Nissan avab Jokohamas suure paviljoni
1. augustil avatud Nissan Paviljon Yokohamas võttis külastajaid vastu brändi uuenduslike elektrisõidukite maailma. Siin parklas algavad ebatavalised asjad. Pealtvaatajad, kes saabusid oma elektriautodega, saavad parkimise eest maksta mitte raha, vaid elektriga, jagades osa akulaadimisest elektrivõrguga. Loomulikult on see omamoodi mängu esitlus auto väljatöötatud ideest võrku (V2G) ja auto majast (V2H). See näitab, millises suunas võib areneda elektrisõidukite koostoime kohalike võrkudega.
10 000 ruutmeetri suurune paviljon töötab taastuvatest energiaallikatest, sealhulgas päikesepaneelidest.
Külastajad saavad "külastada" Vormel E auto kokpitit või mängida tennist Suure Slämmi meistri ja Nissani esindaja Naomi Osakaga. Praktikal. Seetõttu reklaamivad jaapanlased nähtamatute nähtavate (I2V) süsteemi, mis ühendab autojuhtide abistamiseks reaalsest ja virtuaalsest maailmast pärineva teabe. Seeriaautodes pole seda veel rakendatud.
Nissani tegevjuht Makoto Uchida ütles: „Paviljon on koht, kus kliendid saavad näha, tunda ja saada inspiratsiooni meie lähituleviku visioonist. Kuna maailm liigub elektrilise mobiilsuse poole, integreeritakse elektrisõidukid ühiskonda mitmel viisil, mis ulatub kaugemale transpordist. „Mida see tähendab, seda näitab praktika V2G-süsteemidega. Ja transport ise areneb keskkonnasõbralike vahendite kombineerimise suunas, nagu näitab paviljoni lähedal asuv transpordikeskus: laenutada saab jalgrattaid ja elektriautosid.
Paviljoni osaks olev kohvik Nissan Chaya ei sõltu tavavõrgust, vaid saab energiat päikesepaneelidelt ja luukpära Leaf.
Viimane elektriline crossover, Ariya, mitmes eksemplaris, on osa näitusest, sealhulgas pakutakse virtuaalset ringkäiku selle kujunduses. Aria Lyfa ja e-NV200 mahtuniversaal muutusid jäätisekärudeks.
Viimased võivad tänu Nissan Energy Share ja Nissani energiasalvestussüsteemidele mängida mitte ainult sõidukeid, vaid ka vahepealseid energiasalvestussüsteeme. Samuti on Nissanil kohalike ametiasutustega lepingud elektrisõidukite kasutamiseks loodusõnnetuste ajal hädaolukorras. Vanade patareide utiliseerimise probleemi pole unustatud. Oleme juba rääkinud aegunud patareide kasutamisest statsionaarsetes ruumides, näiteks tänavalaternate tööks (päeval koguvad nad päikesepatareidest energiat ja kasutavad öösel). Nüüd kutsub Nissan sarnaseid projekte uuesti meelde. Nissani paviljon jääb avatuks 23. oktoobrini.
