Uus Corolla Cross. Toyota laiendab oma valikut konkurentsivõimelises C-segmendis
Sisu
Uue Toyota Corolla Crossiga liitub maailma enimmüüdud auto Corolla perekonnale esimest korda linnamaasturi variant, mis pakub ruumikust ja praktilisust ning atraktiivset disaini. Uus mudel mitte ainult ei täienda Corolla mudelivalikut, mis sisaldab juba luukpära, TS universaali ja sedaani variante, vaid muudab ka Toyota linnamaasturite valiku Euroopa turul kõige laiemaks. Mudel jõuab klientideni 2022. aasta sügisel.
Auto põhines Toyota TNGA arhitektuuril. GA-C platvormi uusima iteratsiooni põhjal on see mõjutanud auto stiili, interjööri, tehnoloogiat ja jõudlust.
Uus Corolla Cross. Disain ja interjöör
Uue Toyota linnamaasturi ilmekas ja massiivne kere loodi Euroopa turgu silmas pidades. Corolla Crossi pikkus on 4 mm, laius 460 mm, kõrgus 1 mm ja teljevahe 825 mm. Selle mõõtmed jäävad Toyota C-HR ja RAV1 mudelite vahele, mis on C-maasturi segmendi aluseks, pakkudes lastega peredele nii olulist mugavust, praktilisust ja mitmekülgsust.
Igal reisijal on suurepärane nähtavus ning pea- ja jalaruumi on piisavalt. Tagauksed avanevad laialt ning lisavarustusse kuuluv panoraamkatuseluuk loob salongi avaruse ja lisavalgustuse tunde. Juurdepääs pagasiruumile on lihtne tänu madalale künnisele ja kõrgele avanevale pakiruumi kaanele, nii et suuremahuliste esemete, nagu lapsevankrid või jalgrattad, paigutamine ei ole probleem.
Uus Corolla Cross. Viienda põlvkonna hübriidajam
Corolla Cross on Toyota esimene ülemaailmne mudel, mis kasutab viienda põlvkonna hübriidajamit.
Toyota uue põlvkonna esiveoline või intelligentne nelikveoline (AWD-i) laetav hübriidsüsteem kasutab oma eelkäija eeliseid, kuid sellel on suurem pöördemoment ja elektrimootori võimsus. See jõuülekanne on tõhusam ja lõbusam kui tema eelkäija.
Käigukast on ümber kujundatud koos uute määrde- ja õlijaotussüsteemidega, mis kasutavad madala viskoossusega õli. See aitab parandada tõhusust ja suurendada võimsust, vähendades elektrilisi ja mehaanilisi kadusid.
Kasutades uusimat liitiumioonaku tehnoloogiat, on aku varasemast võimsam ja 40 protsenti kergem.
Sisepõlemismootori ja elektrimootori võimsus suurenes, mistõttu kogu süsteemi koguvõimsus suurenes 8 protsenti. Esiveolise versiooni puhul toodab 2.0 hübriidajam 197 hj. (146 kW) ja kiirendab 0-100 km/h 8,1 sekundiga.
AWD-i variandil on täiendav tagasilla elektrimootor, millel on muljetavaldav 40 hj. (30,6 kW). Tagumine mootor lülitub automaatselt sisse, suurendades veojõudu ja suurendades turvatunnet madala haardumisega pindadel. AWD-i versioonil on samad kiirendusomadused nagu esiveolisel autol.
Viienda põlvkonna hübriidajam pakub veelgi paremaid sõiduomadusi. Kiirendus on lineaarsem, prognoositavam ja kontrollitavam. Intuitiivsema ja loomulikuma sõidukogemuse saavutamiseks sobitab süsteem ka mootori kiiruse paremini sõiduki kiirusega. See saavutati rakendatud gaasipedaali ja käigukasti reaktsiooni vahelise suhte uuesti kalibreerimisega.
Uus Corolla Cross. Hi-tech
Corolla Cross on varustatud paljude arenenud tehnoloogiatega. Sõiduk kasutab täiustatud HMI (Human Machine Interface) süsteemi koos uusima multimeediumiga ja Euroopa disainitud armatuurlaua paigutusega, mis sisaldab digitaalset kokpitti, 12,3-tollist digitaalset armatuurlaua ekraani ja 10,5-tollist multimeediumisüsteemi ekraani.
12,3-tollisel digiekraanil sihverplaadil on uhiuus tarkvara ja riistvara. See on segmendi suurim omataoline ekraan, seega on see võimeline kuvama korraga suurt hulka andmeid. Samuti on see paindlik – seda saab isikupärastada näiteks kütusekulu, hübriidsüsteemi töö või navigatsiooni osas.
10,5-tolline HD puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem on varustatud uue kiirema protsessoriga. See ühendub juhtmevabalt Apple CarPlay®-iga ja juhtmega Android Auto™-ga ning pakub Toyota Smart Connecti funktsioone. Multimeediumisüsteemi on täiustatud pilvenavigatsiooni, liiklusteabe, kõneagendi ja Interneti-värskendustega. Veelgi enam, MyT pakub koos autorakendusega laias valikus telefoniteenuseid, nagu sõidustiili analüüs, sõiduki asukoht ja võimalus kaugjuhtida konditsioneeri või ukselukku.
Uus Corolla Cross. Turvalisus
Uus Corolla Cross on varustatud Toyota T-Mate turva- ja juhiabisüsteemide komplektiga, mis ühendab endas uusima põlvkonna Toyota Safety Sense'i paketi teiste sõidu- ja parkimisabidega. Need süsteemid mitte ainult ei muuda reisimist lihtsamaks ja ohutumaks, vaid kaitsevad ka kõiki reisijaid ja teisi liiklejaid paljudes olukordades.
Esmakordselt sisaldab varajase hoiatamise süsteem (PCS) nii kiirenduse summutamist, ristmiku ületamise abi kui ka täiustatud lähenevate sõidukite tuvastamist (vastutuleva liikluse tuvastamine) ja ristmikel pööramise abi.
Toyota Safety Sense'i funktsioonide hulka kuuluvad ka sõiduki hädaseiskamine (EDSS) ja veebivärskendused, mis hoiavad ohutus- ja juhiabisüsteemid ajakohasena ning lisavad uusi funktsioone kogu sõiduki kasutusea jooksul. Täiustatud on ka kohanduvat kiirushoidikut (FSR ACC), sõidurajal püsimise abi (LTA) ja liiklusmärkide tuvastamise (RSA) süsteeme.
T-Mate toetab juhti pimeala monitoriga (BSM) koos ohutu väljumise abiga (SEA), automaatse kaugtulede abiga (AHB), Toyota Teammate täiustatud parkimissüsteemiga, 360-kraadise panoraamkaamera (PVM), tagumise ristsuunalise liikluse hoiatussüsteemiga. automaatse pidurduse (RCTAB) ja manööverdamistakistuste tuvastamise süsteemiga (ICS).
Vaata ka: lamellrehvid Kas tasub investeerida?
Uue Corolla Crossi passiivse ohutuse kõrge taseme tagab jäik GA-C platvorm ning uus keskne turvapadi istmete vahel ei lase juhil külgkokkupõrke korral kaassõitjaga kokku põrgata.
Alates Corolla mudeli esmaesitlusest 1966. aastal on seda autot maailmas müüdud üle 50 miljoni eksemplari. Corolla Cross tugevdab Toyota positsiooni C-segmendis ja aitab saavutada 400. aastaks seatud 2025 sõiduki müügieesmärki. kompaktautod 9 võrra, mis vastab XNUMX%-lisele osalusele Euroopa kõige konkurentsivõimelisemas segmendis.
Uus Corolla Cross jõuab esimeste klientideni Euroopas 2022. aasta sügisel.
Toyota Corolla Crossi tehnilised andmed:
Gaasimootor
FWD
AWD
Tüüp
Dynamic Force 2,0 L, 4 silindrit, reas
Ventiili mehhanism
DOHC, 4 klappi
Sisselaskesüsteem VVT-iE
Väljalaskesüsteem VVT-i
Eelarvamus
1987
Tihendussuhe
(: üks)
13,0
14,0
Mok
hp (kW) / p/min
171 (126) / 6
152 (112) / 6
Maksimaalne pöördemoment
Nm/rpm
202/4-400
188-190 / 4-400
Hübriidajam
FWD
AWD
Aku
Liitiumioon
Lahtrite arv
180
Nimipinge
V
3,7
емкость
kWh
4,08
eesmine mootor
Nimipinge
V
-
Mok
km (kW)
113 (83)
Maksimaalne pöördemoment
Nm
206
Tagumine mootor
Mok
km (kW)
41 (30)
Maksimaalne pöördemoment
Nm
84
Hübriidsüsteemi koguvõimsus
km (kW)
197 (146)
Pshekladnya
elektrooniline variaator
Производительность
FWD
AWD
Maksimaalne kiirus
km / h
Teave puudub
Kiirendus 0-100 km / h
s
8,1
Cx takistustegur
Teave puudub
Vedrustus
FWD
AWD
Ees
McFerson
tagasi
Topelt õõtshoovad
Välised mõõtmed
FWD
AWD
Pikkus
mm
4 460
laius
mm
1 825
kõrgus
mm
1 620
Teljevahe
mm
2 640
Esikülg
mm
955
Tagumine ülend
mm
865
Vaata ka: Uus Toyota Mirai. Vesinikauto puhastab sõidu ajal õhku!
