Õli vahetamata: kui palju maksab auto talveks ettevalmistamine

Talv on iga autojuhi jaoks eriline periood. Samal ajal muutuvad olenevalt piirkonnast tähelepanu nõudvad tegurid ja vastavalt ka auto spetsiaalne ettevalmistus. Lisaks kliimale tuleb arvestada, et Venemaal on kõikjal erinevad teed ja nende eest hoolitsemise viisid. See võib kehtida näiteks antifriisi, lumekettide ja muude piirkondlikult oluliste asjade kasutamise kohta, mis tõenäoliselt ei sobi universaalseks soovituseks. Ja on täiesti loomulik, et igal ettevalmistaval üritusel on oma hind. Kui palju läheb maksma talveks valmistumine, arvutas portaal "AvtoVzglyad".

Kohustuslik õlivahetus talveks on müüt

Paljud vanema põlvkonna kogenud autojuhid ütlevad noortele "mannekeenidele", et talveks on vaja õli vahetada. Ja nende sõnul on oluline otsustada, milline õli sobib külma ilmaga. Tegelikult on valdav enamus tänapäevastest õlidest poolhooaja ja erilist väljavahetamist pole vaja. Seda müüti kasutavad sageli väikesed teenused, kuid võite selle pealt julgelt säästa.

Ainus asi, mida föderaalse tehnilise abi ja evakuatsiooni koondaja "METR" ekspertide arvates on õlivahetusel oluline meeles pidada, on see, et auto aktiivne töötamine miinustemperatuuridel (mis on peaaegu üldlevinud) talvel Vene Föderatsiooni territooriumil) toob kaasa intensiivsemad kulumismehhanismid. Nii et kui plaanilise määrdeainevahetuse vajadus on lähedal, on mõttekas seda kiirendada ja protseduur läbi viia enne talve algust. Samas on mõttekas võtta autotootja soovitatud õlist võimalikult madala viskoossusega õli. Turul on palju õlisid, peamiste tüüpide kirjeldamiseks on vaja eraldi artiklit. Fakt on see, et pakkumise mitmekesisus võimaldab teil valida ideaalse võimaluse iga auto ja töörežiimi jaoks.

Klassikalise 4-liitrise kanistri hind varieerub sünteetiliste ühendite puhul 1000–3500 ning mineraalsete ja poolsünteetiliste ainete puhul 800–3000.

Aku koos juhtmetega

Teie auto jõuallikas on midagi, mis on talveks valmistumisel eriti oluline. Kui temperatuur langeb, langeb laetuse tase märgatavalt. Aku laadimise eest eelnevalt hoolitsemata saame mootori, mida ei saa kohe käivitada. Samuti tuleks meeles pidada, et madalatel temperatuuridel kerib starter tugevamini. Sellest lähtuvalt tuleb kõrvaldada kõik, mis võib mõjutada aku tarnitava voolu võimsust.

Ennekõike peab arukas autoomanik üle vaatama terminalid, mis on suure tõenäosusega oksüdeerunud ja vajavad puhastamist. Pärast seda on võimalik mõõta aku pinget. Pärast pinge kontrollimist on vaja hinnata aku seisukorda ja vajadusel see välja vahetada. Peamine põhimõte uue aku ostmisel on mahu, üldmõõtmete ja polaarsuse parameetrite säilitamine.

Klassikaline aku keskmisele sõiduautole võib sõltuvalt võimsusest, kvaliteedist ja kaubamärgist maksta 2000 kuni 12 000. Samuti on mõttekas kontrollida sigaretisüütaja juhtmete olemasolu juhuks, kui aku ikka tühjeneb. Ja see juhtub mõnikord, kui unustate mõõtmed välja lülitada ja auto toidab neid pikka aega akudega. Hea sigaretisüütaja kaablite komplekti hind ei ületa 1500 rubla.

Puhas välimus

Kõik mäletavad liikluseeskirjadest hästi, et klaasipuhastite rike on tulvil tagajärgi ja sellise rikkega on võimatu sõitma hakata. Paljud kogenud juhid väidavad, et hea vaade on teel 50% ohutu. Samal ajal on klaasipuhasti harjad juba ammu muutunud kulumaterjalideks. Need nõuavad iga-aastast väljavahetamist. Parim aeg selleks on talveks valmistumise periood.

Ideaalis ostke spetsiaalsed talveharjad, millel on jäätumist takistava kummisaapaga raam. Olemas on ka elektriküttega varustatud mudeleid, mis jäätumise praktiliselt välistavad. Viimase jaoks on lisaks rongisisesele elektrivõrgule vajalik lisajuhtmestik.

Pintslite maksumus võib olenevalt disainist ja muudest omadustest erineda. Niisiis, raamiharjad maksavad 150 kuni 1500 rubla, raamita - 220 kuni 2000 rubla, talveraam - 400 kuni 800 rubla, talveraam elektriküttega - 1000 kuni 2200.

Rehviteenindus on tänapäeval kallis.

Venemaa eri piirkondades hinnatakse talverehvide vajadust erinevalt, kuid enamikus tuleb jalanõusid vahetada. Erinevate autode puhul on rehvi paigaldamise hind erinev. Samuti tuleb meeles pidada, et ametlike edasimüüjate teenuste hind on kõrgem kui teenuste puhul, millel sellist staatust pole. Igal juhul maksab teenus harva üle 4000 rubla.

Samuti on mõistlik autot rataste joondusstendilt kontrollida. Rattajoonduse reguleerimise viis on otseselt seotud ohutusega, eriti talvisel teel. Vale reguleerimine põhjustab rehvide ebaühtlast kulumist. Sellise teenuse keskmine maksumus Moskvas on alates 1500 rubla telje kohta.

Lõhnastatud?

Kui see on teie esimene talv, peate suure tõenäosusega ostma hulga kasulikke esemeid, näiteks lumeharju; kaabitsad; kokkupandav lumelabidas, mis mahub pakiruumi; pukseerimistross, kui teil seda varem pole olnud. Eriti ebasoodsate kliima- ja maastikutingimustega piirkondades täiendatakse talvetarvikute komplekti kettide, peatuste ja rattamattidega.

Lisaks mehaanilistele päästevahenditele külmast jäävangistusest on kindlasti kasulikud autokemikaalid, nagu niiskuse eemaldaja (määrdeained nagu WD-40); pihusti mootori kiireks käivitamiseks; vahendid klaaside ja lukkude kiireks sulatamiseks; niiskust tõrjuvad lisandid; silikoonkaitse kummile ja plastikule.