Kalina-2 miinused isiklikust kogemusest
Põlvkond Kalina-2 ilmus riigi kõikidele teedele mitte nii kaua aega tagasi, kuid juba võrgus on selle auto kohta palju ülevaateid ja arvamusi. Pärast omanike arvukate arvustuste analüüsimist võime välja tuua uue auto peamised puudused, mida muide pole nii palju, kuid ma tahaksin ilma nendeta hakkama saada.
Niisiis, allpool püüan kirjeldada puudusi, mida paljud selle auto omanikud on märkinud.
Kalina-2 peamised miinused pärast esimest tuhat kilomeetrit
Nagu ka esimese põlvkonna mudelil, pole ka uuel tootel pisivigadeta, nii et enamik omanikke peab kõik need pisiasjad ise parandama. Peamised, mida saab märkida:
- Esiustes kostab kriuksumist ja ragisemist, mis tuleneb tõenäoliselt lukkudest või juhtmestikust. See viitab sellele, et insenerid ei püüdnud kõike tõhusalt ja kohusetundlikult teha. Seda kõike töödeldakse kas konkreetsete kilkede kõrvaldamisega või uste heliisolatsiooniga.
- Tagumine riiul ragiseb endiselt uuel Kalina 2-l, nagu ka esimesel modifikatsioonil. Ja paljud autojuhid ütlevad, et tavalise liimimisega on seda võimatu kõrvaldada ja nad peavad olema disaini enda osas nutikad.
- Samuti märgib suur osa omanikest keskse käetoeta töötamise ebamugavust, kuigi seda osa saab kindlasti tellida veebipoodidest.
- Kõige ebameeldivam probleem, mis puudutas ka paljusid uue Kalina omanikke, on vale rattajoondus. mis näib olevat olnud tehasest selline. See tähendab, et kui auto liigub täpselt mööda teed, nihutatakse rool veidi vasakule või paremale. Garantii kehtib, kuid seni pole ametlikel edasimüüjatel sellele probleemile lahendust leitud.
- Ukse tihendeid pole üldse, kuigi need olid esimesel Kalinal. Peate need osad ise ostma ja ise paigaldama.
- Paljusid ajab närvi esitulede juhtimiseks mõeldud hüdroajam, sest harjumusest tahtsid kõik elektrilist näha nagu varem!
Põhimõtteliselt on seni tegemist pisivigadega, mis liikumiskvaliteeti ja mugavust eriti ei mõjuta, kuid peaasi, et need puudused edaspidi ei edeneks ning tootja kõrvaldab need puudused kõigil järgnevatel mudelitel.
