Nissan Leaf, test – Road Test
Sisu
Nissan Leaf, test – Road Test
Testisime uut Nissan Leafi: maailma enimmüüdud elektrisõiduki teine põlvkond on varasemast võimsam (ja selle valik on veelgi suurem)
Pagella
|
|
Uus Nissan Leaf on esimese seeria edasiarendus: rohkem hobujõudu (150 asemel 109) ja rohkem autonoomiat. Ruumikas (aga ka kogukas) kompaktne elektriauto, mis keskendub õigustatult rohkem jätkusuutlikkusele kui meelelahutusele.
Kes armastas vana naist Nissan Leaf (mitu inimest, nagu me räägimeelektriauto maailma enimmüüdud) ei ole raske hinnata teine põlvkond.
Uus kompaktne Tegelikult säilitavad Jaapani nullheitmesüsteemid kõik oma esivanema omadused (Aasta Auto 2011) ja parandab neid: võimsam kui varem (150 CV asemel 109 CV), meeldivam aastal disain ja teistega autonoomia.
Meie maanteekatse me peame sinna minema pikka aega Nissan Leaf hinnakirjas kallim ( Tekna): avame teie tugevused e defektid.
linn
La Nissan Leaf seda tuleks kasutada peamiselt linnas (nagu kõiki elektriline), kuid 4,49 meetri pikkust liikumisel ja manöövritel on raske kontrollida. Õnneks mina parktronic ees ja taga koos 360 ° kaamera on standardsed ja Automaatne parkimine ProPILOT Park (mis mõjutab rooli, gaasi, pidurit ja käigukasti) maksab 1.200 eurot.
Il mootor tagab täieliku veojõu nullist pööret minutis (tüüpiline kõikidele akutoitega autodele), kuid keskendub rohkem elastsusele kui teralisusele (hoolimata 0-sekundilisest "100-7,9") ja peatamised nad reageerivad liiga kuivalt ainult kõige silmatorkavamatele aukudele.
Väljaspool linna
150 hp võimsus ja 320 Nm pöördemoment: arvud mootor kohta Nissan Leaf need on sarnased kaheliitrise turbodiisliga, kuid siin on mootor madalatel sagedustel selgelt vaiksem ja täis.
Rõõm pole nöörides: gaasipedaali saab kõvasti vajutada, kuid tuleb arvestada, et sportlikult sõites kompaktne elektriline Tõusev päike võrdub aku tühjenemise kiire langusega. Seda unustamata rooliminemitte eriti tundlik.
maanteel
Mõne aasta pärast saame muretult läbida mitmeid kilomeetreid. kiirtee rataste tagaelektriauto aga nüüd pole see veel võimalik. Meie ajal maanteekatse saime sõita Milanost Bolognasse (217 km) ilma ummikutesse klammerdamata, kuid selle saavutamiseks pidime võtma palju ettevaatusabinõusid: ärge ületage maksimaalset kiirust 90 km / h, sõitke sisse Eco ja hoida Kiirus in B (täiustatud pidurdamise ja energia taaskasutamisega). L 'autonoomia Deklareeritud 350 km (NEDC tsükkel) ei vasta tõele: üle 200 püsimiseks pole vaja kiirustada. Laadimisaeg märgitud? 16 tundi (3 kW), 8 tundi (6 kW) ja pool tundi, et saavutada kiirlaadimisega 80%. Katse ajal kulus meil 40 km režiimis 6 km läbimiseks tund ning kiirlaadimisega tund ja 20 minutit 19% -lt 100% -ni.
Jaapani C-segmendi heitkoguste nullkäitumist iseloomustab: peatamised õõnsustes pehme (kuid mitte väga hea väga sügavate katkestuste neelamiseks), kuna puudub suunavuse muutmisel manööverdusvõime, aerodünaamiline sahin suurel kiirusel (mis on vaikuse tõttu veelgi ilmsem) mootor) ja reageerimata pidurisüsteem. Süsteem on väga huvitav Elektriline pedaalmis võimaldab teil autot lihtsalt gaasipedaali vabastades peatada: lahendus sobib peaaegu kõikide sõidutingimuste jaoks (hädapidurduses on parem jääda tavapäraseks).
Elu pardal
La Nissan Leaf on üks kompaktne mahukas käsitseda, aga ka üks avaramaid: pagasiruumi see on suur (405 liitrit), kuid tagaistmete kokkuklapitamisel on see märgatav samm ning taga istujatele on pea ja jalgade jaoks saadaval palju sentimeetreid. Viiendat reisijat ohverdati veidi: süüdi on kitsas kolmekohaline diivan ja ennekõike mahukas tunnel.
Hääle tõusud ja mõõnadviimistlus”: Armatuurlaud on küpsem kui esimene põlvkond, kuid pardal on endiselt liiga palju kõva plasti.
Hind ja kulud
La Nissan Leaf Tech meie objekt maanteekatse - kõige kallim versioon kompaktne elektriline Aasia – on hind väga kõrge (39.190 €) koos, aga ühega standardvarustus kindlasti rikas: valuveljed alates 17", automaatne kliimaseade, Kohanduv püsikiiruse hoidja, LED esituled, udutuled, Intelligentne XNUMX-kraadine monitor (360 ° kaamera), navigaator, kokkuklapitavad peeglid elektriliselt, versioon Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, istmed detailidega кожа ed Alcantara, valgusandur, Vihmasensor, parktronic ees ja taga, tahavaatepeeglid ning soojendusega esi- ja tagaistmed.
La Garantii kolm aastat või 100.000 8 km (160.000 aastat või XNUMX XNUMX km akust) veenab väärtust (miinus takistus) elektriline ei ole järelturul suurt nõudlust).
turvalisus
La Nissan Leaf ohutu auto: mitte ainult viis tähte aastal vallutatud Euro NCAP kokkupõrkekatse aga ka kogu varustuse puhul, mis sisaldab muu hulgas turvapadi ees, küljel ja kardinad, Isofix ründab, hoiatamine ja tahtmatu sõiduraja muutmise vältimine, stabiilsus ja veojõukontroll, automaatne pidurdamine, süsteem, mis jälgib pimeala, juhi tähelepanu ja survet rehvidsiis PROPILOOT (lahke Kohanduv püsikiiruse hoidja koos sõiduraja hoidmisega), tagumiste takistuste tuvastamine ja liiklusmärkide tuvastamine.
Stabiilne suuna muutmisel (kuid mitte väga reageeriv) ja eesmise nähtavuse puudumine (esiklaas pole eriti lai), see on varustatud pidurisüsteemiga, mida iseloomustab käsnjas ja mitte eriti tundlik pedaal.
Спецификация
Tehnika
| mootor | sünkroonne elektriline vahelduvvool |
| Aku tüüp | liitiumioon - järjestatud kihiline struktuur |
| Aku võimsus | 40 kWh |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 110 kW (150 hj) koos 3.283 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 320 Nm kuni 0 sisendit |
| Veojõu | ees |
Võimsus
| Размеры | 4,49 / 1,79 / 1,54 meetrit |
| Tünn | 405 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 144 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Tarbimine | 146 Wh / km |
| Vabadus | 350 km |
| CO2 heitkogused | 0 g / km |
аксессуары
| Löögi hoiatus | seriaal |
| 17-tollised valuveljed | seriaal |
| LED esituled | seriaal |
| Intelligentne XNUMX-kraadine monitor | seriaal |
| PROPILOOT | seriaal |
| PROPILOTI park | 1.200 евро |
| Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | seriaal |
| Postituse tuvastamine. liikuvad takistused | seriaal |
| Istmed nahast ja Alcantara detailidega | seriaal |
| Rool, peeglid ja soojendusega istmed | seriaal |
