Uus Lexus LH. Siis peate sellest teadma

Lexus tutvustab LX-i uusimat versiooni. Jaapani kaubamärgi suurim ja luksuslikum maastur on oluliselt muutunud. Sellel on uus platvorm, võimsam mootor, ümber kujundatud interjöör ja hulk uusi täiendusi varustusnimekirja. Üks asi pole aga muutunud – tegu on endiselt tõelise maasturiga kindlal raamil.

Uus Lexus LH. Evolutsioon väljaspool

Uue Lexus LX terav siluett tundub tuttav. Väliselt meenutab auto paljuski oma eelkäijat. Muutused on aga kõige märgatavamad. Tähelepanu sihvakatele esituledele, millel on kõrgele paigaldatud päevatuled, võimsam iluvõre (nüüd ilma kroomraamita) ja tagatulesid ühendav LED-riba.

Uus on ka F Sport versioon, millel on musta äärisega esivõre, mille põimitud muster asendab teistest versioonidest tuntud horisontaalseid ribisid. Lexus LX 600 saab müügisaalist lahkuda 22-tolliste ratastega ratastel. Praegusest Lexuse pakkumisest me suuremaid ei leia.

Uus Lexus LH. Uus platvorm ja kergem kaal

Neljanda põlvkonna LX päris 2,85 m teljevahe oma eelkäijalt, kuid põhineb täiesti uuel GA-F platvormil. Me räägime tõelisest linnamaasturist, seega on see alati raamipõhine disain. See on 20% jäigem. Samal ajal suutsid insenerid konstruktsiooni kaalu muljetavaldava 200 kg võrra vähendada. Ja see pole veel kõik. Mootor asub tagaosale 70 mm lähemal ja 28 mm madalamal madalama raskuskeskme ja parema kaalujaotuse tagamiseks. Selliste meetmete mõju on ilmne – usaldusväärsem juhitavus ja suurem dünaamika tänu täiesti uuele mootorile.

Uus Lexus LH. 6 silindrit ja 10 käiku

Lexus LX 600 jõuallikaks on 6-liitrine V3,5 kahe turboülelaaduriga otsesissepritsega bensiinimootor, mille maksimaalne võimsus on 415 hj. ja 650 Nm. Võrdluseks, turuväline LX 570 annab juhile alla 390 hj. ja alla 550 Nm. Uus Lexus LX on saanud ka 10-käigulise automaatkäigukasti, mis peaks tagama parema jõudluse ja ökonoomsema sõidu suurematel kiirustel.

Uuendatud interjöör

Vaata ka: Kas teadsid, et…? Enne Teist maailmasõda töötasid autod ... puugaasil. 

Olulised muudatused mõjutavad ka lipulaeva Lexuse linnamaasturi interjööri. See on NX järel teine ​​Lexus, mille interjöör on kujundatud vastavalt Tazuni uuele kontseptsioonile, mis rõhutab ergonoomikat. Keskel on kaks puutetundlikku ekraani – üks 12,3 tolli ülaosas ja 7 tolli all. Juht vaatab ka digikella.

Ülemisel ekraanil kuvatakse satelliitnavigatsiooni näidud, helijuhtpaneel või pilt autot ümbritsevatest kaameratest. Alumine võimaldab juhtida kütet, maastikuabisüsteeme ja muid seadmeid. Multimeedia põhineb uuel operatsioonisüsteemil. Loomulikult oli olemas hääleassistent ning Apple CarPlay ja Android Auto tugi. Väärib märkimist, et Lexus ei loobunud täielikult füüsilistest nuppudest, mis kindlasti rõõmustab paljusid juhte.

Uus Lexus LH. Sõrmejäljelugeja ja rohkem luksust

Interjööris palju rohkem. LX 600 on esimene Lexus, millel on sõrmejäljega avamise süsteem. Sõrmejäljeskanner on sisse ehitatud mootori käivitusnupule.

See lahendus muidugi vähendab autovarguste ohtu. Luksusmaastur saab Mark Levinsonilt ka helisüsteemi. Kõige rikkalikuma konfiguratsiooni korral mängib salongis koguni 25 kõlarit. Üheski teises Lexuses me nii palju ei leia.

Suurima mulje jätab Lexus LX 600 täiesti uues versioonis, mida jaapanlased nimetavad Executiveks ja ameeriklased Ultra Luxuryks. Selle konfiguratsiooni maastur on varustatud nelja suure sõltumatu istmega. Tagumist kallet saab reguleerida kuni 48 kraadini. Neid eraldab ruumikas käetugi ekraaniga, mis juhib tähtsamaid seadmeid. Tagumised reisijad saavad kasutada lugemistulesid ja täiendavaid lae tuulutusavasid. Kaassõitja taga istuja saab kasutada ka lahtikäivat jalatuge.

Turvapakett

Uus LX on varustatud ka suure hulga täiustatud aktiivohutussüsteemidega, mida ühiselt nimetatakse Lexus Safety System+. Täiustatud kaamera ja radar muudavad kokkupõrkeeelse süsteemi tõhusamaks teiste liiklejate ja takistuste tuvastamisel ning aitavad vältida kokkupõrkeid ristmikel pööramisel. Rajahoidmissüsteem töötab tänu tehisintellekti abile sujuvamalt. Täiustatud aktiivne püsikiiruse regulaator reguleerib kiirust vastavalt nurkade kujule. Auto on saadaval ka täpsema BladeScan AHS adaptiivse kaugtulede süsteemiga.

Vaata ka: Kolmanda põlvkonna Nissan Qashqai