Proovisõit muljetavaldava turvalisusega Honda Civicuga
Honda süsteemiandurid on nüüd mudeli standardvarustuses.
Uus Civic loodi ohutuse alal liidriks. Honda arendustiim on loonud kompaktklassi vaieldamatult kõige usaldusväärsema kupee koos laia valiku Honda Sensingi aktiivsete turvasüsteemidega. Eeldatakse, et pärast kokkupõrketeste on Euro NCAPi mudel ohutusreitingus kõige kõrgem.
Äärmiselt vastupidav platvorm kuulub ACE struktuuri (Advanced Compatibility Engineering) järgmisele põlvkonnale, mis sisaldab konstruktsioonielemente, mis jaotavad energiat kokkupõrkel veelgi ühtlasemalt. Seega on salongi reisijad maksimaalselt kaitstud, kuna seda eristab löögikindlus eesmise, esi-, külgmise ja tagumise külje järgi.
Uues põlvkonnas sisaldab see disain ka kokkupõrkekatkestuse tehnoloogiat, mille puhul esivõre on ette nähtud mootori kokkupõrke allapoole ja tagasi surumiseks. See lisab tõhusalt veel 80 millimeetri summutustsooni, mis neelab laine auto esiosas ja vähendab seeläbi selle tungimist salongi.
Kuus turvapatja kaitsevad reisijaid, sealhulgas intelligentsed külgmised turvapadjad ja ka i-SRS.
Kümnenda põlvkonna Civicu passiivset ohutust täiendab Honda Sensingi integreeritud aktiivsüsteemide täielik arsenal, mis on esmakordselt kõigi tasemete standard. Kogu süsteem kasutab juhi hoiatamiseks ja abistamiseks potentsiaalselt ohtlikes olukordades radari, kaamera ja kõrgtehnoloogiliste andurite kombineeritud teavet.
Honda SENSING sisaldab järgmisi tehnoloogiaid:
Kokkupõrke vältimise süsteem: peatab sõiduki, kui süsteem tuvastab, et kokkupõrge läheneva sõidukiga on lähedal. Kõigepealt annab piiks ja rakendab seejärel vajadusel automaatset pidurdusjõudu.
Edasilöögi hoiatus: skaneerib eesolevat teed ja hoiatab juhti võimaliku kokkupõrke eest. Heli- ja visuaalsed häired, mis hoiatavad juhti potentsiaalsest kokkupõrkeohust.
Sõiduteelt väljumise signaal: tuvastab, kas auto kaldub praegusest sõidureast kõrvale ilma suunatuleta, ja annab juhile märku oma käitumise parandamisest.
Teelt välja sõitmise tagajärgede leevendamine: Kasutab tuuleklaasi sisseehitatud kaamera andmeid, et teha kindlaks, kas sõiduk sõidab teelt välja. Elektrilise roolivõimendi abil teeb see trajektooril väikesed muudatused, et auto õigesse asendisse tagasi viia, ja teatud olukordades rakendab süsteem ka pidurdusjõudu. Kui juht võtab olukorra üle kontrolli, keelatakse süsteem automaatselt.
Sõidurea hoidmise abi: aitab autol asetuda keset rada, mida mööda ta liigub, kuna multifunktsionaalne kaamera "loeb" teekattemärgistust ja süsteem korrigeerib auto liikumist.
Kohanduv kiirushoidik: tänu temale on juhil võimalus reguleerida elektroonika soovitud kiirusele ja kaugusele ees olevast sõidukist.
Liiklusmärkide tuvastamine (TSR): tuvastab ja tunneb automaatselt ära liiklusmärgid, kuvades need infonäidikule.
Nutikas kiirusabiline: ühendab juhi seatud automaatse kiirusepiiraja TSR-i teabega ja selle automaatse seadistamise vastavalt liiklusmärkide nõuetele.
Arukas adaptiivne autopiloot (i-ACC): juhtiv tehnoloogia debüteeris 2015. aasta Honda CR-V-ga. See sõna otseses mõttes "ennustab" ja reageerib automaatselt muutustele teiste sõidukite liikumises mitmerealisel maanteel. See kasutab kaamerat ja radarit, et ennustada teiste sõidukite käitumist liikluses ja reageerida neile automaatselt. See töötati välja pärast Euroopa teede ja juhtimisoskuste põhjalikku katsetamist ja uurimist. Kõik see aitab uuel Civicul kiirust automaatselt reguleerida isegi enne, kui teised liiklejad äkki kiirust muudavad.
Muud ohutustehnoloogiad uues Civicus:
Ummiku teave: spetsiaalne radar tuvastab Civicu juhi jaoks auto olemasolu pimedas kohas ja annab sellest märku kahe küljepeegli hoiatustuledega.
Ristliku liikluse hoiatus: Tagurdamisel tuvastavad teie Civicu külgandurid risti lähenevad sõidukid ja süsteem annab piiksu.
Lainurkne tahavaatekaamera tagab suurepärase tahavaate – tavapärase 130-kraadise, 180-kraadise ja ka ülalt-alla vaatenurga.
Muud standardsed süsteemid hõlmavad rehvirõhu jälgimist ja veojõukontrolli.
