Kohandage oma mootorratta juhtelemente
Mootorrattaga sõites peaks kõik olema käeulatuses ... ja jalge all! Üldiselt on kõik juhtnupud reguleeritavad: pedaali kõrgus, käigukang, piduri- ja sidurihoova kaitsmed, nende hoobade suund lenksul ja juhtraua enda suund. Teie hinnangul!
Raske tase : valgus
1- Paigaldage kangid ja lenks
Mootorrattaga sõites hoidke käed piduri- ja sidurihoobadel randmeid väänamata. See paigutus sõltub teie pikkusest. Põhimõtteliselt peaksid need hoovad sõidu ajal olema käsivarrega kooskõlas. Kõik kangitoed (kookonid) kinnitatakse juhtraua külge ühe või kahe kruviga. Keerake lahti, et saaksite orienteeruda oma äranägemise järgi (foto 1b vastas), seejärel pingutage. Kui teil on üheosaline torukujuline juhtraud, saab seda samal viisil pöörata, asetades selle kolmekordsele puule (foto 1c allpool), välja arvatud harvad erandid, kui need on varustatud tsentreerimisnõelaga. Nii saate reguleerida juhtraua kõrgust ja / või nende kaugust kehast. Kui muudate rooli asendit, muutke vastavalt hoobade asendit.
2- Reguleerige siduri vaba käiku.
Kaabliga juhitav hoova käik reguleeritakse rihveldatud reguleerimiskruvi / lukustusmutri abil, mis sobib hoova toe kaablikattega. Enne kui tunnete, et kaabel kõveneb, on vaja jätta vaba mäng umbes 3 millimeetrit (foto 2 vastupidine). See on valvur, alles pärast seda algab lahingust lahkumise tegevus. Isegi kui teil on väikesed käed, ärge olge liiga ettevaatlik, sest on väga tõenäoline, et te ei lülitu enam käiguvahetusest täielikult välja. Neutraalse punkti leidmine muutub väga keeruliseks. Kui kasutate siduri hüdraulilist juhtimist pöidlaratta abil, reguleerite kangi kaugust sõrmedele sobivaks (foto 2b allpool).
3- Reguleerige esipiduri kliirensit
Et pidurdamisel end mugavalt tunda, muudame kangi ja rooli vahemaad ehk teisisõnu rünnaku kulgu. Peaksite tundma, et teie sõrmed on tõhusaks hammustamiseks õiges asendis – mitte liiga lähedal juhtrauale ega liiga kaugel.
Kui kangi ratas on mitme asendiga või mitme hambaga (foto 3 vastas), peate lihtsalt valima. Teistel hoobadel on integreeritud kruvide / mutrite süsteem peasilindri kolvi poole (foto 3b allpool). Seega saate kangi kaugust reguleerida, vabastades luku / mutri ja mõjudes kruvile. Täielikult reguleerimata kangi puhul vaadake, kas teie mootorratta valikus on mudel, mis on varustatud sarnase rattaga. selle liigendile ja asendage see. (soovitus eemaldada, kui tekst on liiga pikk)
4- Seadke lüliti
Käikude vahetamiseks on siiski parem mitte kogu jalga üles tõsta ega jalga väänata. Sõltuvalt kingade suurusest ja suurusest (samuti saabaste talla paksusest) saate muuta käiguvalija nurgaasendit. Otsevaliku asendit saate muuta ilma viitamata (foto 4 vastas), muutes selle asendit hammasratta teljel. Keerake valiku kinnituskruvi täielikult lahti, tõmmake see välja ja asendage see soovitud nihkega. Valijavarda valijal on käigukasti ja selle sisendvõlli vahel kruvide / mutrite süsteem (foto 4b allpool). See reguleerib valija kõrgust. Keerake lukustusmutter (id) lahti, valige oma asend, keerates keskmist tihvti ja pingutage.
5- Reguleerige piduripedaali kõrgust
Tagumine pidur ei ole lisavarustus, see on paljudel juhtudel väga kasulik lisapidur. Kui peate jala asetamiseks jalga tõstma, pole see normaalne. Hüdraulilisel ajamil on pedaali ja peasilindri vahel kruvide / mutrite süsteem. Keerake lukustusmutter lahti, et keerata keermestatud telg soovitud pedaali kõrgusele. Trummelpiduri, trossi- või varrasüsteemiga (mis on tänapäeval üsna haruldane) on kaks seadistust. Kruvi / mutri lukustussüsteem mõjutab puhkeolekus pedaali kõrgust. Asetage see kõrgusele, mis takistab teil jalga pidurdamiseks jalatoelt maha tõsta. Pingutades tagapiduri trossi või varrast kruviga, saab klambri tegelikku asendit pedaali liikumise ajal muuta.
6- Reguleerige gaasi gaasivahet
Gaasi kaablite kaitset on vaja harva muuta (üks kaabel avaneb, teine sulgub) käepideme pööramisel, kuid seda saab ka reguleerida. Suur klapp on tühikäigul pöörlemise tõttu ebameeldiv ja mõnikord segab see täisgaasi avamist. Kaablikatte käepideme kõrval on kruvi / mutter. Avage lukustusmutter, saate suurendada või vähendada käepideme tühikäigu pöördenurka. Alati peaks olema väike tühi valvur. Veenduge, et see on endiselt paigas, keerates rooli täiesti vasakule ja paremale. Kaitse puudumine võib põhjustada mootori spontaanse kiirenduse. Kujutage ette ümberpööramise olukorda!
Boksipeatus
– Pardakomplekt + mõned lisatööriistad.
– Saapad, mida tavaliselt kannate.
Mitte teha
– Kui saate sõitjalt uue või kasutatud mootorratta, ärge mõelge sellele, et küsite (või ei julge) valida endale sobivad juhtimisseaded. Mõnel mootorrattal ei ole valija või piduripedaali kõrguse reguleerimine nii lihtne, sest see on väga raskesti ligipääsetav.
