Mitte ainult õhust – Hellfire'i laev ja maapealsed kanderaketid

Hellfire II raketi LRSAV-st väljalaskmise hetk.

Selle aasta veebruaris LCS-klassi laevalt juhitava raketi AGM-114L Hellfire Longbow esmalaskmine on haruldane näide Hellfire'i kasutamisest mitte-õhusõiduki kanderaketist. Kasutagem seda sündmust võimalusena anda põgus ülevaade Hellfire'i rakettide kasutamisest pind-pind-rakettidena.

Selle artikli teema on pühendatud Lockheed Martin AGM-114 Hellfire tankitõrjeraketi loomise ajaloo üsna fragmentaarsele aspektile, mis võimaldab meil jätta tähelepanuta paljud selle raketi kui lennukirelva arendamisega seotud küsimused. Sellegipoolest tasub meenutada, et AGM-114 kujundati spetsiaalse tankitõrjesüsteemi elemendina, mille põhikomponendiks oli helikopter AH-64 Apache - Hellfire'i kandja. Need pidid olema tõhus relv Nõukogude Liidus ehitatud tankide vastu. Kuid nende algsel kasutusel kasutati neid tegelikult ainult operatsioonis Desert Strom. Tänapäeval seostatakse Hellfiresid peamiselt mehitamata õhusõidukite MQ-1 ja MQ-9 relvadena - Jaapanis toodetud kergveokite "vallutajatena" ja vahendina nn. kohtuvälised hukkamised USA ametivõimude poolt väljaspool nende territooriumi.

AGM-114 oli aga algselt väga suure potentsiaaliga tankitõrjerelv, mille parimaks näiteks oli aktiivset millimeeterlaineradarit kasutav AGM-114L-i suunamisversioon.

Sissejuhatuseks tasub ära märkida ka AGM-114 ajalooga seotud transformatsiooni USA relvatööstuses (vt kalendrit). 80. aastate lõpus hakkas Rockwell International Corporation lagunema väiksemateks ettevõteteks ning 1996. aasta detsembris ostis selle lennundus- ja navigatsioonirelvastuse divisjonid Boeing Integrated Defense Systems (praegu Boeing Defense, Space & Security, kuhu kuulub ka McDonnell Douglas – AH-64). 1995. aastal ühines Martin Marietta Lockheediga, moodustades Lockheed Martin Corporationi, mille rakettide ja tuletõrje (LM MFC) osakond toodab AGM-114R. Westinghouse läks 1990. aastal de facto pankrotti ja müüs 1996. aastal ümberstruktureerimise osana oma Westinghouse Electronics Systemsi (sõjaväeelektroonika) divisjoni Northrop Grummanile, kes ostis 2001. aastal ka Litton Industriesi. Hughes Electronics (endine Hughes Aircraft) ühines 1997. aastal Raytheoniga.

Põrgutule laev

Idee relvastada rannikuvetes sõitvad enamasti kiirpaadid ATGM-idega, tekkis juba ammu. Seda suundumust võib täheldada peamiselt mererelvade näitustel ja selliste ideede algatajad on reeglina tankitõrjesüsteemide tootjad, kes soovivad oma rakette turustada.