Enimlevinud vead maanteel sõites

Kas olete just ostnud või saanud vautšeri mõne meie imelise autoga sõiduks ja kahtlete? Või äkki unistad sõidust, kuid mõtled, kas saad sellega hakkama? Kas arvate, et saate sellise autoga hakkama ilma rajalt maha kukkumata ning ilma suurte kulude ja ohtude eest kokku puutumata? See artikkel hajutab kindlasti kõik teie mured. Toon välja enimlevinud vead, mida motovõistlejad rajal teevad ning pärast nendega tutvumist ei jää sul muud üle, kui neid teostuse käigus vältida ning nautida unistuste elluviimist ning proovida uusi asju!

Enne sõitma hakkamist

Enne kui kuulete oma unistuste auto mootori mürinat, pidage meeles mõnda olulist asja, mis inimesed esimest korda rajale tulles sageli unustavad. Tihti me emotsioonides ei mõtle asjadele, mis on igapäevaelus juba tavapäraseks harjumuseks saanud. Sellest tulenevalt on üks levinumaid vigu, mida rajal juba enne mootori käivitamist tehakse, istme kõrguse ja kauguse reguleerimata jätmine roolist. Alati enne sõitmist veenduge, et seljatugi toetaks kogu meie selga ja mugavalt istudes jõuaksime hõlpsasti piduri, gaasi, võimaliku siduri, rooliratta ja muude oluliste elementideni juhiistme vahetus läheduses. Väga oluline aspekt on istme kõrguse seadistus – kui olete lühike inimene, on see eriti oluline, kuna see mõjutab teie nähtavust sõidu ajal! Teostamise ajal peate olema eelkõige mugav, kuid peate võtma ka asendi, mis võimaldab teil autos probleemideta “tunnet tunda”. Samuti ärge unustage head haaret roolil, soovitatav on asetada käed nii, nagu hoiaksite käed kella 3 ja 9 asendis sihverplaadil. Auto, isegi vähimgi soovimatu liikumine võib rada muuta.

Aeglaselt ja järk-järgult

Anna endale aega. Enamik autoüritustel osalejaid tahaks võimalikult kiiresti tormata, jättes täiesti tähelepanuta tõsiasja, et nad esimest korda sellesse autosse sattusid ega ole selle spetsiifikast täiesti teadlikud. Selles küsimuses tuleks usaldada instruktorit, kes on kogenud rallisõitja ja teab täpselt, kuidas sellise autoga sõita. Küsige julgelt küsimusi! Juhendaja on alati valmis neile vastama, andma head nõu ja aitama teil reisist maksimumi võtta. Samuti soovitame hankida vautšeri rohkem kui ühe ringiga reisile. Esimene ring võimaldab rahulikult tunnetada autot, selle võimsust ja kiirendust ning iga järgnevat ringi saad kasutada pööraseks sõiduks ilma roolita, mis lausa istmele surub!

Hoiduge kiirendusest

Paljud suurepärased igapäevasõitjad, kellel pole probleeme auto juhtimisega isegi suurel kiirusel, teevad rajal sageli ühe kolossaalse vea. Ta unustab, kui palju hobujõude on peidus sellise super- või sportauto kapoti all. Need väärtused on palju kõrgemad kui autodel, mida me igapäevaselt kasutame. Näiteks legendaarsel Lamborghini Gallardol on koguni 570 hj, Ariel Atomil (kaaluga vaid 500 kg!) aga koguni 300! Seetõttu peaksite alustama aeglaselt, tunnetades auto dünaamikat ja kiirendust. Kui istute võimsa auto rooli ja "astud selle peale", nagu oleksite isiklikus autos, võite kaotada kontrolli auto üle ja pöörata selle ümber oma telje või veel hullem, minna rajalt välja. Peate selles küsimuses ja ennekõike olema äärmiselt ettevaatlik kuulake juhendaja juhiseid ja nõuandeidistuge meie ohutuse huvides meie kõrvale. 

Salakavalad pöörded

Manööver, mis esimestel rajal sõitjatel tavaliselt nii hästi ei lähe, kui võib tunduda, on kurvide läbimine. Tundub absurdne? Sest kui kellelgi on juhiluba (pidage meeles Võidusõitjana sõites on B-kategooria juhiluba hädavajalik.!), siis ei tohiks tal probleeme tekkida nii lihtsa asjaga nagu suuna muutmine. Pole midagi hullemat! Esimene põhipunkt on see, et pidurdage alati enne pööramist, mitte ainult pööramisel. Pärast kurvist väljumist saame taas kiirendada. Kiirus, millega pöörde lõpetame, peab alati olema suurem kiirusest, millega alustame!

Keskendumine ja pilk suunatud teele

See nõuanne võib kõlada klišeena, kuid me kinnitame teile, et enamik sõitjaid, kes saavad oma esimese katse rajal, unustavad selle. Nimelt tuleb sõidu ajal täielikult keskenduda ainult sõidule, hoida silmad lahti ja vaata otse ette... Sündmuse juhtimisel keskendumine on äärmiselt oluline. Kui saite paar päeva varem külmetuse, olete halvas tujus, teie elus on toimumas midagi väga stressirohket, mis teid häirib, siis on parem reis mõnele teisele kohtingule edasi lükata. Isegi hetk tähelepanematus nii suurel kiirusel sõites võib lõppeda traagiliselt. Oluline aspekt on ka otse teele vaatamine, me ei vaata juhendajat, me ei vaata tribüüni ja me absoluutselt ei vaata telefoni! Parem on nutitelefoni heli välja lülitada ja turvalisse kohta panna, et selle helid sõidu ajal tähelepanu ei segaks.

Loodame, et selle artikliga väldid sagedasemaid vigu, mida autojuhid maanteel teevad, ja saad oma unistuste autos sõitu täiel rinnal nautida! Ja kui te pole veel ostnud vautšerit mõne suurepärase autoga sõiduks, kutsume teid tutvuma pakkumisega saidil Go-Racing.pl.