Väljas läheb külmemaks. Kontrollige aku tervist

Kuni väljas läks täitsa külmaks ja hommikul üllatab meid ebameeldiv aku tühjenenud, kontrollime selle seisukorda. Samuti ei meeldi talle, nagu meile, negatiivsed temperatuurid!

Nende vähenemisel väheneb aku elektriline võimsus. See tuleneb autoaku elektrolüüdi temperatuuri alandamisest ja selle tulemusena võib see toota tavapärasest vähem elektrit. Vastupidiselt näilisele on aku väga tundlik nii tugevate külmade kui ka kuumuse suhtes. Kuigi viimased meid lähitulevikus tõenäoliselt ei ohusta, tasub meeles pidada, et kõrge temperatuur, sealhulgas mootoriruumis, kiirendab aku plussplaatide korrosiooni, vähendades seeläbi aku eluiga. Seetõttu ärge unustage oma autot suvel otsese päikesevalguse kätte jätta ning pärast pühi kontrollige, kuidas meie auto aku käitub.

Tihti unustame ära, et signalisatsioon, navigatsioon, elektrooniline juhituvastussüsteem või kesklukk tarbivad elektrit ka siis, kui auto on pargitud. Lisaks kulutavad käivitamisel lisaenergiat näiteks esituled, raadio või konditsioneer. Seetõttu on nii oluline piirata auto käivitamisel voolutarbimist ja mitte koormata akut asjatult.

Kontrollige regulaarselt

Me lihtsalt unustame aku ja mäletame, kui on liiga hilja... see tähendab, kui me ei saa autot käivitada. Samal ajal, nagu ka muud auto komponendid, nagu rehvide seisukord või õlitase, vajab aku regulaarset kontrolli. Need peaksid olema seotud aku laetuse tasemega, samuti elektrolüüdi tiheduse ja tasemega. See kehtib eriti linnaliikluses, lühikeste vahemaade läbimisel liikuvate sõidukite kohta, kus aku ei pruugi olla piisavalt laetud. Regulaarsed kontrollid, eelistatavalt iga kolme kuu tagant, kaitsevad akut tühjenemise eest. Võime paluda oma mehaanikul kontrollida, kas aku on õigesti paigaldatud ja sobib meie sõidukile. Sellise kontrolli käigus tuleks puhastada aku ja klambrid ning kontrollida ka nende klambrit, kinnitades need lisaks happevaba vaseliini kihiga. Laske mehaanikul selle kontrolli käigus kontrollida ka generaatorit ja laadimissüsteemi.

Kuidas valida aku?

Eksperdid ütlevad, et akud kestavad sõltuvalt kasutusviisist keskmiselt 3–6 aastat. Tuleb meeles pidada, et aku, nagu iga teine ​​aku, istub aja jooksul maha ja selle laadimise katsetest ei piisa. Seejärel tuleb selline aku välja vahetada ja kasutatud tuleb ohtlike jäätmetena utiliseerida. Aga ära muretse. Pliiakud on taaskasutatavad ja 97 protsenti nende komponentidest kasutatakse näiteks uute akude valmistamisel.

Kui otsustate oma autole uue aku osta, pidage meeles, et see tuleb meie autole sobitada. Alustuseks uurime auto kasutusjuhendist, milliseid aku seadistusi auto tootja soovitab. Eksperdid ütlevad, et ei tasu osta ei nõrgemat ega võimsamat akut. Kahtluste korral tasub pöörduda volitatud edasimüüja poole, kes aitab meil leida meie vajadustele vastava aku, samuti kogub kasutatud aku meilt kokku ja suunab taaskasutusse. Kui me kasutatud akut ostmise ajal ei tagasta, maksame tagatisraha 30 PLN. See tagastatakse meile, kui tagastame kasutatud aku.

Akut valides tasub meeles pidada, et see ei toidab mitte ainult auto tähtsamaid komponente, vaid ka sellesse paigaldatud lisaseadmeid. Elektrit vajavad ju töötamiseks ka peeglisoojendused, aknad, istmesoojendused, navigatsiooni- ja helitehnika.

Kui meil on selliseid seadmeid palju, ärge unustage sellest ostmisel müüjat teavitada. Sellises olukorras sobib meile paremini madala isetühjenemise ja täiendava käivitusvõimsusega aku.

Kui soovite meie sõidukile sobitada akut, võite kasutada akutootja veebisaidil olevat otsingumootorit.

"Sisestades mõned põhilised sõidukiparameetrid, nagu mark, mudel, tootmisaasta või mootori suurus, saame lihtsalt ja kiiresti ise oma autole aku valida," selgitab juhatuse asepresident ja tehnikadirektor Marek Przystalowski. Jenox Akku. “Lisaks on iga tootja koostanud kataloogid, mis aitavad klientidel valida õige aku. Need sisaldavad konkreetsete automudelite jaoks mõeldud akude loendeid. Enamasti saame valida standard- või premium-toote vahel,” lisab ta.

Parameetrid on kõige olulisemad

Eksperdid pööravad tähelepanu sellele, et meie autosse ei paneks liiga palju akut. See mitte ainult ei maksa rohkem, vaid on ka raskem, kuid mis kõige tähtsam, see võib olla kurikuulsa alalaadimise seisundis. See omakorda lühendab auto aku eluiga. – Reeglina peaks ostja akut valides juhinduma kahest parameetrist. Esimene on aku mahutavus, st kui palju energiat saame sellest ammutada, ja teine ​​on käivitusvool, st vool, mida me vajame sõiduki käivitamiseks. Samuti tuleks üle vaadata, kuidas meie autol kinnituspunktid asuvad, s.t. kumb pool on pluss ja miinus. Nende asukoht sõltub sõiduki tootjast. Näiteks Jaapanis toodetud autodel on täiesti erineva suuruse ja kujuga autoakud. Nende jaoks toodetakse ka sobivaid akusid – kitsaid ja kõrgeid,” selgitab Marek Przystalowski.

Kuid see pole veel kõik. Uue aku ostmisel tuleks lisaks parameetrite poolest õige valikule pöörata tähelepanu sellele, kui kaua akut poes hoitud on. Kõrgeima kvaliteedi tagamiseks peaksite kasutama volitatud turustuspunkte. Samuti pea meeles, et garantii kehtib ostukuupäevast, mitte autoaku valmistamise kuupäevast. Akut ostes ärge unustage tembeldada garantiikaarti, mis tuleb alles hoida koos kviitungiga. Ainult neil on õigus esitada võimalik kaebus.

Jätame meelde. Igal akul on märgistatud põhiteave: käivitusvool, aku nimipinge ja aku mahutavus. Lisaks on sildil ka lisamärgised, mis teavitavad muuhulgas ohust, aku hoidmise asendist, selle lekkimisest või lõpuks sellest, et aku on taaskasutatav.