Noyle alustab tõukerataste ümbertöötlemist
Kolme kaherattalise entusiasti poolt asutatud Noil on esimene ettevõte, mis on spetsialiseerunud gaasimootoriga motorollerite elektrifitseerimisele.
Prantsusmaal edeneb pikaajaline jõudeoleku ajakohastamine. Samal ajal kui Euroopa uurib praegu valitsuse esitatud projekti, positsioneerib end sellesse segmenti üha rohkem ettevõtteid. Kui enamik neist on nüüd keskendunud neljarattaliste sõidukite elektrifitseerimisele, otsustas Noyle spetsialiseeruda teisele valdkonnale: eelkõige kaherattalistele ja rolleritele.
Komplekt vajab kinnitamist
Pakutava lahenduse detailidesse laskumata käivitas startup mõne nädala eest oma veebisaidil hinnapakkumise süsteemi.
« Lisaks kontaktide kogumisele võimaldas see meil vajadusi paremini määratleda. Tänapäeval on 40% päringutest mõeldud mudelitele, mille maht on üle 125cc. "Selgitab Noili kaasasutaja ja tegevjuht Clement FEO.
Milline on parim viis komplektide konfiguratsiooni määratlemiseks, mille käivitaja kinnitab. Sellega seoses on valitsuse plaan üsna lihtne. Ei tule juttugi moderniseerimise usaldamisest "geoleidude" kätte. Iga näitleja peab oma vormiriietuse kooskõlastama Prantsusmaa sertifitseerimise eest vastutava organisatsiooni UTAC meeskondadega. ” Peame esitama prototüübi ja tõestama protsessi reprodutseeritavust. Seejärel viib UTAC läbi iga-aastased auditid. “ võtab meie vestluskaaslane kokku. Heakskiitmise menetlused on aeganõudvad, kuid ka kulukad. Sellest tulenevalt on oluline valida algselt õige konfiguratsioon ja tagada, et see vastaks tegelikule vajadusele.
Praktikas koosneb Noili pakutav komplekt mootorist, akust, BMS-ist, kontrollerist ja erinevatest kohandusosadest. ” Samaväärse 50 puhul võtame eesmärgiks umbes 3 kW võimsuse ja läheneme 11 puhul 125 kW-le, valides nimivõimsuseks 10 kW. "Selgitab Noili kaasasutaja ja tehnoloogiadirektor Rafael SETBON. Külgmised akud tekitavad käivitamisel umbes 1,5 kWh paketi 50 ekvivalendi ja umbes 6 kWh 125 ekvivalendi kohta.See annab autonoomia vastavalt 50 ja 100 kilomeetrile.
« Meie komplektid on loodud olema võimalikult standardsed. Eesmärk on saavutada konversioon ühe päevaga. Tuled hommikul ja lahkud õhtul. ”selgitab meie vestluskaaslane. ” Administratiivselt on muudatus hallil kaardil. Samuti on vaja kindlustust vahetada "Ta lõpetab.
Jalgratta olemus?
Mootorrataste elektrifitseerimise osas on meie vestluskaaslase vastus üsna selge. „Täna oleme rohkem rolleritele keskendunud sel lihtsal põhjusel, et keskendume peamiselt linnaturule. selgitab ta. ” Sellel on ka tehniline põhjus. Rollerit on lihtsam uuendada kui mootorratast, mille arhitektuur on üles ehitatud mootori ümber. .
Tariifid määratakse kindlaks
Mis puudutab hinda, siis Noyle'il pole meile veel teavet öelda. ” Meie kulud on alles kindlaksmääramisel, kuna me valime oma tarnijaid. »Selgitab meie vestluskaaslane, kes mõtleb pakkuda üüri ja komplekteerida ostuvalemeid.
Komplektide levitamise osas on Noyle'i esimene samm elektrifitseerimiskeskuse avamine Pariisi piirkonnas, piirkonnas, kus nõudlus on tõenäoliselt suurim. ” Teiseks toetume oma komplektide paigaldamisel partnerite autoremonditöökodade võrgustikule, mille Noil on eelnevalt koolitanud ja volitanud. »Selgitab Clément FLEO. ” See eeldab, et kasumit on piisavalt, et seda edasimüüjaga jagada. Ta hoiatab.
Pikad kuud ootamist
Seoses moderniseerimisettepanekuga ootab Noyle endiselt Euroopa otsust, mis kinnitab protsessi rakendamist Prantsusmaal.
« Euroopa Komisjoni tagasitulek on kavandatud veebruari keskpaigaks. Paratamatult jääb nende tagastamise ja dekreedi avaldamise vahele väike viivitus, aga ka regulatiivsete protsesside kaasajastamine. "Selgitab ta, et ei lootnud oma esimesi kliente enne aasta lõppu varustada.
