Uus Kia Niro debüteerib Soulis metsiku stiiliga
Kia avalikustas uue 2023. aasta Niro, mis astub järjekordse sammu jätkusuutlikuma tuleviku suunas. Väga atraktiivse välisilmega Niro 2023 pakub ka interjööri, mis on valmistatud keskkonnasõbralikest materjalidest.
Pärast pikki spekulatsioone selle disaini üle debüteeris teise põlvkonna Kia Niro Lõuna-Koreas Soulis ning sarnaselt eelmisele mudelile on see saadaval hübriid-, pistikhübriid- ja täiselektrilisena, kuid uuel Nirol on rohkem rõhku. stiili kohta.
Uue Niro 2023 välimus
Üldine disain on inspireeritud 2019. aasta Habaniro kontseptsioonist ja sellel on rohkem crossover välimus kui esimese põlvkonna Nirol. Sellel on uus tõlgendus Kia "Tiigri nina" näost koos peene viimistlusega, mis katab esiosa kogu laiuse. Suured esituled sisaldavad "südamelööki" ja kaitseraual on suur suukujuline iluvõre ja alumine libisemisplaadi element. Elektriautol on veidi väiksem iluvõre, keskel paiknev laadimisport ja ainulaadsed detailid.
Kui lülitate külgvaatele, lähevad asjad huvitavamaks. Esirattaid ümbritsev kõrgläikega must kerekate ulatub peaaegu tagaratasteni ning kogu paks C-piilar on viimistletud kõrgläikega musta värviga, andes autole kahetoonilise ilme.
Õhukesed vertikaalsed LED-tagatuled ulatuvad katuse poole ja neid täiendavad tagumises põrkerauas madalale paigaldatud tuled, mis tõenäoliselt sisaldavad suunatulesid ja tagurdustulesid. Tagumine luuk on üsna järsk ja suure spoileriga ning tagaluuk on ilusa pinnaga. Kokkuvõttes näeb uus Niro välja uskumatult lahe ja sobib hästi Kia disainikeelega, jäädes samas omanäoliseks.
Mis on uue Niro sees?
Interjöör meenutab väga EV6 ja elektrilist krossoverit. Digitaalne näidikuplokk ja keskne teabe- ja meelelahutusekraan on ühendatud üheks suureks ekraaniks, samal ajal kui nurgeline näidikupaneel voolab sujuvalt uksepaneelidesse.
Keskkonsoolil on koos teiste juhtnuppudega sihverplaadi stiilis elektrooniline käigukang ning kliimaseadme jaoks on kombineeritud füüsilised nupud ja puutetundlikud nupud. Armatuurlauale on sisse ehitatud jahe valgustus, kahe kodaraga rool ja peened tuulutusavad. Sees on kasutatud hulgaliselt säästvaid materjale, nagu taaskasutatud tapeedist pealiskatted, eukalüptilehtedest kangast istmed ja veevaba värv uksepaneelidel.
Toiteplokk
Jõuülekande üksikasju pole avaldatud, kuid tõenäoliselt on hübriid- ja PHEV-mudelitel samad konfiguratsioonid nagu Hyundai Tucsonil ja Kia Sportage'il. Eeldatavasti ühendatakse 1.6-liitrine turboülelaaduriga 4-reamootor elektrimootoriga, samas kui PHEV saab suurema mootori ja akupaki, et laiendada elektrisõiduki sõiduulatust.
Elektriautol peaks olema ka pikem sõiduulatus kui praegusel mudelil 239 miili. Abikõlblikes riikides on Niro PHEV-il Greenzone sõidurežiim, mis lülitab auto automaatselt EV-režiimi haljasaladel, nagu haiglad, elamurajoonid ja koolid, kasutades navigeerimisandmeid, ning jätab juhi lemmikkohad meelde roheliste tsoonidena.
Kõik kolm uue Kia Niro versiooni jõuavad müügile järgmisel aastal, USA spetsifikatsiooni üksikasjad tulevad hiljem.
**********
:
