Autotehnoloogia tööstusuudised: 22.-28. oktoober
Sisu
Igal nädalal viime kokku värskeimad valdkonnauudised ja põneva sisu, mida ei tohi vahele jätta. Siin on kokkuvõte 22.–28. oktoobriks.
Jaapan pöörab rohkem tähelepanu autode küberturvalisusele
Pilt seda: 2017. aasta suveolümpiamängud läksid hulluks, sest kõikjal olid isejuhtivad autod. Just seda stsenaariumi püüavad Jaapani ametnikud vältida, mistõttu nad suurendavad küberturvalisust järgmisel aastal toimuvate Tokyo olümpiamängude eel.
Autode küberturvalisus on viimasel ajal olnud uudistes tänu häkkeritele, kes demonstreerivad oma võimet sõidukeid kaugjuhtida. Seni on need olnud head häkkerid, kes on palgatud tarkvara nõrkade külgede leidmiseks. Aga see ei jää nii igavesti. Seetõttu teevad Jaapani autotootjad koostööd, et moodustada tugirühm, et jagada teavet häkkimiste ja andmetega seotud rikkumiste kohta. USA-l juba on selline rühmitus, Automotive Information Exchange and Analysis Center. Kuna autod muutuvad arvutipõhisemaks ja autonoomsemaks, on hea näha, et autotootjad üle maailma pööravad rohkem tähelepanu oma tehnoloogia turvalisusele.
Kui soovite Jaapani autode küberturvalisuse kohta rohkem teada saada, vaadake Automotive Newsi.
Mercedes-Benz tutvustas pikapi
Mercedes-Benz on aastate jooksul välja lasknud palju luksusautosid, kuid need pole kunagi olnud Texase naftamagnaadi sihtmärgiks – siiani. 25. oktoobril esitleti maailmale Mercedes-Benzi X-klassi pikapit.
X-klassil on raamkonstruktsioon ja viie reisijaga meeskonnakabiin. Mercedes ütleb, et seeriamudelid on saadaval nii taga- kui ka nelikveoga. Kapoti alla paigaldatakse erinevad diiselmootorid, mille parimaks valikuks on V6 (veel pole sõna selle kohta, kas X-klass saab AMG-lt kapitaalremondi). Pukseerimisvõime on väidetavalt 7,700 naela ja kandevõime 2,400 naela on muljetavaldav.
Nagu igal autol, mille iluvõrel on hõbedane nool, on ka X-klassil hästi sisustatud interjöör koos kõigi uusimate detailidega. Valikus on nahkpolster, puitliistud, rida juhiabi ja automaatseid turvasüsteeme ning nutitelefoni rakenduse kaudu juurdepääsetav teabe- ja meelelahutussüsteem.
Hetkel on veok veel väljatöötamisel, kuid Mercedese sõnul annab see Euroopas seeriaversioon välja järgmisel aastal. Siiski pole teada, kas see jõuab Ameerika Ühendriikide kallastele – kui see õnnestub, on meil oma Cristal ja Stetsons valmis.
X-klassi kaevamine? Loe selle kohta lähemalt Fox Newsist.
Autode jagamine kasvab tänu Turole
Kas soovite luua lühiajalist suhet autoga, kuid mitte abielluda sellega lähiaastatel? Võib-olla soovite rääkida Turoga, USA-s ja Kanadas tegutseva sõidujagamisettevõttega. Turo kaudu saab päevaks erapeolt auto rentida. Soovi korral saate oma autot ka rentida.
Touro on loonud ettevõtjate võrgustiku, kes rendivad mitut autot. Isiklikult kõhkleme mõttest, kas lasta võõral inimesel oma uhkust ja rõõmu juhtida, kuid me ei viitsiks selle armsa BMW M5, Porsche 911 või Corvette Z06 Turo paariks päevaks müügiks rentida.
Lisateavet autojagamise tuleviku kohta leiate Turo veebisaidilt.
Kohus kiitis heaks 14.7 miljardi dollari suuruse kokkuleppe VW vastu
VW diislidraama jätkub: pärast aastat kestnud põnevust andis USA justiitsministeerium lõpuks lõpliku heakskiidu 14.7 miljardi dollari suurusele kokkuleppele. Tuletame meelde, et V-Dub kaevati kohtusse selle eest, et pettis heitgaasitestidel oma 2.0-liitrise diiselmootoriga. Arveldus tähendab, et ebaseaduslike sõidukite omanikel on õigus saada tšekki summas, mis võrdub nende 2015. aasta septembris NADA-le müüdud auto väärtusega, mida on korrigeeritud läbisõidu ja optsioonipakettidega. Vean kihla, et paljud neist ei osta oma vastleitud raha eest teist Volkswagenit.
VW suurte väljamaksete kohta lisateabe saamiseks külastage Jalopnikut.
Faraday Future'i süüdistatakse maksete viivitamises
Faraday Future võib ehitada autot, mis näeb välja nagu Batmobile, kuid see ei tähenda, et neil on Bruce Wayne'i raha. Hiljuti kaebas elektrisõidukite startupi palgatud ehitusfirma AECOM maksmata jätmise üle. AECOM-i asepresident ütleb, et Lõuna-California autotootja on neile võlgu 21 miljonit dollarit. Faraday Future'ile anti 10 päeva aega, et enne töö peatamist täielikult tasuda. Faraday Future'i pressiesindaja ütles, et nad teevad makseprobleemi lahendamiseks kõvasti tööd. Me pole kindlad, kuidas see juhtub – kui sul seda pole, siis pole.
Lisateavet Faraday rahapuuduse kohta leiate veebisaidilt AutoWeek.
