Uued asjad, millele akut ostes tähelepanu pöörata

Mis vahe on AGM-akul ja EFB-akul? Kas peaksite kasutama Carbon Boost tehnoloogiat? Tuleb tunnistada, et uue aku valimine võib olla väljakutse. Anname nõu, mida tasub targa ostu sooritamiseks teada.

Kokkuvõte

Saksa suurima kindlustusfirma ADAC andmetel on alalaetud akud kõige levinum autode rikete põhjus. Tõenäoliselt juhtub igal juhil tühjenenud juhiga juhtum. auto aku. Aku ülesanne on muuhulgas soojendusega istmed. Tänu temale saame kuulata autos raadiot või juhtida elektrilisi aknaid ja peegleid. See hoiab alarmi ja muud kontrollerid töös, kui auto on välja lülitatud. Kaasaegsed akud on nende jõudluse optimeerimiseks varustatud Carboon Boost tehnoloogiaga.

Carbon Boost tehnoloogia

Algselt kasutati Carbon Boost tehnoloogiat ainult spetsiaalsetes kaasaegsetes akudes. ATkolmapNende hulgas olid AGM ja EFB mudelid, mida kirjeldatakse üksikasjalikumalt järgmistes lõikudes. Küll aga suudeti luua süsteem, mida tänapäeval saab kasutada vanemat tüüpi toiteallikates. Carbon Boost tehnoloogia oli algselt mõeldud suure võimsusega rikkaliku varustusega sõidukite aku jõudluse toetamiseks. Linnasõit on akudele väga koormav. Auto czTa peatub sageli, olgu siis valgusfoori ees või ülekäiguraja ees. Carbon Boost tehnoloogia laeb akut palju kiiremini kui ilma selleta, muutes selle tõhusamaks ja kasutaja jaoks kestvamaks isegi mitu aastat kauem.

AGM aku

AGM aku, st. Absorbed Glass Mat on palju väiksema sisetakistusega, st. kõrgem klemmipinge. See võib kesta ka palju kauem kui klassikalised akud. Kõik elektrolüüdid neelavad pliiplaatide vahel olevate klaaskiust separaatorite abil. AGM akumulaatoril on sisseehitatud rõhuklapp, mis avaneb ja vabastab tekkiva gaasi, kui siserõhk tõuseb liiga kõrgeks. See tagab, et korpus ei plahvata, kui aku on üle laetud, mida on palju. czSee juhtub sageli tavaliste toiteallikate puhul. AGM on kõrge kvaliteediga ja on eriti soovitatav sõidukitele, millel on ulatuslikud elektriseadmed ja neile, kellel on Start/Stop süsteem.

EFB aku

EFB aku on vahepealne tüüp tavalise aku ja AGM aku vahel. Kasutatakse peamiselt autodes, millel on Start/Stop funktsioon. Selle suur eelis on see, et koos czSage sisse- ja väljalülitamine ei kaota oma võimsust ega mõjuta kasutusiga. Suure elektrivarustusega sõidukid czNeid toidab sageli EFB aku. Seda iseloomustab plaati kattev täiendav polüesterkiht. Tänu sellele on aktiivne mass stabiilsem, mis muudab aku täiesti töökorras ka tugevate põrutuste korral.

Akut ostes tuleb esmalt tähelepanu pöörata auto nõuetele. Start/Stop-funktsiooniga sõidukid, mis olid algusest peale varustatud EFB või AGM-iga, peaksid alati kasutama seda jõuallikat. Aku asendamine teist tüüpi akuga takistab Start/Stop funktsiooni töötamist. Autodele, millel pole ulatuslikku elektrivarustust ja mida linnas kasutatakse harva, piisab tavalisest akust. Vaatame siiski, et sellel oleks Carbon Boost tehnoloogia, mis pikendab oluliselt selle eluiga.