Kui palju on hinnad järelturul tõusnud
Aastaga on kasutatud autod kallinenud keskmiselt 25%. Seda tõendab kuni 70 000 km läbisõiduga kolmeaastaste autode hindade uuring, mille teave avaldatakse juhtivate Runeti veebisaitide müügikuulutustes.
Eelarvesegmendis oli perioodil 1. novembrist 2014 kuni 1. novembrini 2015 hinnakõikumiste suhtes kõige ükskõiksem Lada Priora sedaan, mis kolmeaastaselt maksab 250 000 rubla, mis on vaid 4,2% kõrgem hinnasildist. eelmisest aastast. Lada Samara (VAZ-2114), mis lõpetati 2013. aastal, "raskem" 16,6%, kuni 210 000 rubla.
Esmase turu bestsellerid kallinevad keskmises tempos. Volkswagen Polo "tõus" 9,8% (450 000 rubla), Hyundai Solaris - 9,9% (500 000 rubla), esimese põlvkonna Renault Logan - 10,7% (310 000 rubla), Kia Rio - 13,6% (500 000 rubla). Oluliselt hüppasid hinnad "usbekkidel" Daewoo Matizi (+21% kuni 200 000 rubla) ja Nexia (+22% kuni 220 000 rublani).
C-klassis puudutas kriis kõige vähem Opel Astrat (+3,2%) ja Hyundai i30 (+2,6%). Suures osas tõusid hinnad Ford Focusel (+22%) ja Volkswagen Golfil (+28%). Crossoveritest andsid tuntavalt lisaväärtust Volkswagen Touareg (+44,8%) ja Mercedes-Benz ML (+37,8%). Vastupidiselt premium-segmendile kallinesid soodsad linnamaasturid säästlikul režiimil: Renault Duster “selvestus” aastaga vaid 6,2% ja Lada 4 × 4 17,7%.
Järelturu hinnatõusu liider oli BMW 3. seeria sedaan, mille hinnasilt tõusis 52% 1 300 000 rublani. Kõige vähem reageeris inflatsioonile Hyundai i30 luukpära - 2,5%, kuni 600 000 rubla. Uuringu viis läbi GetNewCar teenus.
Aasta viimase kümne kuuga langes kasutatud autode müük 10,6%, samas kui nõudlus uute autode järele langes 33,6%. Kui majandusolukord jääb samaks, jätkub tarbijate massiline üleminek järelturule. Veelgi enam, ametnikud on alati valmis pakkuma ostjale kasutatud autosid soodsatel tingimustel ümbervahetamiseks ja laenutamiseks. Pole juhus, et nüüd on kasutatud autode müük edasimüüjatelt kasvanud. Kuigi lähitulevikus on oodata ostuaktiivsuse tõusu kõigil rindel, on uusaasta allahindluste aeg käes.
