Kas ma saan segada erinevate tootjate pidurivedelikku
Sisu
Pole tähtis, milline auto teil on - teie raudhobuse pidurisüsteem peab alati korralikult töötama. Sellest sõltub mitte ainult teie elu, vaid ka teiste liiklejate saatus. Pidurite segamise kohta on kaks diametraalselt vastupidist arvamust. Üks eksperimentaatorite kategooria on tulemusega üsna rahul, teine aga meenutab vastupidi seda juhtumit halva unenäona. Ärge küsige, miks nad seda tegid. Põhjused olid umbes samad:
- Tormozuha lekkis välja ja lähimasse poodi ikka mine ja mine.
- Raha pole, kuid peate minema kiiresti.
Autoomanikud ei märganud seost autode klassi ja lõpptulemuse vahel. Mis viga? Proovime sellest aru saada.
Pidurivedeliku tüübid
Rahvusvahelised autotööstuse eksperdid on ametlikult patenteerinud ainult 4 tüüpi pidureid:
- DOT 3. Aine suurtele ja aeglaselt liikuvatele veoautodele, millel on trumli tüüpi piduriklotsid. Keemistemperatuur 150 ° C.
- DOT 4. Keemistemperatuur on palju kõrgem - 230 ° C. Peaaegu universaalne ravim. Seda kasutavad nii jaemüüjad kui ka kõrgema klassi autode omanikud. Rakenduse piirang kehtib ainult sportautode omanikele.
- Nende jaoks toodetakse pidurivedelikku märgistuse DOT 5. Keemistemperatuur on palju kõrgem.
- DOT 5.1. - täiustatud versioon DOT 4-st. See keeb mitte varem kui see soojeneb kuni 260 kraadi Celsiuse järgi.
Pöörake tähelepanu klassifikatsioonile. Kui see on hädavajalik, on tehniliselt lubatud segada kõiki pidurivedelikke, välja arvatud see, mida kasutatakse sportautode jaoks. Ärge kunagi pange DOT 5 teistesse kategooriatesse!
DOT 4-s või 5.1-s saate veokitele lisada pidurivedelikku. Pange tähele, et selle seguga pidurid töötavad, kuid keemistemperatuur paratamatult langeb. Ärge arendage suurimat lubatud kiirust, pidurdage sujuvalt. Pärast sõitu vahetage kindlasti vedelik ja õhutage süsteemi.
Tähtis! Kui autol puudub autolukustussüsteem (ABS), ei saa pudelisse lisada sellise märgisega vedelikku, isegi kui klass sobib teie omaga.
Pidurivedeliku koostis
Nende koostise järgi on pidurivedelikud:
- silikoon;
- mineraal;
- glükoolne.
Autode mineraalsed pidurivedelikud on oma valdkonnas aksakalid. Pidurite ajastu algas kastoorõlil ja etüülalkoholil põhinevate pidurivedelikega. Nüüd toodetakse neid peamiselt rafineeritud naftatoodetest.
Enamik tootjaid võtab aluseks glükooli, mis on kasutamisel mitmekülgsem. Nende praktiliselt ainus puudus on suurenenud hügroskoopsus. Seetõttu tuleb asendusprotseduuri läbi viia palju sagedamini.
DOT 5 spordi- ja võidusõiduautode jaoks on teine lugu. Need on valmistatud ainult silikoonist, tänu sellele on neil sellised omadused. Kuid nende vedelike peamine puudus on halb imavus: pidurisüsteemi sisenev vedelik ei lahustu aines, vaid settib seintele. Auto hüdrosüsteemi korrosioon ei hoia teid kaua ootamas. Seetõttu on glükool- või mineraalvedelikele keelatud lisada silikooni sisaldavaid vedelikke. Samuti ei ole soovitatav viimast omavahel segada. Kui te neid segate, siis saavad hüdrotoru kummist mansettid otsa.
Vihje... Segage ainult sama koostisega vedelikke.
Erinevate tootjate pidurivedelik
Põhimõtteliselt oleme kõige olulisemad parameetrid juba läbi vaadanud. Erineva koostisega vedelikke ei saa segada, peate klassile tähelepanu pöörama. Kõik oleks hästi, kuid tootjad rõõmustavad oma kliente uute arengutega, mis peaksid nende toote koostist parandama. Selleks kasutatakse erinevaid lisaaineid. Nende koostis ja omadused on tavaliselt märgistatud etiketil. Mis juhtub, kui segate sama klassi, koostisega, kuid erinevate tootjate pidurivedelikke - keegi ei anna teile täpset vastust.
Soovitame mitte segada pidurivedelikku omal vastutusel, vaid asendada see uuega. Äärmusliku olukorra korral kasutage nõuandeid ja kindlasti loputage ja pumbake kogu süsteem pärast sundkatse lõppu.
Küsimused ja vastused:
Kas ma saan lisada teise marki pidurivedelikku? Kõik pidurivedelikud on toodetud sama rahvusvahelise DOT standardi järgi. Seetõttu erinevad sama klassi erinevate tootjate tooted veidi.
Kas ma saan lihtsalt pidurivedelikku lisada? Saab. Peaasi, et mitte segada erinevate kategooriate vedelikke. Ärge segage glükooli ja silikooni analooge. Kuid parem on vedelikku vahetada vastavalt tootja soovitustele.
Kuidas teada saada, milline pidurivedelik? Peaaegu kõik kauplused müüvad DOT 4, seega on 90% autost täidetud just sellise pidurivedelikuga. Kuid suurema kindluse huvides on parem tühjendada vana ja täita uus.
