VAZ 2106 kaitsmekarbi talitlushäired ja remont

VAZ 2106 tarbijate elektriahelad on kaitstud spetsiaalses plokis asuvate kaitsmetega. Sulatavate ühenduste madal töökindlus põhjustab elektriseadmete perioodilisi tõrkeid ja talitlushäireid. Seetõttu on mõnikord vaja vahetada nii kaitsmed kui ka seade ise usaldusväärsema vastu. Seadme remonti ja hooldust saab teha iga Žiguli omanik ilma autoteenindust külastamata.

Kaitsmed VAZ 2106

Iga auto varustuses on mitmesuguseid elektriseadmeid. Nende kõigi toiteahel on kaitstud spetsiaalse elemendiga - kaitsmega. Struktuurselt on osa valmistatud korpusest ja sulavast elemendist. Kui sulavühendust läbiv vool ületab arvutatud nimiväärtuse, siis see hävib. See katkestab elektriahela ja hoiab ära juhtmestiku ülekuumenemise ja auto iseenesliku süttimise.

VAZ 2106 kaitsmekarpi on tehases paigaldatud silindrilised kaitsmeühendused

Kaitsmeploki tõrked ja tõrkeotsing

VAZ-ile on "kuus" kaitsmed paigaldatud kahte plokki - põhi- ja lisakaitset. Struktuurselt on need valmistatud plastikust korpusest, sulavatest sisetükkidest ja nende hoidjatest.

Kaitsmeplokid VAZ 2106: 1 - peakaitsmeplokk; 2 - täiendav kaitsmeplokk; F1 - F16 - kaitsmed

Mõlemad seadmed asuvad salongis armatuurlaua all roolisambast vasakul.

VAZ 2106 kaitsmekarp on paigaldatud roolisambast vasakule armatuurlaua alla

Kuidas tuvastada läbipõlenud kaitsme

Kui "kuues" ilmnevad tõrked mõne elektriseadmega (puhastid, kütteventilaator jne), on esimene asi, millele tähelepanu pöörata, kaitsmete terviklikkus. Nende õigsust saab kontrollida järgmistel viisidel:

• visuaalselt;
• multimeeter

Lisateavet tõrgete ja klaasipuhastite remondi kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

Visuaalne kontroll

Kaitsmete konstruktsioon on selline, et sulavlüli olek võib paljastada detaili jõudluse. Silindrilise tüüpi elementidel on sulav ühendus, mis asub väljaspool korpust. Selle hävimise saab kindlaks teha isegi ilma kogemuseta autojuht. Mis puudutab lipukaitsmeid, siis nende seisukorda saab hinnata läbi valguse. Põlenud elemendi juures sulav lüli katkeb.

Kaitsme terviklikkuse määramine on üsna lihtne, kuna elemendil on läbipaistev korpus

Diagnostika juhtpaneeli ja multimeetriga

Digitaalse multimeetri abil saab kaitsme pinget ja takistust kontrollida. Mõelge esimesele diagnostikavõimalusele:

1. Pinge kontrollimiseks valime seadmel piirangu.
2. Lülitame sisse diagnoositava vooluringi (valgustusseadmed, klaasipuhastid jne).
3. Omakorda puudutame seadme sondid või juhtnuppu kaitsme kontaktidega. Kui ühes klemmis pole pinget, siis on testitav element rikkis.

Üksikasjad armatuurlaua talitlushäirete kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Video: kaitsmete kontrollimine ilma autost eemaldamata

Kaitsmed, väga lihtne ja kiire viis kontrollida!

Vastupidavuse kontroll viiakse läbi järgmiselt:

1. Seadistage seadmes valimisrežiim.
   

   Kaitsme kontrollimiseks valige seadmel sobiv piirang
2. Katsetamiseks eemaldame kaitsmekarbist elemendi.
3. Puudutame multimeetri sonde kaitsme lingi kontaktidega.
   

   Teostame kontrolli, puudutades kaitsme kontakte seadme sondidega
4. Hea kaitsme korral näitab seade nulltakistust. Vastasel juhul on näidud lõputud.
   

   Lõpmatu takistuse väärtus näitab sulava lingi katkemist

Tabel: kaitsmete nimiväärtused VAZ 2106 ja nendega kaitstud vooluringid

Kaitsme nr (nimivool)	Kaitstud elektriahelate seadmete nimed
F 1 (16 A)	Helisignaal Pistikupesa kaasaskantavale lambile Sigaretisüütaja Pidurituled Часы Keha sisevalgustuse plafoonid
F 2 (8 A)	Klaasipuhasti relee Küttekeha mootor Klaasipuhasti ja pesuri mootorid
F 3 (8 A)	Kaugtuled (vasakpoolsed esituled) kaugtule indikaatorlamp
F 4 (8 A)	Kaugtuled (parempoolsed esituled)
F 5 (8 A)	Lähituled (vasakpoolne esituli)
F 6 (8 A)	Lähituled (parem esituli). Tagumine udutuli
F 7 (8 A)	Seisutuli (vasak küljetuli, parem tagatuli) Pagasiruumi lamp Parem numbrimärgi tuli Pillivalgustid Sigaretisüütaja lamp
F 8 (8 A)	Seisutuli (parem küljetuli, vasak tagatuli) Vasak numbrimärgi tuli Mootoriruumi lamp Külgtulede märgutuli
F 9 (8 A)	Näidikulampiga õlirõhumõõtur Jahutusvedeliku temperatuuri näidik Kütusenäidik Aku indikaatorlamp Suunatuled ja vastav märgutuli Karburaatori õhuklapi praoki signaaliseade Soojendusega tagaklaasi relee mähis
F 10 (8 A)	Pinge regulaator Generaatori ergutusmähis
F 11 (8 A)	Varu
F 12 (8 A)	Varu
F 13 (8 A)	Varu
F 14 (16 A)	Tagaklaasi soojendus
F 15 (16 A)	Ventilaatori mootor
F 16 (8 A)	Suunatuled häirerežiimis

Kaitsme rikke põhjused

Kui auto kaitsme on läbi põlenud, näitab see konkreetset riket. Kõnealune element võib olla kahjustatud ühel järgmistest põhjustest:

• halb ühendus ploki kontaktidega. Ebausaldusväärse ühenduse korral on võimalik mitte ainult kaitseelemendi kahjustamine, vaid ka kaitsmekarbi plastelementide sulamine ülekuumenemise tagajärjel;
• madalama reitinguga elemendi paigaldamine. Kui kaitset kasutatakse vooluringis, mille vool on selle nimiväärtusest suurem, siis see lihtsalt läbi põleb;
• voolu tõus elektriahelas;
• remondi käigus tehti viga.

Kui kaitsmeplokk on kahjustatud, tuleb see hea vastu välja vahetada.

Kaitsmete läbipõlemise põhjuseks on ka lühis, mis põhjustab voolu järsu suurenemise ahelas. Sageli juhtub see siis, kui tarbija läheb remondi käigus juhtmestiku rikki või lühistab kogemata maandusega.

Sulatava lingi vahetamine

Kui kaitse on läbi põlenud, on ainus võimalus vooluringi töövõime taastamiseks see välja vahetada. Selleks klõpsake ebaõnnestunud elemendi alumisel kontaktil, eemaldage see ja seejärel paigaldage töötav osa.

Läbipõlenud kaitsme asendamiseks piisab vana elemendi eemaldamisest klambritest ja uue paigaldamisest.

Kuidas eemaldada kaitsmekarp "kuus"

Plokkide demonteerimiseks ja hilisemaks parandamiseks või asendamiseks vajate pikendust peaga 8 jaoks. Protseduur koosneb järgmistest sammudest:

1. Kruvime lahti klotside kinnituse kere külge.
   

   Kaitsmekarp kinnitatakse korpuse külge kronsteinidega
2. Eemaldame mõlemad seadmed.
   

   Keerake kinnitus lahti, eemaldage mõlemad kaitsmekarbid
3. Segaduste vältimiseks ühendage juhe kontaktist lahti ja kinnitage see kohe uue sõlme vastava kontaktiga.
4. Kui vahetada on vaja ainult lisaseadet, keerake kinnitusklambrid lahti ja ühendage juhtmed uuesti uue seadmega.
   

   Alumine plokk on kinnitatud eraldi kronsteinile

Kaitsmeploki remont

VAZ 2106 kaitsmekarbi talitlushäirete ilmnemine on lahutamatult seotud konkreetse tarbija rikkega. Seetõttu peate kõigepealt leidma probleemi põhjuse. Plokkide remont tuleb läbi viia, järgides mitmeid soovitusi:

• peate alati aku negatiivse klemmi eemaldama;
• plastelemendid tuleb hoolikalt lahti võtta, et vältida nende purunemist;
• vigaste kaitsmete vahetamisel ärge paigaldage suurema või väiksema voolu jaoks mõeldud osi, samuti kasutage nende asemel võõrkehi (mündid, traat, isekeermestavad kruvid jne).

Ärge kasutage kaitsmete asemel münte ega traati.

Kui pärast kaitseelemendi vahetamist tekib korduv läbipõlemine, võib rike olla tingitud probleemidest järgmistes elektriahela osades:

• juhtmestik;
• tarbija;
• generaator või aku;
• kaitsmekarp ise.

VAZ 2106 kaitsmeplokkide ja muude "klassikute" üks sagedasi tõrkeid on kontaktide oksüdeerumine. See toob kaasa tõrkeid või tõrkeid elektriseadmete töös. Sellise probleemi kõrvaldamiseks eemaldavad nad pärast kaitsme pesast eemaldamist oksiidid peene liivapaberiga.

Mõnikord tuleb kaitsmekarbi kontaktriba oksiididest liivapaberiga puhastada

Euro kaitsmekarp

Paljud "kuue" ja teiste "klassikute" omanikud asendavad standardsed kaitsmeplokid ühe lipukaitsmetega seadmega - europlokiga. See seade on usaldusväärne ja hõlpsasti kasutatav. Moodsama üksuse rakendamiseks vajate järgmist loendit:

• lahtine mutrivõti 8 jaoks;
• lame kruvikeeraja;
• traadijupp džemprite tegemiseks;
• pistikud "ema" 6,6 mm koguses 12 tk.;
• uus kaitsmekarp.

Europloki paigaldamiseks VAZ 2106-le on vaja kaitsmekarpi ennast, džemprid ja klemmid

Kaitsmekarbi vahetamise protseduur on järgmine:

1. Eemaldame akult negatiivse klemmi.
2. Valmistame 5 ühendavat džemprit.
   

   Lipukaitsmekarbi paigaldamiseks tuleb ette valmistada džemprid
3. Ühendame vastavad kontaktid džemprite abil europlokis: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Kui Teie autol on tagaklaasi soojendus, siis ühendame omavahel ka kontaktid 11-12.
   

   Enne uut tüüpi kaitsmekarbi paigaldamist on vaja teatud kontaktid omavahel ühendada
4. Keerame lahti standardplokkide kinnitused.
5. Ühendame juhtmed uuesti uue kaitsmekarbi külge, viidates skeemile.
   

   Ühendame juhtmed uue seadmega vastavalt skeemile
6. Kaitsmete töökorras veendumiseks kontrollime kõigi tarbijate toimimist.
7. Kinnitame uue ploki tavalisele kronsteinile.
   

   Paigaldame uue kaitsmekarbi tavalisse kohta

Lugege ka kaitsmekarbi VAZ-2105 kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Video: klassikalise Žiguli kaitsmekarbi asendamine europlokiga

Et VAZ "kuue" kaitsmeplokk probleeme ei tekitaks, on parem paigaldada kaasaegsem lipuversioon. Kui seda mingil põhjusel teha ei saa, siis tuleb tavaseadet perioodiliselt jälgida ja kõik probleemid kõrvaldada. Seda saab teha minimaalse tööriistaloendiga, järgides samm-sammult juhiseid.