Nimetati kõige ohtlikumateks premium-klassi crossoveriteks
Näib, et crossoverid ja isegi esmaklassilised peaksid alati ja kõiges olema oma positsiooni kõrgusel. Üldiselt on see tõsi, kuigi turvatestide läbiviimisega tegelevatel organisatsioonidel on mõnede nende kohta endiselt kaebusi.
2017. mudeliaasta esmaklassiliste keskmise suurusega ja suurte crossoverite hulgast ei leidnud autoriteetne American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ausaid autsaidereid. Lisaks läbisid kõik osalejad põhikatsed laupkokkupõrke kohta kiirusel 40 miili tunnis (64 km/h), külgkokkupõrke, aga ka peatugede ja istmete libisemistõkete tugevuse testid. " - IIHS ei anna põhimõtteliselt "suurepärast" hinnangut. Probleeme leiti ainult täiendavates testide kategooriates.
Infiniti QX70
Mis ei meeldinud suurtele Jaapani crossoveri kokkupõrketestide korraldajatele? Jah, tegelikult, nii - jama. Ameeriklastele ei meeldinud pidurdustõhusus alates kiirusest 12 miili tunnis (19 km / h) ja ettepoole suunatud kokkupõrke hoiatussüsteemi reaktsioon. Instituudi selle distsipliini jaoks välja töötatud skaalal saavutas QX70 ainult 2 punkti 6 võimalikust. Esitulede jõudlus hinnati "vastuvõetavaks" ja lasteistmete kinnitamise lihtsus oli vaid "marginaalne".
BMW X5
Jätame vahele Lincoln MKC, mis on reitingus eelviimasel kohal, kuid Venemaa turul puudub, ja läheme lõpust otse kolmanda mudeli juurde. IIHS-i ekspertide sõnul teenis Baieri auto laupkokkupõrke vältimiseks 6 võimalikust pidurdamise punktist. Eesmiste valgustusseadmete ja lasteistmete kinnitusdetailide tõhusust hinnati aga ainult "vastuvõetava" ja "marginaalse" tasemega – nagu Infiniti QX6.
Infiniti QX50
Veel üks suur Jaapani "premium" kaubamärgi crossover jäi maha. See elas kokkupõrketestid peaaegu samade kadudega kui QX70. See viitab kahele punktile pidurdustõhususe ja kokkupõrke vältimise süsteemi töö kohta, samuti "marginaalsed" esituled. Kuid lapseistmete kinnituste kasutamise mugavuse huvides sai auto ainult "halva".
BMW X3
Siin peame jälle vahele jätma järgmise Ameerika turu elaniku Lincoln MKT ja minema kohe lõpust tegelikult kuuendale kohale. Selle hõivab BMW X3, mille tulemused erinevad "X-Fifth" demonstreeritud tulemustest ainult esitulede töö "marginaalse" reitingu poolest. Kuid ta läbis hiilgavalt testi, millele tema vanem vend üldse ei allunud - katuse tugevuskatse. Võib väita, et ebavõrdsed tingimused, millesse rivaalid algselt pandi, on ebaõiglased. Olen nõus, kuid reegleid ei kehtesta meie, vaid maanteeohutuse kindlustusinstituut, kelle südametunnistusel lasub kahe jaapanlase ja kahe baierlase kaotus.
