Uus Rolls-Royce Ghost on varustatud vedrustusega.
Rolls-Royce Ghost sedaani teine põlvkond jätkab vaikselt oma saladuste paljastamist. Tiisrite uues osas räägib tootja šassiist. Kuigi platvormi Architecture of Luxury platvorm muudab Ghosti "kaheksanda" fantoomiks, ei tähenda see tehnilisest vaatenurgast sõnasõnalist kordamist. Ghosti jaoks on insenerid loonud kohandatud tasapinnalise süsteemi, mis koosneb kolmest elemendist. Esimene on ainulaadne. See on ülemise õõtshoova siiber. Britid ei laskunud üksikasjadesse, kuid väidavad, et seade asub esivedrustuse kohal ja tagab "veelgi stabiilsema ja tõrgeteta sõidu".
Disainerite sõnul on Rolls-Royce'i uue arhitektuuri paindlikkus hõlbus lisada nelikvedu ja isejuhtiv šassii. Need detailid olid ennustatud. Kuid on ka ootamatuid hetki.
Ghost Projecti peainsener Jonathan Sims selgitab, et lihtsus on ideaalne, kuid uskumatult puhta sõidukogemuse pakkumine pole lihtne ülesanne. Architecture of Luxury platvorm ei piira inseneride võimalusi. Peaaegu igal Rolls-Royce'il on oma ainulaadne baas. Magic Carpet Ride’i tuntud põhimõtet rakendatakse siin uudsel viisil: Ghost vedrustus ise nõudis kolm aastat arendustööd.
Planari kompleksi teine osa on Flagbearer süsteem, milles kaamerad võtavad arvesse teekatte omadusi, valmistades vedrustuse ette igasuguste konaruste jaoks. Kolmas osa on satelliitnavigatsiooniga seotud programm Satellite Aided Transmission. See valib enne pööret parima käigu, kasutades täpseid kaarte ja GPS-i näitu.
Gosti klientide küsitlus näitas, et nad vajavad sedaani, mida on meeldiv reisijana juhtida, kuid samas peab see olema “särav dünaamiline inimene”, kui nad soovivad iseseisvalt rooli istuda. Seetõttu pööratakse vedrustusele ja teistele šassiikomponentidele nii palju tähelepanu. Üldiselt, nagu tegevjuht Thorsten Müller-Otvos juba ütles, on ainsad detailid, mis „esimesest” Ghostist teise „üle” kanduvad, ukseaknad ja kapuutsiga kujuke Spirit of Ecstasy.
Uue Ghosti esitluseks valisid britid animeeritud fotode vormi, mille brändile tegi kuulus briti illustraator Charlie Davis. Enne sügisel auto esietendust lisab ettevõte tehnilise osa kohta teavet.
Ghosti peainsener Jonathan Sims võttis selle kokku: „Ghosti kliendid on meile rääkinud, mis neid kõige rohkem tõmbab. Nad armastavad selle lihtsat mitmekülgsust. See ei püüa olla sportauto, see ei püüa jätta suurt muljet – see on lihtsalt erakordne ja kordumatult lihtne. Uue Ghosti ehitamisel pidid insenerid alustama nullist. Oleme muutnud auto veelgi dünaamilisemaks, luksuslikumaks ja mis peamine – veelgi lihtsamini kasutatavaks. "Need eesmärgid on kooskõlas Ghosti uue disainifilosoofiaga, mille nimi on Post Opulence. See tähendab joonte lihtsust, tagasihoidlikku dekoori ja uhket luksust.
