Nissan Sunny - "lõbus", kuid igav
Võib-olla 15-16 kuud. Punased lokid langevad ikka ja jälle tema kenale näole ja sulgevad ta imelised sinakasrohelised silmad. Peaaegu hommikust õhtuni saab ta väikeste unepausidega mööda korterit ringi joosta, laiska kassi kiusata ja organoleptiliselt kontrollida iga eset, mis tema väikeste käte vahele satub. Sunny, sõbrad on oma lapsele selle nime valinud. "Suurepärane!" Ma mõtlesin, kui teda esimest korda nägin. "Sellise nimega ei peitu teie kohale tumedad pilved," mõtlesin iga kord, kui tema maise huvi pilgud sellele igavlevale kassile vaatasid.
Nissani Jaapani turundusinimesed tegid kindlasti sama oletuse. Kui nad 1966. aastal maailmale esitlesid oma subkompakti uut mudelit, andes talle selle hüüdnime, lõid nad auto ja selle omaniku ümber automaatselt õnne oreooli. Lõppude lõpuks, kuidas saate end sellises autos õnnetuna tunda?
Kahju, et Sunnyt enam Nissani müügisaalides pole. Kahju, et nii rõõmsast autonimest tummise kõlaga Almery kasuks loobuti. Sellest on kahju, sest autosid, mille nimi kannab positiivset energiat, jääb järjest vähemaks.
Sunny ilmus esmakordselt 1966. aastal. Tegelikult polnud siis see isegi mitte Nissan, vaid Datsun. Nissan takerdus järjestikku läbi põlvkondade B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) iseseisvalt loodud "Nissan / Datsuni" puntrasse. ”. Lõpuks, aastal 1983, uue põlvkonna auto, versiooni B11 turuletoomisega, loobuti Datsuni nimest täielikult ja Nissan Sunnyst sai kindlasti… Nissan Sunny.
Nii või teisiti, aastatel 11–1983 toodetud B1986 põlvkonnaga sai kompaktse tagaveolise Nissani ajastu lõpu. Uus mudel mitte ainult ei muutnud oma nime ja seadis uue tehnoloogilise suuna, vaid sai ka läbimurdeks kvaliteedi vallas. Paremad interjöörimaterjalid, juhisõbralik kabiin, mitu kerevalikut, moodsad jõuallikad – Nissan valmistus üha enam survega Euroopa turule sisenemiseks.
Ja nii juhtuski - 1986. aastal esitleti Euroopas esimese / järgmise põlvkonna Sunny, mis sai Euroopa turul tähise N13 ja väljaspool Euroopat allkirjastati sümboliga B12. Mõlemad versioonid, Euroopa N13 ja Aasia B12, olid tehniline ja tehnoloogiline ühtsus, kuid Euroopa versiooni kere disainiti peaaegu nullist, et rahuldada nõudliku kliendi maitset.
1989. aastal esitleti Nissan Sunny B13 Jaapani versiooni, mida Euroopa pidi ootama 1991. aastani (Sunny N14). Autod erinesid üksteisest vaid pisut ja neid juhtisid samad jõuallikad, veidi erineva võimsusega. Just see põlvkond muutis Sunny usaldusväärse Jaapani inseneritöö sünonüümiks. Usaldusväärsuse statistikas ja ka omanike ülevaadete kohaselt peetakse Sunny N14 Jaapani kontserni üheks parimaks ja vastupidavamaks autoks. Paraku pani askeetlik iseloom ja isegi askeetlik varustus auto täitma oma põhiülesannet, milleks oli transport punktist A punkti B, aga muud see ei pakkunud. Selline hävimatu "tööhobune" ...
1995. aastal on kätte jõudnud aeg järglasele nimega ... Almera. Vähemalt Euroopas toodetakse mudelit Jaapanis endiselt sama nime all. Ja nüüd on paraku Euroopa turul turu ühe "lõbusama" auto eluiga läbi. Vähemalt nime järgi...
