Nismo: võimsuse suurendamine pole autode jaoks peamine
Hiljutises intervjuus töötajad Me ei ole rääkis Nissani ettevõtte divisjoni tööpõhimõtetest. Nende sõnul ei ole divisjoni töö lihtsalt emaettevõtte sõidukite tehniliste omaduste parandamine, vaid see on keeruline töö dünaamika üle üldiselt. See on iga sportauto jaoks ülitähtis.
Ettevõtte toote peaspetsialisti Horisho Tamura sõnul mootori häälestamine ei ole Nismo mudelite loomise põhipunkt.
“Šassii ja aerodünaamika peavad olema esikohal. Need vajavad suurendatud jõudu, kuna võimsuse suurenemise korral võib tekkida tasakaalutus,” selgitas ta.
Praegu pakub Nismo mitmeid oma võimalusi "Laetud" Nissani autod: GT-R, 370Z, Juke, Micra ja Note (ainult Euroopas).
GT-R Nismo puhul räägime muljetavaldavast jõudluse kasvust - 591 hj. ja pöördemoment 652 Nm. See on 50 hj. ja 24 Nm ületab standardmudeli spetsifikatsioone. 370Z Nismo saavutab 17 hj. ja 8 Nm ning Juke Nismo on 17 hj. ja 30 Nm.
Samal ajal on kõigil autodel erinevad vedrustus ja kere jäikuse paranemine, samuti on palju erinevuste väliseid ja sisemisi elemente.
Kuigi Nismo kaubamärk on olnud turul umbes 30 aastat, spetsialiseerudes peamiselt autospordiautodele ja eriväljaannetele GT-R, ületas ainuüksi 2013. aastal selle mudelite müük kogu maailmas 30 tuhande piiri.
Ettevõtte lähituleviku plaanid hõlmavad Nismo kaubamärgi täielikku globaliseerumist ja laiendatud seeria "laetud" Nissani mudeleid, et meelitada rohkem kliente.
