Kas on võimalik segada erinevate tootjate, markide, viskoossusega mootoriõlisid
Mootoriõlide segamise võimalikkuse küsimus teeb autojuhtidele pidevalt muret, eriti kui tase lekke tõttu järsult langeb ja peate ikkagi minema lähimasse ettevõtte kauplusesse või teenindusse.
Erinevast kirjandusest leiate palju teavet mootoriõlide segamise kohta ja selles küsimuses pole ühest mõtet: ühed ütlevad, et see on võimalik, teised, et see pole nii. Proovime selle ise välja mõelda.
Nagu teate, jagatakse autode mootoriõlid erinevate kriteeriumide järgi:
- põhialus - "mineraalvesi", sünteetika, poolsünteetika;
- viskoossusaste (SAE) - tähistused on vahemikus 0W-60 kuni 15W-40;
- klassifikatsioonid vastavalt API, ACEA, ILSAC - millist tüüpi mootoritele see on mõeldud - bensiin, diisel, nelja- või kahetaktiline, kommerts-, veoautod, sõiduautod jne.
Teoreetiliselt läbib iga turule tulev uus õli teiste õlidega ühilduvustestide seeria. Erinevate klassifikatsioonide sertifikaatide saamiseks ei tohi õli sisaldada lisaaineid ja lisaaineid, mis lähevad vastuollu lisanditega ja mõne spetsiifilise „referentsi” õlitüübi baasiga. Samuti kontrollitakse, kui “sõbralikud” on määrdekomponendid mootorielementidele – metallidele, kummi- ja metalltorudele jne.
See tähendab, et teoreetiliselt, kui erinevate tootjate õlid, nagu Castrol ja Mobil, kuuluvad samasse klassi - sünteetilised, poolsünteetilised, on sama viskoossusastmega - 5W-30 või 10W-40 ja on mõeldud sama tüüpi mootor, siis saate neid segada.
Kuid seda on soovitatav teha ainult hädaolukorras, kui leke avastatakse, voolab õli kiiresti välja ja te ei saa "pärisõli" kuskilt lähedusest osta.
Kui olete sellise vahetuse läbi viinud, peate võimalikult kiiresti teenindusse jõudma ja seejärel mootorit loputama, et kõik komponendid räbu, katlakivi ja põlemise eest täielikult puhastada ning ühe tootja õli lisada. Samuti tuleb sellise “kokteiliga” mootoris sõites valida õrn sõidurežiim, mitte mootorit üle koormata.
Seega on lubatud segada erinevate kaubamärkide õlisid, millel on samad omadused, kuid ainult selleks, et mitte paljastada mootorit veelgi suurematele talitlushäiretele, mis võivad tekkida, kui tase langeb.
Täiesti teine asi on “mineraalvee” ja sünteetiliste või poolsünteetiliste materjalide segamisel. See on rangelt keelatud ja pole soovitatav isegi hädaolukordades.
Erinevate klasside õlide keemiline koostis on absoluutselt erinev. Lisaks sisaldavad need omavahel vastuolus olevaid lisandeid ja võib tekkida kolvirõngaste koagulatsioon, torude ummistus erinevate setetega. Ühesõnaga võid mootori väga lihtsalt ära rikkuda.
Kokkuvõtteks võib öelda üht - et mitte omal nahal kogeda, milleni eri tüüpi mootoriõlide segamine viib, ostke need alati edaspidiseks kasutamiseks ja kandke igaks juhuks pagasiruumis liitrine või viieliitrine kanister.
Laadimine ...
