Ärge üllatuge talve üle
Auto ettevalmistamine tööks muutub eriti oluliseks madalatel temperatuuridel, kui auto on tänaval pargitud ja seda käitatakse suvega võrdse intensiivsusega.
Auto ettevalmistamine talveks kasutamiseks on protseduur, mida paljud autoomanikud alahinnavad. See muutub eriti oluliseks madalatel temperatuuridel, kui auto on tänaval pargitud ja seda käitatakse suvega võrdse intensiivsusega.
Sõiduki kasutamiseks tuleb see esmalt avada ja mootor käivitada.
Enne reisi
Kuna enamikus autodes juhitakse kesklukku häirepuldist, siis tihtipeale temperatuuri langedes ei avane uks tühja aku tõttu. Seetõttu on enne talve vaja see element alarmi võtmehoidjas, immobilisaatoris või võtmes, kui see on olemas. Selleks, et uks pakase käes usaldusväärselt avaneks, on vaja tihendid katta spetsiaalse silikoonpreparaadiga, mis takistab nende külmumist. Ukselukud on kasulik kaitsta spetsiaalse säilitusainega ning viimase abinõuna võib kasutada jääsulatajaid. Ärge unustage talvel määrimast ja kinnitamast gaasipaagi korgi lukku, kui see on õues ning vihma ja niiskuse käes.
Rooli taha istudes peame mootori usaldusväärselt käivitama. Külma ilmaga, ilma töötava akuta, võib see ülesanne osutuda võimatuks. kui 
Aku on autos olnud neli aastat ja tuleks uue vastu välja vahetada. Kui kasutame töötavat akut, tasub kontrollida elektrolüüdi taset, samuti aku nn klambri ja korpuse maandusklambri kvaliteeti ja kinnitusviisi, mis kõige sagedamini unustatakse ja uuest ajast hooldamata. . Mootori sujuvaks käivitumiseks ja sujuvaks tööks tuleks talvel kasutada 0W, 5W või 10W klassi õli. Mootori käivitamisel madalatel temperatuuridel, mida Poola talvel on palju, on oluline, et vedel õli jõuaks võimalikult kiiresti kõikidesse mootori hõõrdepunktidesse. Veelgi enam, kasutades häid madala viskoossusega õlisid klassides 5W/30, 5W/40, 10W/40, saame täiendava efekti 2,7% kütusekulu vähenemise näol võrreldes mootori 20W/30 kasutamisel. võid.
Äärmiselt oluline on jälgida kütusesüsteemi seisukorda nii otto- kui ka diiselmootoriga autodel. Paaki kogunev vesi kütusesse põhjustab madalatel temperatuuridel jääkorkide teket, mis ummistavad kütusetorusid ja filtreid. Siis ei käivitu ka parim töötava starteriga mootor. Ennetuslikel eesmärkidel võib kasutada spetsiaalseid vett siduvaid kütuselisandeid. IN 
Diiselmootorites, mille temperatuur on alla miinus 15 kraadi C, tuleks tankida talvist diislikütust. Suvistele õlidele lisatud spetsiaalsed parafiinikristallide väljakukkumist takistavad preparaadid ei ole alati tõhusad.
Väga oluline meede, mida töökojas läbi viia, on jahutussüsteemis oleva vedeliku külmumiskindluse kontrollimine. Olenemata sellest, kas jahuti sisaldab lahust, mis on valmistatud kontsentraadi veega lahjendamisel või töökontsentratsiooniga vedeliku valamisel, vananeb see töötamise ajal. Üldjuhul tuleks kolmandal kasutusaastal see uuega välja vahetada, kui vedelikule on lisatud vett, siis enne esimest talve selle sobivust kontrollida. Veega liigselt lahjendatud jahutusvedeliku saab asendada pärast esimest tööaastat. Jahutusvedeliku arvelt kokku hoida on võimatu, kuna külmumisel võib see mootorit tõsiselt kahjustada.
Sõita
Peale mootori käivitamist saab sõitu alustada eeldusel, et temperatuuri langedes alla pluss 7 kraadi C vahetasime rehvid talverehvide vastu, ootamata, kuni see langeb. 
lumi. Pidurdusteekond paksu lumel kiirusel 40 km/h on talverehvil ligikaudu 16 meetrit ja suverehvil ligi 38 meetrit. See tulemus juba õigustab vahetust, rääkimata talverehvide muudest eelistest. Veojõukatsete ajal tuleks tähelepanu pöörata roolisüsteemi ja vedrustuse geomeetria efektiivsusele. Lumisel või jäisel pinnal sõitmisel süveneb sirgjoone kaotus ja sõiduki "libisemine" sõidu ajal.
Et enesekindlalt sõita, on vaja hästi näha ja nähtav olla. Kõigepealt tuleb pesuri reservuaaris olev vedelik asendada talvevedelikuga. Järgmine samm on klaasipuhasti harjade seisukorra kontrollimine. Kui need määrivad klaasile mustust või jätavad triibud puhastamata, tuleb need asendada uutega. Hea on kontrollida pirnide komplektsust ja välisvalgustuse toimimist, vajadusel reguleerida esitulesid.
Enne talvekasutuse alustamist on soovitatav pagasiruumi panna soe tekk. See aitab hoida kehatemperatuuri kütterikke ajal või siis, kui ootame lumehangede ees teelt lume koristamist.
