Uus Opel Corsa – need muutused olid vältimatud

Juba mõne nädala pärast jõuab Opeli müügisalongidesse kuuenda põlvkonna Corsa. See on revolutsiooniline, kuna see on juba loodud PSA kontrolli all. Kuidas on see mõjutanud Saksa kaubamärgi armastatud beebit?

Kuigi Saksa kaubamärk pakub endiselt General Motorsi eestvedamisel loodud mudeleid, tiheneb koostöö PSA-ga, nagu on näha nt. Corsa uusim põlvkond. Tegemist on täiesti uue prantsuse lahendustel põhineva disainiga, mida seob eelkäijatega vaid nimi ja iluvõrel olev märk. Aga kas see on vale? Kas Prantsuse tehnoloogiat kritiseerivad nii rängalt autokaebajad, kes kordavad F-autode kohta banaalseid nalju?

Kuidas on Opel Corsa muutunud? Esiteks mass

Ei pidanud olema tipptasemel füüsikatudeng, et mõista, et kergema kaaluga autodel on nende jõudlusele positiivne mõju ja kütusekulu vähenemine. Seda teavad ka insenerid, kuigi paljud kaasaegsed autod, nagu ka nende kliendid, on üsna rasked. Kui inimestel seostatakse seda tavaliselt istuva eluviisiga, siis autotööstuses on põhjuseks mõõtmete suurenemine, ohutusmured ja pardasüsteemide arvu kasv aastatega.

Opel GM reegli järgi oli tal suur probleem ülekaaluga, vahel oli ta lihtsalt lahe paks mees. Näiteks Opel Astra praeguse põlvkonna loomisel lõpetasid sammud, mille eesmärk oli vabaneda lisakilodest, kriisi, kuid ainult abielu prantslasega muutis olukorda igaveseks. PSA on kergete linnasõidukite ehitamisel esirinnas, säilitades samas kõrgeima ohutustaseme. SAMA HÄSTI KUI uus opel corsa – uue Peugeot 208 tehnilise kaksikuna kasutab see neid eeliseid täielikult ära.

Pikkus 406 cm. Rass võrreldes eelkäijaga kasvas see 4 cm, laius oli 3 cm ja kõrgus vähenes rohkem kui 4 cm. Kuidas see seostub kaaluga? Noh, põhiversioonid Corsi E&F erineb 65 kg võrra. Eelkäija 1.2 hj 70 mootoriga. kaalus 1045 kg (ilma juhita) ja 980 hj 1.2 mootoriga. kapoti all kaalus uus muljetavaldavad 75 kg. Nagu arvata võis, parandas see jõudlust, vähendades paigalt 100 km/h kiirendamiseks vajalikku aega 2,8 s võrra (häbiväärse 13,2 s asemel vastuvõetav 16 s) ja vähendas keskmist kütusekulu 6,5 l/100 km kuni 5,3, 100 l/km (mõlemad WLTP väärtused).

Uus Corsa – rohkem jõudu

W uus Corsa Laiendatud on ka võimsusspekter, sest peale sportliku OPC-versiooni pakkus vana põlvkonna võimsaim agregaat võimsust 115 hj ning nüüd on meil võimalik tellida kuulsa 130 mootoriga kolmesilindriline versioon 1.2 hj. Kaebused viimase numbri kohta hakkavad vaikselt hääbuma, pidades silmas tõsiasja, et neljasilindrilised agregaadid on muutumas harulduseks isegi C-segmendis. Opel pakub juba teistelt PSA mudelitelt tuntud kaheksakäigulist automaatkäigukasti, mida pakutakse lisavarustusena 100 hj versioonil ning mootori tippversioonis on see standardvarustuses.

Diiselmootorite korduvalt välja kuulutatud allakäik ei tule niipea. Opel otsustas sellest jõuallikast mitte loobuda ja ettepanekus Corsi tuleb diisel 1.5 võimsusega 102 hj. ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Selle variandi keskmine kütusekulu on muljetavaldav 4 l/100 km.

Ajamiseadmete peatükk sellega ei lõpe. See on juba müügis Korsa-est täiselektriline versioon. See on varustatud 136 hj mootoriga. Fakt on see, et tühimass on koguni 1530 kg, kuid vaatamata sellele suudab see sadadeni kiirendada 8,1 sekundiga, pakkudes 330 km jõuvaru, millest praktikas peaks piisama umbes 300 km läbimiseks.

Kuuenda põlvkonna Opel Corsa kere alumine osa

Opel on teine ​​bränd, mis järgib turu suundumusi. Kahjuks osutuvad need surmavaks kolmeukselistele mudelitele, mida peaaegu keegi enam ei osta. Isegi lastetud ja üksikud inimesed eelistavad viieukselisi versioone. Seega pole enam üllatav, et ainult selles konfiguratsioonis saate tellida uue Saksa kaubamärgi linnabeebi.

Teljevahe on suurenenud 2,8 cm ja on nüüd 253,8 cm Kuidas see mõjutab ruumi autos? Esiosa on madala katusega, kuid siia mahuvad kergesti ka pikad inimesed. Põhjuseks on see, et tool on ligi 3 cm allapoole lastud Selg ei ole roosa - madal katusejoon Opel Corsa tekitab ebamugavustunde, kui oleme umbes 182 cm pikad.Põlvedele ja jalgadele on veel piisavalt ruumi. Tagaiste on, nagu arvata võis, jäik ja sellel puudub käetugi. Pagasiruum on kasvanud varasemalt 265-lt 309 liitrini. Vahetuse teel Kursus väikeses pagasiruumis tunneme end alahinnatud kehana, sest esiistmete taga on ruum kahanenud 1090-lt (eelkäija puhul) 1015 liitrini viimase põlvkonna jaoks. Corsa-e puhul mõjutavad väikese luukpära kasutusmugavust 50 kWh akud. Pagasiruum on siin väiksem ja mahutab 267 liitrit.

Targad silmad

Kui küsida, mille poolest Opel lääne kolleegidest erineb, siis võib kindlasti mainida ka tuntud esituledega Astra IntelliLuxi. Tegemist on esimest korda B-segmendis pakutavate LED-tehnoloogiaga maatriks-esituledega.Pakkumises on ka "tavalised" LED-esituled – Opeli sõnul – taskukohase hinnaga.

Tänapäeva moodsat väikest linnaautot ostes ei pea te ohvreid tooma. Pardal Opla Korsa saab muuhulgas kohanduv püsikiiruse hoidja. Muidugi on tänapäeval standardvarustuses turvasüsteemid, sealhulgas pimenurga jälgimine ja sõidurea hoidmise abi. Uutest toodetest väärib märkimist küljeassistent, mis hoiatab takistustega hõõrdumise ohu eest. Need on omamoodi külgsuunas manööverdamise (või parkimise) andurid, et vältida kokkupõrkeid postide, seinte, lillepottide või laternatega.

Miski ei kasva kaasaegsetes autodes kiiremini kui multimeediaekraanid. See ei erine sellest uus Corsa. Armatuurlaua keskosas on ruumi 7-tollisele ekraanile ning tippversioonis isegi 10-tollisele Multimedia Navi Pro ekraanile. See pakub muuhulgas navigatsiooniteenuseid, mis on rikastatud teabega jooksvate liiklus- või kütusehindade kohta mööduvates jaamades.

Uue Corso hinnad

Kui otsime turu odavaimat pakkumist, hinnakirja Opa pole muljetavaldav. Odavaim sort Corsi eelmainitud 75 hj mootoriga. standardversioonis maksab see 49 990 zlotti. see on 2 võrra rohkem kui baasmudeli eelkäija jaoks, kuid vähem kui Peugeot 208 Like baasil, mille hind oli 53 900 Poola zlotti. Seda mootorit pakutakse veel kahel varustustasemel: Edition (54 950 PLN) ja Elegance (60 850 PLN).

100 hobuse sorti uus Corsa on manuaalkäigukastiga Editioni versiooni puhul vähemalt 59 750 zlotti või auto puhul 66 550 zlotti. Saadaval ainult 130-hobuse laiskkastiga. Opel nõuab 77 150 zlotti, kuid see on juba Elegance'i versioon. Mõlemaid tugevamaid omadusi saab tellida ka sportlikule GS-Line variandile.

Opel Corsa diiselmootoriga alates Specification Editionist hinnaga 65 350 PLN. Seda saab tellida ka luksusliku Elegance variandina (71 250 PLN) või sportlikuna GS-Line (71 750 PLN). Rea kõige kallim variant on aga kahtlemata Opel Corsa-e hinnaga alates 124 490 zlottist, mis võimaldab saada elektriauto ostuks planeeritud kaasfinantseeringu.