Auto summuti rikked ja tõhusad meetodid nende kõrvaldamiseks
Sisu
Katkine summuti on palju valjem kui hea. Paljudel mudelitel on taustmüra vähendamiseks sees deflektorid. Kui need vaheseinad on nõrgenenud või purunenud, kostab müra ja mürasaaste suureneb. Salongis võib tunda heitgaaside lõhna. Sellistel juhtudel peaksite kontrollima autol olevat summutit.
Autojuhid tuvastavad sageli auto rikkeid väliste märkide järgi. Töötava mootori võimsuse langus ja suurenenud müra võivad viidata auto summuti talitlushäirele.
Auto summuti talitlushäired
Väljalaskesüsteem on suletud konstruktsiooniga. Seetõttu on enamiku probleemide põhjuseks rõhu langus või ummistus. Mõlemal juhul kaob mootori võimsus ja suureneb järsult kütusekulu. Rike auto summuti võib kaasa tuua vähemalt kuluka remondi.
Vigade tuvastamine
Katkine summuti on palju valjem kui hea. Paljudel mudelitel on taustmüra vähendamiseks sees deflektorid. Kui need vaheseinad on nõrgenenud või purunenud, kostab müra ja mürasaaste suureneb.
Märgid rikkis auto summutist
Auto summuti rikkeid saab tuvastada järgmiste märkide järgi:
- salongis on põlemise lõhn;
- võimsus ja veojõud vähenevad;
- keha taga on sõidu ajal tihe rippuv suits;
- kütusekulu suureneb;
- põhja alt kostab ragin, mille põhjuseks on väljalasketoru vedrustuse rikkumine;
- mootor töötab tavapärasest valjemini, kostab mürin, sekant ja muud ebameeldivad helid.
Isegi väliselt võib uus summuti olla problemaatiline
Kui tuvastatakse need summuti rikke märgid, tuleks see kiiresti parandada.
Auto summuti defektid
Väljalasketoru kokkupuutel põhjaga võib tekkida sõiduki müra ja koputusi. Tavaliselt on selle põhjuseks summuti ja kere vahele ummistunud mustus. Põhjuseks ka toru auto külge surumine pärast roopa või kraavi sõitmist. Sama müra tekib siis, kui kummikinnitused lahti rebitakse.
Ühe väljalaskeelemendi tihedus võib olla katki. See juhtub metalli põlemise tõttu, mille tagajärjel hakkavad välja tulema valjud helid, on tunda gaasilõhna.
Korrosioon avaldab metallile negatiivset mõju. Väljalasketoru soojeneb ja jahtub pidevalt. Samal ajal mõjutavad seda niiskus ja teekomponendid. Keevisõmblused korrodeeruvad, tekivad augud, eriti väljalasketoru käänakutele.
Auto summuti korrosioon
Kahjustuse allikaks võib olla mehaaniline mõju. Toru seinad on purunenud kokkupõrkest äärekivide, kivide, kändude ja muude takistustega. Tekkiva korrosiooni või abrasiivse kulumise tõttu purunevad kinnitusdetailid või riputuselemendid.
Auto väljalaskesüsteemi remont Katalüsaatori eemaldamine
Heitgaaside puhastamiseks gaasidest kasutatakse katalüüsmuundurit ehk katalüsaatorit. See ebaõnnestub pärast 80-100 tuhande kilomeetri läbimist. Seejärel on auto väljalaskesüsteemi parandamiseks vaja eemaldada katalüsaator. Osa asemel paigaldab enamik autojuhte leegipiiriku. Nad teevad seda suurte kulutuste vältimiseks, kuna varuosa hind on üsna kõrge. Ummistunud katalüsaatori eemaldamine parandab dünaamikat ja normaliseerib kütusekulu.
Sirgendage autol olev summuti
Kokkupõrkel painutatud väljalasketoru saate sirgendada pöördhaamriga. Oma tööriista valmistamine on lihtne. Selle jaoks:
- Võtke 5-10 mm paksune varras ja tükk toru.
- Keevitage varda põhja piiraja. Pane tihvtile koormaks olnud toru. Tuleb tagada kaalumisvahendi vaba edasi-tagasi liikumine.
- Kinnitage kinnituse ülemine osa keevitamise teel mõlgi keskele. Kui kumerus on suur, peate selle servadest sirgendama. Koputage libisevate liigutustega kumerat pinda.
- Kui metalli ei saa tasandada, soojendage töödeldavat kohta näiteks puhuriga, järgides tuleohutusreegleid.
Summuti remont
Sirgendage summuti autol nii, et see saab tõhusalt ja kiiresti välja.
Kas auto võib summuti tõttu seiskuda
Põhjused, miks auto liikvel olles seiskub, võivad olla erinevad:
- gaasipumba rike;
- probleemid elektriseadmetega;
- defektne õhufilter jne.
Küsimusele, kas auto võib summuti tõttu seiskuda, on vastus jaatav. Väljalasketorude töö rikkumised toovad kaasa asjaolu, et täiskiirusel hakkab mootor kiirust kaotama, lämbuma ja lõpuks seiskuma. Selle nähtuse põhjuseks on heitgaaside reostus ja ummistus. Katalüüsmuundur võib samuti ebaõnnestuda. Võtke torud lahti ja puhastage. Vahetage vigane katalüüsmuundur.
Mille pärast summuti autol plahvatas
Paljud autojuhid tunnevad summuti laskmise fenomeni. Teravad, ebameeldivad hüpped tekivad auto jõuallika rikete tagajärjel. Mootoris põlemata kütusesegu siseneb kollektorisüsteemi ja väljalasketorusse. Kõrge temperatuuri mõjul gaasid süttivad. Toimub omamoodi mikroplahvatus, mis sarnaneb lasuga.
Summuti plahvatuse tagajärjed
Juhtidelt saab kuulda lugusid, kuidas summuti autol plahvatas. Liigne põlev segu väljalasketorus võib tõesti plahvatada. Kahjustatud väljalaskemehhanism tuleb sellistel juhtudel välja vahetada.
Kas vigase summutiga saab autos sõita
Väliste märkide järgi on autokomponentide defekte mõnikord raske kindlaks teha. Eksperdid soovitavad vähemalt kord kuus auto alla vaadata. Ülevaatusava ja põhjaüksuste kontrollimine aitab tuvastada erinevaid rikkeid, sealhulgas probleeme väljalaskesüsteemiga.
Omanikud mõtlevad sageli, kas vigase summutiga on võimalik autoga sõita. Praktikas on see võimalik, kuid sellel on mitmeid ebameeldivaid tagajärgi:
- läbi põranda sõitjateruumi imbuvad heitgaasid võivad põhjustada juhile ja reisijatele mitmesuguseid haigusi;
- vigane heitgaas suurendab kahjulike mürgiste gaaside eraldumist atmosfääri;
- süsteemi õigeaegselt teostamata remont maksab veelgi rohkem: töödega viivitamine kahjustab auto teisi komponente.
Kas auto võib summuti tõttu halvasti sõita
Vigane väljalaskesüsteem võib põhjustada auto mootori võimsuse vähenemist. Selle tulemusena halveneb dünaamika, maksimaalne kiirus väheneb. Selle selgeks tõendiks on loid kiirendamine paigalt startimisel ja möödasõidul. Käive võib spontaanselt väheneda või suureneda. Auto käivitub raskelt nii külmast kui kuumast mootorist.
Küsimusele, kas auto võib summuti tõttu seiskuda, on vastus ühemõtteline: kui süsteem on tugevasti ummistunud, on võimalik isegi jõuallika täielik rike. Enamasti on süüdi katalüsaator. Seetõttu tuleb sõiduki hooldustöödel kindlasti kontrollida väljalaskesüsteemi seisukorda.
