Kiirete elektrijalgrataste uue Euroopa regulatsiooni poole

Soovides läbi mõelda kaherattalisi elektrijalgrattaid reguleerivad õigusaktid, kavatseb Euroopa Komisjon pakkuda kiiretele elektrijalgratastele uue raamistiku, mis võiks kiirendada nende kasutuselevõttu. 

Euroopa Komisjon teatas direktiivi 168/2013 reguleerimisalasse kuuluvate kergete elektrisõidukite (mopeedid, mootorrattad, ATV-d, pöördvankrid) õigusaktide läbivaatamisest. Tuletame meelde, et selle 2013. aasta määruse järgi on kiired elektrijalgrattad (speed bike) klassifitseeritud mopeedideks ja vastavad seetõttu teatud nõuetele: kiivri kandmine, kohustuslik AM-luba, rattasõidu keeld, registreerimine ja kohustuslik kindlustus. ...

Elektrijalgrataste sektori mängijate jaoks on see läbivaatamine eriti huvitav, kuna kiirrattad võivad muuta nende klassifikatsiooni ja seega ka nende müügireegleid. Läbivaatamist pooldanud LEVA-EU usub, et see võib avada ukse suuremale turule jaemüüjatele ja tootjatele, kes müüvad kogu Euroopas.

LEVA-EU kampaaniad kiirete elektrijalgrataste jaoks Euroopas

Euroopa Komisjon on palganud Briti transpordiuuringute laboratooriumi, et uurida, millised sõidukid sobivad kõige paremini regulatiivseks kontrolliks. Kõik kerged elektrisõidukid peavad olema põhjalikult testitud: e-tõukerattad, isetasakaalusõidukid, e-jalgrattad ja kaubalaevad.

LEVA-EU tegeleb L1e-a ja L1e-b klasside suure jõudlusega elektrijalgrataste seadusandluse läbivaatamise nimel. Kiirusratastel [L1e-b, toimetaja märkus] on turul arenemisel olnud suuri raskusi, kuna need on klassifitseeritud klassikalisteks mopeedideks. Mopeedide kasutustingimused ei ole aga kiiretele e-ratastele sobivad. Seetõttu ei ole nende massiline kasutuselevõtt võimalik. L1e-a, mootoriga jalgrataste puhul on olukord veelgi hullem. Selle kategooria üle 250 W e-jalgrataste puhul, mis on piiratud kiirusega 25 km/h, ei ole alates 2013. aastast praktiliselt ühtegi homologeerimist. . 

Elektrijalgrattaid peetakse tavapärasteks

Määrusest 250/25 ei kehti elektrijalgrattad võimsusega kuni 168 vatti ja kiiruspiirang 2013 km/h. Samuti said nad kõigi osalevate riikide liikluseeskirjades tavajalgratta staatuse. Seetõttu on meie suureks rõõmuks see kategooria aastate jooksul tohutult kasvanud.