Me ei kasuta kasutatud
Paljud autojuhid peavad rehvivahetust vajalikuks kurjaks. Paljud inimesed ostavad kasutatud rehve. See on väga riskantne.
Mitte ainult turvisemuster ei määra rehvi kasutuskõlblikkust. Väga oluline on ka palja silmaga nähtamatu sisemine struktuur. Seega tähendab rehvide kasutamine alati sea kotis ostmist.
Kasutatud rehvide ostmine on peaaegu alati seotud rehvi kokkupanemise probleemidega. Leiad kaks sama tüüpi rehvi. Tihti võib neljast-viiest ühesugusest rehvist vaid unistada. Samas on erineva kulumisastmega rehvide panemine erinevatele velgedele riskantne, sest auto võib pidurdamisel allapoole tõmmata.
Mõnikord on pakutavad kasutatud rehvid pärit autodelt, mis on avariis olnud. Vahepeal saab kokkupõrke tagajärjel kahjustada palja silmaga nähtamatu traadist või tekstiilist nöörist valmistatud rehvi sisemine struktuur. Sellised rehvid võivad sõidu ajal plahvatada või laguneda (sellele olukorrale võib eelneda vali rehvimüra).
Kui soovite siiski kasutatud rehvi osta, peaksite järgima järgmisi reegleid:
1. Rehv peab olema tasase turvisega. Ühelt poolt kitsam, teatud kulumisjäljega sakiline, kasutuskõlbmatu.
2. Turvise mehaaniliste vigastuste jäljed, löökide, paisumise või muljumise jäljed ei ole lubatud.
3. Rehvi vanus ei tohi ületada kuut aastat. Kontrollime seda, lugedes rehvi küljel olevalt väikeselt ruudult numbreid. Viimane number näitab tootmisaastat ja selle aasta kahte eelmist nädalat. Näiteks 158 on 15. aasta 1998. nädal.
4. Turvis peab olema vähemalt 5 mm. Tõsi, Poola liikluseeskirjad lubavad kasutada 2 mm mustriga rehve, kuid sõltumatute ekspertide sõnul ei taga üle 4 mm muster õiget haardumist teel.
Rehvide identifitseerimine
Küljel olevad suuruse tähised määravad rehvi nimimõõtmed, velje läbimõõdu, laiuse ja mõnel juhul ka rehvi struktuuri. Praktikas võime kohata kahte erineva suurusega süsteemi. Siin on igaühe näited:
Ja 195/65 R 15
Rehvi puhul, mille parameetreid on kirjeldatud eespool: 195 on rehvi ristlõike nimilaius, väljendatuna millimeetrites (diagrammil C), 65 on ristlõike nimikõrguse (h) ja nimiristlõike suhe. laius ("C", h / C) , R tähistab radiaalrehvi ja 15 on midagi muud kui velje läbimõõt ("D").
II. 225/600 – 16
Karakteristikutega 225/600 - 16 rehvi kirjelduses on märgitud: 225 - turvise nimilaius, väljendatud millimeetrites (A), 600 - nimi üldläbimõõt, väljendatud millimeetrites (B), 16 - velje läbimõõt (D).
Rehvi orientatsioon
Rehvi külgseinal olev nool näitab rehvi pöörlemissuunda, eriti veotelgede puhul on väga oluline, et nool näitaks pöörlemissuunda. Kui ka rehvid on asümmeetrilised, siis tuleb vahet teha vasaku- ja paremakäelisel rehvil. Need tähised asuvad ka külgseinal.
Kas rehvide ja velgede suurust saab muuta?
Kui mõjuval põhjusel muudame rehvimõõtu, siis tuleb viidata spetsiaalsetele asendustabelitele, sest rehvi välisläbimõõt tuleb kinni pidada.
Sõiduki spidomeetri ja odomeetri näidud on tihedalt seotud rehvi läbimõõduga. Pange tähele, et laiemad, madalama profiiliga rehvid nõuavad ka laiemat ja suurema istme läbimõõduga velge.
Uue ratta viimistlemisest ei piisa. Tuleks kontrollida, kas uus laiem rehv mahub rattakoopa sisse ega puutu kurvides vedrustuse komponente. Tuleb rõhutada, et laiemad rehvid põhjustavad auto dünaamika ja tippkiiruse langust, samuti võib suureneda kütusekulu. Nõuetekohase toimimise seisukohalt on tootja valitud rehvimõõt optimaalne.
