Kas ma pean enne auto värvimist krunti puhastama. Lihvimismeetodid
Sisu
Aja säästmiseks on soovitatav lihvida suuri alasid veskiga, kuid see ei ole rakendatav kõikidel aladel. Kitsaskohad, dekoratiivsete elementide lähedus, mis võivad protsessi käigus kahjustada saada – seal tuleb käsitsi vehkida.
Kruntvärvi lihvimine enne värvimist või mitte - seda küsimust küsivad paljud autojuhid, kes teevad kere remonti iseseisvalt. Sellele vastamiseks käsitleme pinna värvimiseks ettevalmistamise reegleid.
Kas puhastada krunt enne auto värvimist
Enamik automaalijaid nõustub, et krundi lihvimine on vajalik, et töödeldav pind oleks sile. Maapind on kaitsekiht, millel on punnid ja kraatrid, mis on pärast värvimist nähtavad.
Värvi ja laki pealekandmisel ebatasasuste kohta tekivad nõtked ja plekid, mida hiljem pole võimalik poleerida. Enne auto värvimist on vaja kruntvärvi hoolikalt puhastada, kuna õhuke kiht võib kahjustada saada, jättes "kiilased laigud". Soovitatav on seda teha veskiga, kasutades peent abrasiivi. Kui mõnest kohast on kate metallile maha kulunud, saab defekti kõrvaldada aerosoolina oleva krundipurgiga.
Krunt on soovitatav puhastada veskiga
Muude (arendaja poolt tuvastatud) puuduste avastamisel on soovitatav probleemsed kohad pahteldada ja parema nakkumise huvides katta kruntvärviga.
Lihvimismeetodid
Eelvärvi lihvimiseks on kaks peamist võimalust:
- vee kasutamine;
- ilma temata.
Kuivas
Selle meetodi puhul ei kasutata vett ja seda iseloomustab suure koguse tolmu teke, mis maalritele ei meeldi.
Omadused
Kuivmeetod on professionaalsetes värvitöökodades kõige levinum mitte ainult Venemaal, vaid ka läänes:
- seda peetakse keskkonnasõbralikuks (loputustoodetega must vesi ei satu kanalisatsiooni);
- ja ajakulu osas tõhusam.
Kuivlihvimine
Kuna vesi ei pääse pahtlikihti ega metalli, väheneb paksude pahtlikihtide korrosiooni ja pragunemise tõenäosus.
Kuidas lihvida
Aja säästmiseks on soovitatav lihvida suuri alasid veskiga, kuid see ei ole rakendatav kõikidel aladel. Kitsaskohad, dekoratiivsete elementide lähedus, mis võivad protsessi käigus kahjustada saada – seal tuleb käsitsi vehkida.
Kui
Enne auto värvimist on soovitatav krunt lihvida, järgides toimingute jada:
- Peale krundikihi pealekandmist jäetakse kehaosa üheks päevaks kuni täieliku kuivamiseni.
- Lihvimine toimub veskiga liikuva osa väikese käigu ja pehme abrasiivse elemendiga, et mitte muuta etteantud pinnakuju.
- Töö valmib arendaja rakendamisega – see toob esile probleemsed kohad.
Maaler rakendab kõigile tasapindadele ühtlast jõudu, et vältida kraatrite teket. Liikumised peaksid olema diagonaalsed, suunamuutusega - nii, et silmaga ei oleks näha "riske".
Pinna lihvimine käsilihvijaga
Pulbri- ja tolmuagentuuri kasutamine on lubatud. Defektide tuvastamise kompositsioon tuleb peale kanda pärast kruntvärvi täielikku kuivamist, et vältida selle struktuuri halvenemist.
Plussid ja miinused
Plussid:
- puudub võimalus töödeldud pinda niiskusega kahjustada - metall ei korrodeeru, kitt ei muuda struktuuri;
- kõrge lihvimiskiirus.
Märg
Enamasti hõlmab see meetod käsitsitööd – kasutatakse liivapaberit ja vett, mis niisutab töödeldava pinna. Seda kasutatakse väikestes töökodades, mis ei ole varustatud täiendavate ruumide ja spetsiaalsete seadmetega.
Omadused
Pinda saab lihvida ainult veekindla liivapaberiga. Töötlemiseks kasutatakse puhast vett – see vähendab tolmu teket ja silub sellest tulenevaid defekte.
Kuidas lihvida
Märgmeetodi seadmeid ei kasutata, kõik tööd tehakse käsitsi spetsiaalse liivapaberiga.
Kui
protseduur:
- Töödeldav pind on eelnevalt niisutatud veega, jälgides pidevalt selle kogust - toimib reegel “mida vähem, seda turvalisem” (ebatasasustesse tungides võib see jõuda metallini, põhjustades seejärel korrosiooni ja pahtlistruktuuri pragusid).
- Pinnas puhastatakse diagonaalsete liigutustega, vardaga, mille ümber mähitakse abrasiivelement.
- Pärast töötlemata lihvimist poleeritakse need uuesti kätega, püüdes paberit ühtlaselt vajutada.
Märglihvimine
Plussid ja miinused
Plussid:
- väike lihvpaberi tarbimine;
- töötlemise käigus tolmu ei teki, seega ei ole vaja täiendavat ventilatsiooni ja respiraatoreid.
Puudused:
- käsitsi füüsiliselt raske töö;
- madal lihvimiskiirus.
Samuti on võimalik katet kahjustada, põhjustades sekundaarse rooste ilmnemist.
Millise liivapaberiga krunt lihvida enne auto värvimist
Kuivmeetodi korral valitakse veski otsiku paksus sõltuvalt sellest, mitu kihti mulla on peale kantud. Universaalne suurus - P320. Kasutatakse ka karedamaid tüüpe - paksendusega kohtadele P280 või P240.
Pärast esialgset etappi tuleb peente defektide eemaldamiseks läbi viia töötlemine peene liivapaberiga. Krundi viimistluslihvimine enne värvimist teostatakse teraga kuni P600. Väiksemad suurused aitavad kaasa töödeldud pinna nakkuvuse halvenemisele värviga (emailiga).
Märgtöötlemisel kasutatakse eelmise meetodiga võrreldes peenema teraga abrasiivi. Suured vead saab puhastada P600 paberiga, liigutades seejärel 200 ühikut madalamale. Abrasiivi suurusele on alla P1000 piirang, vastasel juhul langeb värv halvemini ja tuleb lõpuks maha.
