Kui keskkonnasõbralikud need autotootjad on? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian ja teised kirjeldavad üksikasjalikult jõupingutusi tootmisest tuleneva süsinikuheite vähendamiseks.

Rivian hakkab oma töötajatele toitu kasvatama Illinoisi osariigis Normalis asuvas tehases.

Iga tähelepanuväärne automark on keset rohelist üleminekut, mis on suuresti tingitud muutuvatest turunõuetest ja karmimatest keskkonnanõuetest.

Kuigi kõige tähelepanuväärsem trend on jõuülekande tehnoloogia üleminek sisepõlemismootoritelt elektriakudele või mõnele muule rohelisele tehnoloogiale, nagu hübriidid, pistikhübriidid ja vesinikkütuseelemendid.

Kuid paljude autotootjate jaoks toimub kulisside taga palju, et keskenduda kliimamuutustele ja jätkusuutlikkusele.

Alates vähese COXNUMX-heitega tehastest kuni tõeliste süsinikuneutraalsete eesmärkideni – heidame pilgu vaid mõnele meetmetele, mida kaubamärgid võtavad masstoodanguna toodetud autode keskkonnamõju vähendamiseks.

Rohelised tehased juba töötavad

Autode tootmine nõuab tohutult energiat, mistõttu keskenduvad automargid autode valmistamise viisi muutmisele.

BMW on positsioneerinud end üheks kõige keskkonnasõbralikumaks autobrändiks maailmas, millele on aidanud enam kui kümme aastat tagasi Saksamaale Leipzigis arhitektuurselt kujundatud ja keskkonnasõbraliku tehase ehitamine.

BMW i3 ja i8 tootmine (alates tootmise lõpetamisest) Leipzigis on varustatud spetsiaalselt kohapeal ehitatud tuuleturbiinidega ja sellel on isegi oma mesilaspere. Mehhikos San Luis Potosis asuvat tehast toidavad osaliselt tehase katusel olevad päikesepaneelid.

Ülemaailmselt on BMW eesmärk vähendada 2. aastaks oma tootmiskohtade CO80 heitkoguseid 2030% võrra ja aidata oma partneritel oluliselt vähendada terasetootmise heitkoguseid. BMW tagab ka, et rohkem osi on taaskasutatav, sealhulgas akude materjalid.

Leipzigi BMW tehasel on oma mesilaspere.

BMW ühisettevõttes Brilliance Automotive Hiinas istutavad töötajad tehase ümbruses kasutamata aladele maapähklipuid ja kasutavad seejärel saagist saadud tulu sotsiaalse infrastruktuuri projektide rahastamiseks.

Saksa hiiglane Daimler, Mercedes-Benzi emaettevõte, on võtnud endale kohustuse muuta kõik oma Saksamaa tehased aastaks 2 süsinikuneutraalseks ning kõik vastvalminud tehased on samuti süsinikuneutraalsed. See saavutatakse taastuvenergia ostmise ja mõne tehase katusele päikesepaneelide paigaldamisega.

Volkswageni kontsern muudab Wolfsburgis asuva tehase, millel on oma kivisöel töötav elektrijaam, maagaasi- ja auruturbiinideks.

VW on aastaid taastootnud kasutatud osi, nagu käigukastid, ja otsinud oma tehastes võimalusi jäätmete vähendamiseks. Samuti kasutab ta LNG-l töötavaid laevu oma sõidukite eksportimiseks üle maailma.

Volkswageni tehas Wolfsburgis lõpetab kivisöe kasutamise.

Ameerika autotootja General Motors teatas hiljuti, et lülitab 100. aastaks oma tehased üle maailma 2035% taastuvenergiale.

See Michiganis Hamtramckis asuv täiendatud rajatis, mida nüüd nimetatakse Factory Zeroks, kasutab veetarbimise vähendamiseks ja linna puhastuskulude vähendamiseks sademevett. Ta kasutab ka CarbonCure'i, betooni, mis neelab iga paigaldatud kuupmeetri kohta 25 naela CO2.

Teist Ameerika tootjat Teslat peetakse maailma kõige keskkonnasõbralikumaks autofirmaks, sest nad toodavad eranditult elektrisõidukeid. Mõned nende tootmistoimingud on samuti üsna jätkusuutlikud, sealhulgas Nevada Gigafactory, mis valmimisel kaetakse päikesepaneelidega.

Rohelised tulevikuplaanid

Elektriautode kaubamärk Volvo Polestar esitas hiljuti oma Polestar 0 projektiga julged plaanid süsinikdioksiidivaba tuleviku jaoks.

Selle asemel, et vähendada oma süsiniku jalajälge puude istutamise või muude põllukultuuride CO2 neeldumisel põhinevate kavade abil, kõrvaldab Polestar kõik tarneahela ja sõidukite tootmise kaudu tekkivad heitkogused muul viisil.

Rootsi kaubamärk ütleb, et see hõlmab "uuenduslikku ja ringikujulist disaini, sealhulgas ringikujulisi akusid, ringlussevõetud materjale ja taastuvenergiat kogu tarneahelas".

Polestar on pühendunud süsinikuneutraalsele tulevikule, kuna ei kasuta selliseid tavasid nagu puude istutamine.

Osana keskkonnaväljakutsest 2050, mida juhib Jaapani hiiglane Toyota, kõrvaldab ettevõte oma tootmistehastes kõik CO2-heitmed ning edendab oma kasutuselt kõrvaldatud sõidukite ringlussevõtu ja ringlussevõtu tehnoloogiaid kogu maailmas.

Aastaks 2035 kasutab Ford taastuvenergiat kõigi oma tehaste toiteks üle maailma. Blue Oval kavatseb kasutada ka ainult vastutustundlikult toodetud toorainet, kasutada autoplastides ainult ringlussevõetud või taastuvaid materjale ja saavutada kõigis oma tegevustes prügilasse ladestamise jäätmeteta.

Nissani Tochigi tehas Jaapanis kasutab 2050. aastaks Nissani intelligentse tehase algatust, mis hõlmab täiselektrilisi tehaseseadmeid ja palju muud.

Elektrisõidukite idufirmal Rivian on mõned huvitavad jätkusuutlikkuse plaanid, sealhulgas plaan kasvatada Illinoisi osariigis Normalis asuvas tehases toitu, mida kasutatakse töötajate toitmiseks.

Ta ühines ka algatusega taaskasutada vanu autoakusid päikeseenergia salvestamiseks Puerto Ricos. Teine algatus on plasti ringlussevõtu kava, mis kogub 500,000. aastaks 2024 XNUMX kg ühekordselt kasutatavat plastikut ja muudab selle oma tootmisüksuses liikuvate osade jaoks konteineriteks.