Autotehnoloogia tööstusuudised: 3.-9. september
Sisu
Igal nädalal koostame värskeid valdkonnauudiseid ja huvitavaid lugemisi, mida ei tohiks vahele jätta. Siin on kokkuvõte 3. septembrist 9. septembrini.
Honda uurib uute autode röntgentehnoloogiat
Honda esitas hiljuti uued patenditaotlused, mis näitavad, et nad töötavad uue jalakäijate tuvastamise süsteemi kallal. Kui jalakäijate tuvastamise süsteemi idee iseenesest pole midagi uut, siis jalakäijate asukoha kuvamine liitreaalsuse ekraanil (HUD), sealhulgas jalakäijate asukoha kuvamine juhi vaateväljast väljas. Honda on varem katsetanud jalakäijate tuvastamise täiustatud vorme, kuid selline süsteem oleks tööstuses esimene.
Loe Autoblogist lisateavet Honda uute patentide ja mõne muu nipi kohta.
Muutuva kiirusega ülelaadur on elujõuline lahendus mootori suuruse vähendamiseks
Sundinduktsiooni on pikka aega kasutatud väiksema töömahuga mootorite väljundvõimsuse suurendamiseks, võimaldades neil saada elujõuliseks asenduseks rakendustes, mis tavaliselt nõuavad suurema töömahuga mootoreid. Kõige levinum rakendus on turboülelaadimine, kuid Torotraki välja töötatud uus V-Charge muutuva ajamiga ülelaadur on välja pakutud parema alternatiivina, mis võimaldab kiiret madalat võimsust, mis turboülelaadurisüsteemidel puudub, säilitades samal ajal tuntud suurema efektiivsuse ja võimsuse. .
Lisateavet muutuva ajamiga ülelaaduri kohta leiate Green Car Congressilt.
Continental rakendab nutitelefonides programmeerimise võtmevõimalusi
Teie nutitelefon saab juba praegu teha peaaegu kõike, mida soovite, ja kui Continental oma tahtmist saavutab, asendab see täielikult teie autovõtme – eeldusel, et teie auto kasutab uste avamiseks ja mootori käivitamiseks võtmeta kaugjuhtimissüsteemi. Kuigi võtmehoidja ei kao kohe kuhugi, katsetab Continental, kuidas panna telefonid autoga suhtlema. See võimaldab teil täita kõiki võtmehoidja funktsioone, isegi kui seda pole kusagilt leida.
Lisateavet Continentali uue plaani kohta leiate Wards Autost.
Tehisintellekt ei muuda teie autot tõenäoliselt kurjaks robotiks
Alates tehisintellekti loomisest on inimestel olnud väike, põhinev hirm, et meie loodud süsteemid muutuvad ühel päeval meist targemaks ja võtavad maailma üle. Mida lähemale jõuame täielikult ühendatud ja täiesti autonoomsetele autodele, seda rohkem tunnevad inimesed muret AI ajastu pärast.
Sõidukite tehnoloogiaekspertide rühm on meile sõna võtnud, et kinnitada, et seda ei juhtu. Need tehisintellektisüsteemid on loodud ja piiratud nii, et nad õpivad paremini kui inimesel konkreetseid, individuaalseid ülesandeid, näiteks jalakäijate ja teeohtude tuvastamist. Kõik muu, milleks nad pole programmeeritud, on väljaspool nende võimeid.
Lisateavet sõidukite tehisintellekti edasise arengu, ootuste ja piirangute kohta leiate Wards Autost.
Poodidele ja tehnikutele, kes kardavad J2534 tööriista ostmist või kasutamist elektrooniliste juhtimismoodulite ja osade värskendamiseks, ümberprogrammeerimiseks või asendamiseks, on selle valdkonna liider Drew Technologies nende hirmude leevendamiseks välja andnud uue tööriista. Nende uus RAP (remote assisted programming) komplekt pakub 100% garanteeritud vilkuvate moodulite ja osade õnnestumisprotsenti, võimaldades tehnikul lihtsalt tööriista vooluvõrku ühendada ja toidet pakkuda, samal ajal kui Drew Technologies hoolitseb kaugjuhtimisega kõige muu eest. Süsteem on saadaval ilma ettemaksudeta, mille eest tuleb tasuda kasutuse eest. Praegu hõlmab süsteem ainult Fordi ja GM-i, kuigi uusi marke lisatakse pidevalt.
Lisateavet selle paljutõotava uue tööriista kohta leiate veebisaidilt Vehicle Service Pros.
