Kütuse magnetisaatorid

Mootorikütuse osakesed on allutatud magnetvälja mõjule ja paiknevad selle voolus vastavalt.

Mootorikütuse osakesed on allutatud magnetvälja mõjule ja oma voolus, mis voolavad läbi kütusetoru, "paigutuvad" vastavalt. XNUMX sajandi alguses tegeles van der Waals molekulidevahelise tõmbejõudude mõjuga.

Tänu magnetisaatorile on süsivesinike ja hapniku molekulid järjestatud (polariseeritud), mis muudab põlemise kiiremaks ja täielikumaks. Kui kolbmootoris kütuseid selles järjekorras põletatakse, võib oodata teatud eeliseid. Süsinikujääkide eemaldamine kolbidelt, kolvirõngastelt ja ventiilidelt pikendab jõuallika eluiga ja on ka lihtsam mootori käivitamine madalal ümbritseval temperatuuril. Samuti võite märgata mootori võimsuse suurenemist, mille tulemuseks on parem sõiduki dünaamika.

Müügil on karburaatori või bensiini sissepritsega bensiinimootorite magnetisaatorid. Pakume ka magnetisaatoreid gaasi- ja diiselmootoritele. Kütusetorule on paigaldatud korgimagnetisaatorid ja seda pole vaja lõigata ning voolumagnetisaatorid on toitesüsteemi lahutamatu osa – kütus voolab läbi nende seadmete.

Lisaks paranenud sõiduki dünaamikale on oodata väiksemat kütusekulu ning väiksemat süsinikmonooksiidi ja süsivesinike heitkoguseid. Nagu tootjad kinnitavad, jääb kütusesääst mõnest kümneni protsendini, kusjuures kõrgeim on vanematel karburaatoriga autodel.

Magnetiseerimisseadmete kasutamise eelised on vastuolulised, kuna need ei mõjuta mõnda sõidukikasutajat. Probleem näib olevat konkreetse mootori jaoks õige magnetisaatori valimisel, mis võib vajada laborikatseid. Edukalt on kasutatud muuhulgas kütusemagnetisaatoreid. sõjalennukites II maailmasõja ajal.