Proovisõit Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna maanteekatse – teekatse
Sisu
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna maanteekatse – maanteekatse
Nissan Qashqai 131 hj mootoriga leiab selle hämmastuse, millest tal puudus on, kuid tarbib alati vähe.
Pagella
|
|
Nissan Qashqai Tekna 4WD versioon ei jäta millestki ilma, tagades veojõu ka kõige libedamal pinnal. Seal on palju standardseid tarvikuid ja viimistlusi. Tõeline tipphetk on aga 1.6 hobujõuline 131 dCi, särav, elav ja mitte nii ahhetav mootor, mis lõpuks tundub auto jaoks liiga suur. Hind ei ole madalaim, kuid see on tippversioon.
La Nissan Qashqai on suur väärtus: ta leiutas segmendi, nimelt kompaktse linnamaasturi segmendi. See teine põlvkond paraneb igati, rikkumata esialgset retsepti. Meie testi versioon on XNUMXWD vahemikus ja on varustatud mootoriga. 1.6 dCi 130 hj arendamisel Tekna.
Qashqai on endiselt oma segmendi etalon (mõned nimetavad seda "golfi maasturiks"): see on väga tasakaalustatud sõiduk, mitte liiga mahukas, sõidab hästi, piisavalt avar ja kena kaasaegse disainiga. See teine põlvkond näeb sportlikum välja, eriti V-kujulise esivõre ja lihaseliste reite osas.
linn
La Nissan Qashqai see näitab suurepärast manööverdusvõimet ja on meeldiv isegi linnaliikluses. Tänu elastsele ja töövalmis mootorile ning kergele käigukastile ja sidurile. Mõõtmed on samuti "õiged" ning pikkusega 4,37 m ei ole parkimine suur probleem. Nissan ütleb, et linnal on 100 km läbisõit 5,6 liitrit (kombineeritud tsükli puhul 4,9) ja hoolika sõidu korral ei lähe see deklareeritud näitajast nii kaugele, osaliselt tänu vaid 1535 kg kuivale kaalule.
Väljaspool linna
Millest me eelistame Nissan Qashqai see on kahtlemata sõiduomadus. IN Käsud need on kerged, hästi kaalutud: sujuv, kuid reageeriv rool, sile ja täpne käigukast ning väga kerge sidur. Võidukombinatsioon, mis muudab Qashqai sõitmise nauditavaks isegi kurvides, kus see pole üldse ebamugav. Mootoril on ka hea löök: sellel on kerge laskmisviga ja see sureb üsna kiiresti (4.000 pööret minutis lõpeb mäng), kuid kõik vahepealne tagab Nissani väga arvestatava jõudluse. Tootja väidab, et kiirendab 0–100 km / h 10,3 sekundiga ja tippkiiruseks on 190 km / h.
maanteel
Liigne kahin segab pikkadel sõitudel veatut sõitu. Tegelikult on Nissan Qashqai suurepärane läbisõidu purustaja: iste ei väsita, kuid versioonis Teknapuudust ei ole ka põhilistest mugavustest, nagu soojendusega ja elektriliselt reguleeritavad istmed, püsikiiruse hoidja ja navigaator.
Elu pardal
La Qashqai silmapaistvaid ruume pole, kuid pakutav ruum on enam kui piisav. Pagasiruumi maht 430 liitrit võib ulatuda 1533 kohta tänu istmetele, mida saab jagada suhtega 60:40; Panipaiku on palju ja tagareisijatel pole kindlasti midagi ette heita.
Võrreldes esimese põlvkonna Qashqai interjööriga on lugu hoopis teine: materjalid on suurepärase kvaliteediga (armatuurlaua ülaosa on ainulaadne pehmest plastist liist) ning juhtnupud on kena tekstuuriga ja näevad ka head välja. intuitiivne ja täpne. Disain on siiski pisut konservatiivne, eriti võrreldes hilisemate konkurentidega, kuid kvaliteet on vaieldamatu.
Hind ja kulud
La Nissan Qashqai Meie test maksab 33.750 € 19, kuid kui see Black Edition välja arvata, on see kõige võimsam ja varustatud versioon. Tekna pakett on samuti väga mitmekesine ja pakub standardseid 7-tolliseid rattaid, universaalset monitori, kiirusepiirajaga kruiisi, LED-tulesid, 4-tollist navigaatorit ja palju muud. AWD eelis on vaieldamatu ka neile, kes armastavad mägireise, kuid kui teile meeldib AWD ja vahepaigaldus sama mootoriga, säästate umbes 5.000 eurot. Lõpuks peame tipust loobuma tarbimise kasuks, mis on tõesti suurepärane.
turvalisus
Häireelektroonika, hea teelhoidmine ning aktiivsed ja passiivsed abisüsteemid Nissan Qashqai ohutu kõikides tingimustes, eriti pluss 4WD.
Meie leiud
MOOTOR
| eelarvamus | 1598 cmXNUMX, neli silindrit. diisel |
| Tugevus | 130 CV ja 4.000 kaalu |
| paar | 320 Nm kuni 1.750 sisendit |
| saade | Kuus käsitsi aruannet |
| Veojõu | Terve nisu |
MÕÕTMED
| Pikkus | 437 |
| laius | 181 |
| kõrgus | 159 |
| Tünn | 430-1533 liitrit |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 10,3 sekundit |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| tarbimine | 4,9 l / 100 km |
