Kas mootori seisukorda on võimalik kontrollida ilma autot käivitamata
Mõned autoomanikud, kes vahetavad oma "beushki", nagu kunagised naised Casanova, väidavad, et mootori - auto kõige olulisema üksuse - seisukorra kontrollimiseks pole vaja seda üldse käivitada. Kui tõsi see julge väide on, uuris portaal AvtoVzglyad.
Nagu teate, tuleks kasutatud auto ostmisele suhtuda äärmise ettevaatusega, kuna järelturult on üsna raske leida "elusat" autot, mis teeniks oma uuele omanikule truult rohkem kui aasta. Iga detail on oluline, kuid võimaliku ostu uurimisel tuleks erilist tähelepanu pöörata selle südamele – see tähendab mootorile. Ja me usume, et ka peaaegu kõik autoomanikud on sellest teadlikud.
Temaatiliste foorumite püsikliendid, kes kuulutasid end kasutatud autode valimise alal kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistideks, on kindlad, et saate kasutatud auto mootori seisukorda täpselt hinnata vaid viie minutiga - ja mootori käivitamine on nende sõnul täiesti korras. kasutu. Selle väitega on võimatu täielikult nõustuda, sest isegi mitu tundi sõitmist erinevates teeoludes ei anna alati tõde. Sellest hoolimata on osalt neil "ekspertidel" siiski õigus.
Lollita mind
Mootori töös on võimatu veenduda ilma seda käivitamata. Kuid rikke korral - see on üsna reaalne. Ja esimene, kes teavitab teid jõuallikaga seotud probleemidest, on sõiduki müüja. Suure tõenäosusega ta ise – et potentsiaalset ostjat mitte eemale peletada – ei räägi midagi. Aga sõnu pole siin vaja – kummaline käitumine annab ta ära.
Kui teile meeldiva “pääsukese” praegune omanik ei taha küsimustele vastata, püüdes teemat tõlkida kas moekateks kroomratasteks või värskeks polstriks, mõelge sellele. Ja kui ta on ka mootoriruumi ülevaatusega ettevaatlik - keelab kuhugi vaadata, keeldub midagi näitamast - jäta head aega ja lahku. Kindlasti on teil lisaks mootoriga seotud raskustele ka hunnik muid probleeme.
Puhas ja korras
Müüja ei püüa hambad ristis rääkida ja teid segadusse ajada? Seejärel kontrollige mootoriruumi õlijälgede suhtes, mida teoreetiliselt ei tohiks olla. Kui leitakse plekke, siis on ilmselge, et õlitihend või tihend on muutunud kasutuskõlbmatuks - valmistage lisaraha, proovige auto hinda alla tuua või otsige mõni muu auto. Muide, tõrgetest annab märku ka sädelevalt puhas mootoriruum. Milleks poleerida kambrit läikima, kui seal pole midagi varjata?
Kas õli on hiljuti vahetatud?
Järgmisena saate liikuda õlitaseme ja määrdeaine enda seisukorra kontrollimise juurde – see protseduur, mille paljud kasutatud autode ostjad millegipärast tähelepanuta jätavad. Keerake kaelakork lahti ja vaadake seda lähemalt: see peaks olema puhas, nagu ka vaadeldav kehaosa. Plaat ja mustus - halb. See ei tõota head ja musta või, mis veelgi hullem, vahutavat õli. Tänan müüjat, et leidsite aega teid aidata ja otsite edasi.
Küünlad nutavad
Kui mootori määrimine on täiesti korras, siis praeguse omaniku loal kontrolli küünlad üle: need võivad ka midagi huvitavat öelda mootori seisukorra kohta. Jällegi ei tohiks õhu-kütuse segu süütamise seadmel olla õli jälgi. Seal on? See tähendab, et varsti vahetatakse kolvirõngad – väga kallis "rõõm". Selle töö eest Ford Focuses 2011–2015 küsivad nad näiteks autoteenindustes umbes 40 000–50 000 rubla.
... Ja see on kõik - enam pole vaja manipuleerida mootori "haavade" tuvastamiseks ilma seda käivitamata, paraku ei. Kuid kuigi puhkeasendis oleva mootori seisukorda pole võimalik täielikult kontrollida, aitavad need kolm-neli lihtsat protseduuri, mis on omamoodi kiirtest, filter, säästa palju aega. Ja aeg, nagu teate, on väärtuslikum kui mis tahes raha.
