Salajase immigratsiooni ja mereväe muuseum Haifas
Iisraeli põhjaosas asuv Haifa pole mitte ainult riigi suuruselt kolmas linn – seal elab umbes 270 700 inimest. elanikke ja suurlinnapiirkonnas umbes XNUMX tuhat – ja oluline meresadam, aga ka suurim Iisraeli mereväebaas. See viimane element selgitab, miks siin asub sõjaväemuuseum, mida ametlikult nimetatakse salajase immigratsiooni ja mereväe muuseumiks.
See ebatüüpiline nimi tuleneb otseselt Iisraeli mereväe päritolust, mille päritolu nad näevad enne Teist maailmasõda, II maailmasõja ajal ja ajal, samuti ülemaailmse konflikti lõpu ja riigi väljakuulutamise vahelises tegevuses ning mille eesmärk on ebaseaduslik. (inglaste vaatevinklist) juudid Palestiinasse. Kuna see probleem on Poolas peaaegu täiesti tundmatu, tasub sellele tähelepanu pöörata.
Salajane immigratsioon ja Iisraeli mereväe päritolu
Idee korraldada juutide sisseränne Palestiina mandaadi territooriumile Briti protseduure mööda minnes sündis 17. aastate keskel. Olukord Euroopas, London ohverdab juutide immigratsiooni araablastega korralike suhete säilitamise nimel. Need ennustused osutusid tõeks. 1939. aprillil 5 avaldasid britid "Valge raamatu", mille kirjed näitasid, et järgmise 75 aasta jooksul lubati volitatud territooriumile vaid XNUMX tuhat inimest. juudi immigrandid. Vastuseks kiirendasid sionistid immigratsioonimeetmeid. Teise maailmasõja algus ei muutnud Foggy Albioni poliitikat. See tõi muuhulgas kaasa tragöödiaid, milles mängisid suurt rolli laevad Patria ja Struma.
Patria oli umbes 26-aastane Prantsuse reisilaev (ehitatud 1914. aastal, 11 885 BRT, Fabre liin Marseille'st), millele laaditi 1904 juuti, keda varem peeti kinni kolmel Rumeenia Atlandilt, Vaikselt ookeanilt ja Milosest sõitval laeval. pärit Tulceast. . Britid kavatsesid nad Mauritiusele välja saata. Selle vältimiseks saboteeris juudi sõjaline organisatsioon Haganah laeva, muutes selle merekõlbmatuks. Efekt ületas aga esinejate ootusi. Pärast pardale smugeldatud lõhkeainete plahvatust uppus Patria 25. novembril 1940 Haifa reidil koos 269 inimesega (suri 219 juuti ja 50 neid valvanud Briti sõdurit).
Struma seevastu oli Panama lipu all sõitev Bulgaaria praam, mis ehitati 1867. aastal ja mida algselt kasutati veiste transpordiks. See osteti sionistliku organisatsiooni Betar liikmete annetuste eest, mida toetas rühm jõukaid kaasmaalasi, kes soovisid iga hinna eest aidata lahkuda juutide suhtes üha vaenulikumast Rumeeniast. 12. detsembril 1941 asus ülekoormatud Struma umbes 800 inimesega pardal teele Istanbuli poole. Seal keelati Briti administratsiooni surve tõttu selle reisijatel mitte ainult pardalt lahkuda, vaid ka Vahemerele siseneda. Pärast 10-nädalast ummikseisu sundisid türklased laeva tagasi Mustale merele ning kuna sellel oli vigane mootor, pukseeriti see rannikust umbes 15 km kaugusele ja jäeti maha. Pardal oli 768 inimest, sealhulgas üle saja lapse. 24. veebruaril 1942 avastas triiviva Struma Nõukogude allveelaev Shch-213. Vaatamata heale ilmale, selle komandör kapten S. Mar. Denežko liigitas laeva vaenlase osaks ja uputas selle torpeedoga. Juudi päritolu reisijatest jäi ellu vaid üks (suri 2014. aastal).
Varjatud immigratsioon tugevnes pärast II maailmasõja lõppu. Siis omandas see peaaegu massiivse iseloomu. Tema ikooniks on saanud laeva Exoduse saatus. See seade osteti 1945. aastal USA-st. Kuni 1947. aasta alguseni suutis Briti diplomaatia aga reisi Euroopasse edasi lükata. Kui Exodus lõpuks merele läks ja pärast paljusid raskusi, mis olid seotud brittide mitmekordsete takistuste ületamisega, jõudis ta koos asunikega Haifa äärelinna ja vangistati kuningliku mereväe poolt 18. juulil.
