Puhkus autoga

Perereis talvepuhkuse ajal on kodusele autojuhile kahe- või isegi kolmekordne ülesanne.

Ennekõike peab ta veenduma, et auto on korralikult varustatud ja selle tööomadusi on kontrollitud, mis on eriti oluline jäistel ja lumistel teedel.

Teiseks peab ta väga järjekindlalt järgima talvise sõidu reegleid, mis ei ole ainult liikluseeskirjas sätestatud, vaid tulenevad ka tervest mõistusest ja murest pere elu ja tervise pärast.

Kolmandaks, lapsega reisimine on vajadus meeles pidada paljusid laste transportimise reegleid ja eeskirju.

Ketist taskulambini

Auto korralikust varustusest kirjutasime juba enne puhkusereise, seega meenutagem täna vaid põhitõdesid. Seega peate enne teele asumist oma teekonna hoolikalt planeerima. Ärge unustage oma juhiluba, registreerimistunnistust ja autokindlustust. Samuti tuleb meeles pidada, et talverehvidest mägedes ei piisa – võid tabada kohtasid, kus läheb vaja ka kette.

Samuti peate tagama, et teie pagas on korralikult pakitud. See on oluline, kui lisaks kottidele või kohvritele on pagasiruumis või katusel ka suusad või lumelauad. Need tuleb kinnitada nii, et nad ei kukuks katuselt alla ega jääks sees rippuma. Ja loomulikult ei tohi unustada absoluutselt põhimõttelisi asju. Seega tuleb üle vaadata, kas käes on esmaabikomplekt, kolmnurk, tulekustuti, puksiirköis, signaalvest, tagavarapirnid, kindad, jääkaabits, taskulamp ning töökorras tagavararehv ja tungraud. Samuti tuleks kontrollida õlitaset, piduri- ja pesuvedelikku, kontrollida rõhku rehvides ja esituledes. Samuti ärge asetage tagumisele riiulile lahtisi esemeid.

Säästlik sõit on väga oluline juhile, kes sõidab pikemal marsruudil. Võimalikult vähese kütuse põletamiseks lülitage võimalikult kiiresti kõrgem käik sisse. Bensiinimootori puhul tuleb see aktiveerida hiljemalt 2.500 p/min või diiselmootori puhul 2.000 p/min. Tühikäigul sõitmine on samuti kahjumlik: kui juht tahab hoo maha võtta või peatuda, peab ta sisse veerema käigu, vahetades madalamale. See on ümberõpetamist väärt. Samuti tasub valida vähemalt veidi pikem, kuid paremini lumest puhastatud marsruut, mis tagab sujuva sõidu ilma ummikutes seismiseta.

Käivitamise ja pidurdamise kunst

Sel viisil ettevalmistatud juht võib minna puhkusele. Siin tuleb kasuks teadmine, kuidas teie auto lumes toime tuleb. Tsiteerigem Wroclawi Tor Rakietowa sõidutehnoloogiakeskuse direktori Violetta Bubnowska nõuandeid. Üldiselt soovitab see olla rahulik ja rahulik. Üksikasjalikult annab ta nõu:

– reguleerige kiirust vastavalt valitsevatele tingimustele

– pidage meeles, et pidurdusteekond jäisel pinnal on palju pikem kui kuival või isegi märjal pinnal

– hoidke eessõitvast sõidukist ohutut kaugust

– vajadusel paigalda korralikud talverehvid ja ketid

- kontrollige auto pidureid

- puhastage auto lumest

- ärge sattuge libisemisel paanikasse

- sõitke ettevaatlikult

- liikuge rahulikult, "sirgetel ratastel"

– eemaldumisel vältige mootori kõrgeid pöörete arvu

- ära tee rooliga äkilisi liigutusi

– ette näha liiklusolukordi ja teiste liiklejate käitumist.

Laps autos ja kõrval

Ja lõpuks perejuhi kolmas ülesanne: auto kõrval veetavate ja paigutatud laste turvalisus.

Briti teadlaste* uuringud on näidanud, et lapse sõidukisse jätmine ilma nõuetekohase hoolduseta on lapsele suur oht. Õnnetus võib juhtuda ka maanteel, näiteks maja all asuvas sissepääsus.

Last ei tohi minutikski üksi autosse jätta. Ta ei teadvusta täielikult ohtu, mida tema käitumine võib põhjustada. Kui erinevatel põhjustel tuleb laps üksi autosse jätta, tasub tema jaoks ohtlike mängude võimalust piirata.

Esiteks hoidke kõik ohtlikud esemed lapsest eemal. Teiseks, isegi kui teil on vaja sõna otseses mõttes hetkeks autost välja tulla, lülitage mootor alati välja ja võtke võtmed kaasa. See hoiab ära lapse kogemata auto käivitamise ja muudab kaaperdaja ülesande keerulisemaks. Juhtub, et varas lahkus autosse, mille tagaistmel istus laps. Hea lahendus pärast võtmete süütelukust eemaldamist on ka rooli lukustamine keerates kuni lukustumiseni.

Tagurpidi manööver maja ees või garaažis parkimisel on väga ohtlik. Juhi vaateväli on siis väga piiratud ning peeglitest on raske näha kõnniteel mängivaid lapsi. Alati tasub kontrollida, kus need asuvad – vaadake sõidukit tähelepanelikult, et näha, kas need pole kuskil peidus. Manöövrit tuleks teha väga aeglaselt, et jääks aega auto üle vaadata.

Ohutuid tehnoloogiaid

Headeks abimeesteks laste turvalisuse tagamisel on näiteks auto vargusvastased süsteemid, mis kaitsevad autot juhusliku käivitamise eest. Lisaks võtme süütelukku keeramisele nõuavad nad ka peidetud nupu vajutamist. Elektrilised aknad on tavaliselt varustatud anduritega, mis panevad tuuleklaasi vastupanu korral seisma. See võib takistada teie lapsel sõrmi pigistamast.

Koht reeglitega

Tuleb meeles pidada, et 3–12-aastaseid lapsi, kelle pikkus ei ületa 150 cm, tuleb transportida spetsiaalsetes turvatoolides või turvatoolides. Istmel peab olema sertifikaat ja kolmepunkti turvavööd. Iste ei kasutata mitte ainult lapse tõstmiseks (et ta paremini teed näeks), vaid ka vöö reguleerimiseks tema pikkusele ja kaalule. 0–2-aastaseid kuni 13 kg kaaluvaid lapsi tuleb kanda seljaga sõidusuunas lapseistmel, eelistatavalt tagaistmel. Turvapatjadega varustatud sõidukites ei tohi lapseistet esiistmele asetada. Kui turvapadjad täituksid gaasiga, suruks laps seljatoe ja armatuurlaua väikese vahemaa tõttu tugevalt üles.

*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Lapsed autodes ja nende läheduses, www.rospa.com