitajapilootidele märkimisväärset stressi.
Dan Robinson ütles: Simulatsioon mängib hävitaja väljaõppetsüklis olulist rolli. Kuid nad ei suuda tegelikkust täpselt kajastada ja rõhutavad siis: hävitajad koguvad oma kogemusi lennu ajal.
Tema sõnul oli selle kuluka probleemi lahendus AR-i lennukisse panemine, millest kõige arenenumad olid täidetud primitiivsete AR-lahendustega kaugjuhtimiseks, kuid ilma võimaluseta lennu ajal pilootidele kunstlikke sihtmärke esitada.
Sihtmärgi jälgimine piloodi peas, vaatevälja valik, reaalse õhusõiduki asukoha dünaamika ja hävitaja piloodile esitatavate liitreaalsuse üksuste reaalajas sobitamine nõuavad peaaegu nulli visuaalset latentsust ning enneolematut töötlemiskiirust ja bitikiirust. Et süsteem oleks tõhus õppevahend, peab see jäljendama töökeskkonda ega jätma kasutajas tunnet, et ta vaatab läbi õlekõrre, mis nõuab esitlussüsteemilt palju laiemat vaatevälja kui praegu turul saadaolevad AI süsteemid. . turul.
Dan Robinson, endine kuningliku õhuväe piloot, kes lendas lahingmissioonidel hävitajaga Tornado F.3, lõpetas Suurbritannia Top Gun School'i ja temast sai esimene mitte-USA piloot, kes töötas instruktorpiloodina maailma kõige arenenuma hävituslennuki juures. Lennuk F-22A Raptor. Just tema pakkus välja kaheetapilise 18-kuulise USAF AFWERX tehnoloogiakiirendusprogrammi. Selle rakendamise tulemusena demonstreeris ta esiteks, et see tehnoloogia töötab juba maa peal ja simuleerib tõhusalt õhk-õhk võitlust ja lisakütuse varumist lennu ajal, ning teiseks tõestas, et suudab ette kujutada statsionaarset AP-d. paigaldus. ruumis liikuvast lennukist päevavalguses vaadatuna.
