Uued rehvimärgised. Küsimused ja vastused
Alates 1. maist 2021 peavad pärast seda kuupäeva turule lastud või toodetud rehvid kandma Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses 2020/740 sätestatud uute rehvide märgistust. Mida see praktikas tähendab? Millised on muudatused võrreldes eelmiste siltidega?
Millal uued reeglid jõustuvad?
Alates 1. maist 2021 peavad pärast seda kuupäeva turule lastud või toodetud rehvid kandma Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses 2020/740 sätestatud uute rehvide märgistust.
Kas peale jõustumist on rehvidel ainult uued sildid?
Ei, kui rehvid on toodetud või turule viidud enne 1. maid 2021. Seejärel tuleb need märgistada eelmise valemi järgi, mis kehtib kuni 30.04.2021. Allolev tabel näitab uute reeglite ajakava.
Rehvi valmistamise kuupäev | Rehvi turule toomise kuupäev | Uus etikett | Andmete EPRELi andmebaasi sisestamise kohustus |
Kuni 25.04.2020ini (kuni 26 nädalat 2020) | Kuni 25.06.2020ini | НЕТ | НЕТ |
Kuni 1.05.2021ini | НЕТ | НЕТ | |
Pärast 1.05.2021. maid XNUMX | Tak | EI - vabatahtlikult | |
Alates 25.06.2020 30.04.2021 kuni 27 (2020 nädalat 17 – 2021 nädalat XNUMX) | Kuni 1.05.2021ini | НЕТ | JAH - kuni 30.11.2021 |
Pärast 1.05.2021. maid XNUMX | JAH | JAH – KUNI 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 nädalat 2021) | Pärast 1.05.2021. maid XNUMX | JAH | JAH, enne turule laskmist |
Mis on nende muudatuste eesmärk?
Eesmärk on parandada maanteetranspordi ohutust, tervist, majanduslikku ja keskkonnaalast tulemuslikkust, pakkudes lõppkasutajatele objektiivset, usaldusväärset ja võrreldavat rehviteavet, võimaldades neil valida suurema kütusesäästlikkuse, suurema liiklusohutuse ja väiksema müraemissiooniga rehve. .
Uued lume- ja jäähaardumise sümbolid muudavad lõppkasutaja jaoks lihtsamaks rehvide leidmise ja ostmise, mis on mõeldud spetsiaalselt raskete talvetingimustega piirkondadele, nagu Kesk- ja Ida-Euroopa, Põhjamaad või mägised piirkonnad. alad.
Uuendatud märgis tähendab ka väiksemat keskkonnamõju. Selle eesmärk on aidata lõppkasutajal valida ökonoomsemaid rehve ja seeläbi vähendada COXNUMX emissiooni.2 sõiduki kaudu keskkonda. Teave müratasemete kohta aitab vähendada liiklusega seotud mürasaastet.
Millised on muudatused võrreldes eelmiste siltidega?
Uus etikett sisaldab samad kolm klassifikatsioonivarem seostatud kütusesäästu, märghaardumise ja müratasemega. Märghaardumise ja kütusesäästuklasside märgid on aga muudetud. muuta need seadme siltideks perekond. Tühjad klassid on eemaldatud ja skaala on A-st E-ni.. Sel juhul antakse detsibellitasemest sõltuv müraklass uudsel viisil kasutades liiter punktist A kuni C.
Uuel märgisel on lisandumisest teavitavad piktogrammid. rehvi haardumine lumel i / määre jääl (Märkus: jäähaardumise piktogramm kehtib ainult sõiduautode rehvide kohta.)
Lisatud QR koodmillele saate kiireks juurdepääsuks skannida Euroopa toodete andmebaas (EPREL)kust saate alla laadida toote infolehe ja rehvimärgise. Rehvi tähistussildi ulatust laiendatakse i see hõlmab ka veoautode ja busside rehve., mille puhul seni on turundus- ja tehnilistes reklaammaterjalides nõutud ainult märgiklasside kuvamist.
Mida täpselt tähendavad uued haarde sümbolid lumel ja/või jääl?
Need näitavad, et rehvi saab kasutada teatud talvetingimustes. Olenevalt rehvimudelist võivad märgised näidata nende märgiste puudumist, ainult haardumismärgi ilmumist lumel, ainult haardumismärki jääl ja mõlemaid neid märke.
Kas jäähaardumise märgiga rehvid on Poola talvetingimuste jaoks parimad?
Ei, ainuüksi jäähaardumise sümbol tähendab Skandinaavia ja Soome turgudele mõeldud rehvi, mille kummisegu on isegi pehmem kui tüüpilistel talverehvidel, mis on kohandatud väga madalate temperatuuride ning pika jäätumise ja lumega teedel. Sellised rehvid kuival või märjal teel temperatuuril umbes 0 kraadi ja kõrgemal (mida Kesk-Euroopas talvel sageli juhtub) näitavad väiksemat haardumist ja oluliselt pikemat pidurdusteekonda, suurenenud müra ja kütusekulu.
Milliseid rehvikategooriaid uued märgistamiseeskirjad hõlmavad?
Rehvid sõiduautodele, XNUMXxXNUMX-dele, maasturitele, kaubikutele, kergveoautodele, veoautodele ja bussidele.
Millistel materjalidel peaksid sildid olema?
Kaugmüügi paberpakkumistes, konkreetset tüüpi rehvide mis tahes visuaalses reklaamis, konkreetset tüüpi rehvide tehnilistes reklaammaterjalides. Mitut tüüpi rehvide materjalidele ei pruugita lisada silte.
Kust saab uusi silte tavakauplustes ja autokauplustes?
Kleebitakse igale rehvile või edastatakse trükitud kujul, kui tegemist on identsete rehvide partiiga (rohkem kui üks arv). Kui müügil olevad rehvid ei ole müügihetkel lõppkasutajale nähtavad, peavad turustajad esitama enne müüki koopia rehvimärgisest.
Autokaupluste puhul antakse kliendile enne müüki silt, millel on teave koos sõidukiga müüdud või müüdavale sõidukile paigaldatud rehvide kohta ning juurdepääs toote infolehele.
Vaata ka: Kuidas säästa kütust?
Kust leida veebipoodidest uusi silte?
Rehvi etiketi kujutis peab olema paigutatud rehvi hinnakirja juurde ja sellel peab olema juurdepääs toote teabelehele. Märgise saab teha rippkuva abil konkreetse rehvitüübi jaoks kättesaadavaks.
Kust pääseb juurde iga ELi turul oleva rehvi etiketile?
EPREL andmebaasis (Euroopa toodete andmebaas). Selle märgise ehtsust saate kontrollida sisestades selle QR-koodi või minnes tootja kodulehele, kus nende rehvide juurde pannakse lingid EPREL-i andmebaasi. EPREL-i andmebaasis olevad andmed, mis peavad ühtima sisendsildiga.
Kas rehvitarnija peab andma turustajale prinditud tooteinfolehed?
Ei, talle piisab EPRELi andmebaasi sissekande tegemisest, kust saab kaarte printida.
Kas silt peaks alati olema kleebisel või trükitud kujul?
Silt võib olla trükitud, kleebisega või elektroonilisel kujul, kuid mitte prinditud/ekraanil.
Kas toote infoleht peab alati olema trükitud?
Ei, kui lõppkliendil on juurdepääs EPRELi andmebaasile või QR-koodile, võib toote infoleht olla elektroonilisel kujul. Kui sellist juurdepääsu pole, peab kaart olema füüsiliselt ligipääsetav.
Kas sildid on usaldusväärne teabeallikas?
Jah, märgistuse parameetreid kontrollivad turujärelevalveasutused, Euroopa Komisjon ja rehvitootjate sõeltestid.
Millised on rehvide testimise ja märgistuse klassifitseerimise protseduurid?
Kütusesäästlikkus, märghaardumine, ümbritsev müra ja lumehaardumine on määratud vastavalt UNECE (ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni) määruses 117 määratletud katsestandarditele. Pidage jääl, kuni ainult C1 rehvid (sõiduautod, 4xXNUMX ja maasturid) põhinevad ISO XNUMX standardil.
Kas rehvisildil on näidatud ainult juhiga seotud parameetrid?
Ei, need on lihtsalt valitud parameetrid, üks energiatõhususe, pidurdusteekonna ja mugavuse osas. Kohusetundlik juht peaks rehve ostes kontrollima sama või väga sarnase suurusega rehvitestidega, kus võrdleb ka: kuival pidurdusteekonnal ja lumel (talve- või lamellrehvide puhul), haardumist kurvides ja vesiliistumist. vastupanu.
Vaata ka: Uus Toyota Mirai. Vesinikauto puhastab sõidu ajal õhku!
