Ära maga teel! Unisus autoroolis on sama ohtlik kui ... alkohol!

Nad tulevad pikad sügis- ja talveõhtud... Ja vaatamata sellele, et on veel suvi, tasub tasapisi aru saada, et iga päevaga läheb pimedamaks, mis tähendab, et nähtavus halveneb. Kui olete oma auto korralikult ette valmistanud, hoolitsege ka oma seisundi eest... Sügisene pööripäev soodustab hajameelsust ja väsimust ning nagu statistika näitab: Unine juht on sama ohtlik kui joobes juht.

Kellel on oht sõidu ajal magama jääda?

Tegelikult võib sõiduväsimus ette tulla igaühega. Samas inimesed, kes nad töötavad vahetustega, ebaregulaarset eluviisi juhtiv, ületöötanud ja uni häiritud... Autos magama jäämise tõenäosust suurendavad tegurid: isegi väikestes kogustes alkoholi joomine, üksi reisimine, autojuhtimine varahommikul ja öösel. Teadlased teatavad sellest alla 26-aastased mehed on vastuvõtlikumad.

Mille pärast peaks muretsema?

Kui tunneme väsimust, annab meie keha sellest meile teada. Signaalid on kord nõrgemad, kord nõrgemad, kuid kasulik on õppida neid kuulama. Noh, kui sa sõidad tunneme, et meie silmad põlevad, meil on probleeme nägemisteravuse, liikumissuuna säilitamise või liigutuste koordineerimisega, näiteks käiku vahetades, ja sageli haigutame, võtke kindlasti hoogu maha ja leidke koht, kus saate turvaliselt peatuda. Vahel piisab kümnekonnast minutist parklas magamisest, et end paremini tunda ja teekonda jätkata. Muidugi muidugi ainult meie aju puhkab kümmekond minutit, sest keha vajab kauemj regenereerimine. Niisiis, astume pärast lühikest uinakut autost välja, tõmbame õhku ja teeme harjutusi nagu istesse tõus ja võimalusel kofeiinijook. Kahjuks on sellised hooldused tõhusad alles siis, kui meie kehal on veel energiavarusid, vastasel juhul on mõju kasin ja tõesti lühiajaline. Peate seda meeles pidama, kui otsustate, kas liikuda edasi.

Unisus nagu viin

Joobes juhi kontrollimine on väga lihtne – tehke lihtsalt hingetõmbe- või vereanalüüs ja olete kindel, et see inimene jõi midagi. Väsinud ja unine juht on peaaegu võimatu kontrollida. Ei ole võimalik kehtestada unisuse norme, mille ületamine takistaks edasist sõitmist. Vaid veoauto- ja bussijuhte jälgivad pidevalt iga paari tunni tagant puhkust pakkuvad seadmed. Tegelikkuses võivad asjad olla teisiti. Paljud meist tähtsustavad seda probleemi. Samal ajal on alkohol ja unisus inimestele väga sarnased. Neid sarnasusi vaadates võime eristada mitut peamist:

• reaktsiooniaja pikenemine,
• ähmane nägemine
• liigutuste koordineerimise halvenemine,
• kauguse hindamise probleemid,
• reaktsioonid on sobimatud olukorrad.

Kahjuks avaldab enamik juhte muljet pole täiesti teadlik unisuse ja ületöötamise ohtudest teel. Sageli on see tingitud sellest, et nad tunnevad end autosse istudes siiski hästi. Nende psühhofüüsiline vorm halveneb ainult sõidu ajal.

Häired, ebavõrdsed häired

Unisust sõidu ajal seostatakse tavaliselt, kuid mitte ainult, väsimuse ja unepuudusega. Noh, uuringud näitavad, et on haigusi, mis panevad sind tahtmatult magama isegi siis, kui patsient on puhanud. Seda seisundit nimetatakse uneapnoeks. See avaldub nii, et patsient aeg-ajalt une ajal hingab. See paus võib kesta mõnest sekundist kuni isegi rohkem kui minut! Seda, et patsient ei sure, saab seletada ainult tema keha vahetu enesesäilitusreaktsiooniga. Sageli ei ole selle haiguse all kannatavad inimesed sellest isegi teadlikud ja kõrvalmõjud jäävad päeva jooksul... Hoolimata sellest, et patsient veetis terve öö voodis, arvates, et ta magab, on see siiski paigas ärkab unisena, peavalu ja hajameelsusega. Sellises olukorras arvab aju, et unistus on "ära kukkunud" ja seetõttu - püüdes igal võimalusel järele jõuda. Suurepärane aeg magamiseks on üksluine sõit, mis toimub mugavas asendis ja meeldival temperatuuril. Loomulikult ei jää kõik inimesed haiguse tõttu roolis magama. Piisab ületöötamisest tööl, magamata ööst või hommikuni pidutsemisest, et meie keha muutuks teel tohutuks ohuks. Ja kui oleme teadlikud kurnatusest ja unepuudusest, peaksime autojuhtimisest loobuma – muidu näitame üles äärmist rumalust ja vastutustundetust.

Tehnoloogia inimeste abistamiseks

Tootjad varustavad üha enam uusi automudeleid süsteemid ennetamiseks magamajäämise oht Sõitmine... Lihtsaim neist on nn sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus (Lane Assist), mis jälgib sõiduki liikumisteed ja annab häiresignaali, kui andurid annavad märku, et juht on tahtmatult sõitnud mööda pidevat joont või pidurdamata hakkab külje poole libisema. teelt.... Rohkem seda tüüpi keerulised süsteemid võivad isegi ise rada parandada. Lisaks nn aktiivne püsikiiruse hoidjamis lisaks ühtlase kiiruse hoidmisele suudab ka ilma juhi sekkumiseta pidurdada, kui sõiduki ees on takistus. Enamik täiustatud süsteeme suudavad analüüsida juhi käitumist - kontrollida sõidustiili, rooli liigutuste sagedust ja intensiivsust, märkide järgimist ja paljusid muid parameetreid. Nende põhjal saab seade ühel hetkel helistada juhile, et teekond katkestaks.

Usalda ennast ja hoolitse teiste eest

Kuigi tehnoloogia on väga oluline ja kasulik, on oluline meeles pidada, et need on lihtsalt seadmed, mis võivad ebaõnnestuda või ei pruugi ootuspäraselt toimida. Nii et me ei saa neid täielikult usaldada autosse istudes esitame endale väljakutse ja usaldame oma hinnanguid. Kui oleme väsinud, puhkame enne lahkumist. Joome kohvi, sööme midagi toniseerivat ja mõtleme kaks korda, kas oleme tõesti sõitmiskõlbulikud – vastutame mitte ainult enda, vaid ka inimeste eest, kellega koos reisime ja teel kohtume.

Meenutagem ka umbes kontrollige autot, sest ohuks võib olla mitte ainult meie unisus, aga ka meie auto seisukord – hoolitseme selle eest korralikud klaasipuhastid  Oraz hea valgustus, ja paneme auto sügishooajaks valmis.