Auto ülemise ja alumise pagasiruumi maht, nimi, kirjeldus, otstarve
Sisu
Et mõista, millist tüüpi katuseraami on kõige parem katusele paigaldada, peate hoolikalt uurima selle võimalikke paigaldusvõimalusi.
Tore on perega kokku saada ja kuskil looduses lehvitada või keset suvepuhkust sõpradega mere äärde sõita. Seega, kui küsida, kuhu panna varustus – seljakotid, vihmavarjud, telgid ja muud vaba aja tarvikud –, valmistavad turistid vastuse ette. Kogemused näitavad, et tavalisest pagasiruumist tavaliselt ei piisa. Ja niipea, kui tekib küsimus, kuidas allesjäänud asju paigutada, kutsutakse kohe järgmiseks kaubaruumi alternatiiviks auto ülemine pagasiruum.
Sordid
Mõnel inimesel on peal piisavalt ruumi, mõnel mitte. Kõik sõltub ettevõtte suurusest ja selle liikmete eelistustest. Tolmunud vanaisa haagise garaažist välja veeremine on üleliigne: otstarbekam on auto välisilmet täiendada tagumise pagasiruumi või spetsiaalse kinnitusega.
Ülemine riiul: võtmist ei saa koju jätta
Kui rääkida asjade täiendavast paigutusest, mis tavalisse lastiruumi ei taha ära mahtuda, on esimene lahendus katus. Täpsemalt sellel asuv pagasiruum. Sel juhul on lasti pikkuse ja laiuse mõõtmed piiratud, kuid kõrguses on varu.
Aerodünaamiline auto katuseraam
Pakiraame on kahte tüüpi: korviriiulid ja ristsiinid. Esimesed valitakse vastavalt kinnitusviisile ja katuse suurusele. Teised - universaalsed, mis ei ole seotud kere üldmõõtmetega - on populaarsemad.
Tagumine raam: võtke veelgi rohkem kaasa
Jällegi on auto ülemine pagasiruum täis. Peal olevad täiendavad kohvrid mõjutavad auto aerodünaamikat halvasti. Sellistel juhtudel tuleks tagumisest pakikastist loobuda. Selle disain on metallist raam-statiiv, millel on pöörlev kaar. Siia on kujundatud spetsiaalne koht haakekonksule paigaldamiseks.
Основные характеристики
Rolli ei mängi mitte ainult auto ülemise pagasiruumi nimi, vaid ka tehnilised parameetrid:
- Veetava kauba maksimaalne kaal. Sel juhul on hädavajalik teada, millist koormust auto katus talub.
- pagasiruumi materjal. Parem on eelistada roostevabast terasest või alumiiniumist valikuid.
- Transporditava pagasi kaitse varguse eest.
Me ei tohi unustada tootja mainet.
Mida me kanname
Lasti sõiduki peale ja taha paigutamiseks on mitu võimalust. Erinevus on mahus (katusele pannakse rohkem ruumi) ja pagasi orientatsioonis ruumis. Spordivarustuse transportimiseks kasutatakse spetsiaalseid kinnitusvahendeid.
kaubakast
Paadi kujul oleva auto katuseraami nimi on plastikust kaubakast. Pealmine kate kaitseb asju sademete ja ultraviolettkiirguse eest ning lukk kaitseb nende eest, kes tahavad kellegi teise hüvangust kasu saada. Auto pagasiruumi maht kasti kujul - 300 kuni 600 liitrit, kandevõime - kuni 75 kg, avanemistüüp: ühesuunaline, kahesuunaline või külg-tagasi.
Auto katuseboks
Hea näide on "Itaalia" Junior Pre 420 - polüstüreeni mudel asjade transportimiseks:
- maht - 420 liitrit;
- kandevõime - 50 kg;
- pikkus - 1,5 m;
- laius on peaaegu meeter.
Paigaldamine on lihtne ja mugav. Töökindlus ja ohutus, mida kinnitab Saksa ekspertorganisatsiooni TUV (Technische Überwachungs-Verein) sertifikaat. Kesklukustus - kahe kinnituspunktiga. Konteiner on paigaldatud aerodünaamilistele ja ruudukujulistele risttaladele.
kaubakorvid
Terasest või alumiiniumist kaubakorvide kandevõime on kuni 150 kg. Platvormi valik sõltub transporditava pagasi suurusest ja osast.
kaubakorv
Ukraina tootja "Kangaroo" perimeetri piirajatega korv "Everest Plus" on varustatud kolme risttalaga, millel on kinnitused äravoolu või siinide külge. Väikest lasti saab paigutada tänu metallvõrgule.
Kinnitused suuskade, lumelaudade transportimiseks
Talvevarustuse transport on omaette vestlus. Kinnituselemendid suuskade ja lumelaudade transportimiseks on monteeritud pagasiruumi kaartele ja kujutavad endast konstruktsiooniliselt tõusvate lukustusvarrastega siinid.
Katuseraam suuskadele ja lumelaudadele
Hispaania tootja Cruzi mudel Ski-Rack 4 on valmistatud alumiiniumist. See mahutab korraga neli paari suuski või kahte lumelauda. Lukkude lukustamine valmistab suure pettumuse neile, kellele meeldib võõrast vara omastada.
jalgrattahoidjad
Selliste seadmete paigaldamiseks ei ole vaja veokonksu, ülemist ega tagumist pagasiruumi.
rattahoidja
Aguri Spider mudel on kokkupandavate varrastega terasest ruumiraam, mille küljes on klambrid kolme jalgratta kinnitamiseks. Siia sobivad igasuguse läbimõõduga ratastega jalgrattad.
Kinnitus veevarustuse transportimiseks
Kokkupandava U-vardaga ristsiin sobib süstade, kajakkide, surfilaudade ja muude välitingimustes sõitmiseks. Mõnikord külastatakse mõtteid seda tüüpi auto ülemise pagasiruumi nimetuse kohta: süstakandja või ... kajakivedaja.
Katuseraam veevarustusele
Thule Kayak Support 520-1 katusekinnitust saab paigaldada nii aerodünaamilistele kui ka ristkülikukujulistele libisemistele. See disain võimaldab paigutada kaks süsta, kinnitades need kindlalt rihmadega.
Kuidas panna
Tähtis küsimus. Soodapudeli maht ja auto pakiruumi maht on võrreldamatud väärtused. Kuid mõnikord teeb väike koola kleepuvaid asju isegi suures karbis.
Lemmikasjad peaksid olema turvalised mitte ainult katusel. Samas kõigest, mis lastiruumis maha loksus, laiali ja murenenud, ei lisandu ei puhtust ega oma tuju.
Auto katuseraami matt
Need, kes soovivad kaasa võtta kütusevaru (auto jaoks), peaksid lisaks kanistri tiheduse eest hoolitsemisele arvestama ohtlike kaupade veo eeskirja ja liikluseeskirja nõuetega (liiklusreeglid). Sõiduautobensiini pagasiruumi vedu toimub korduvkasutatavas anumas. Kogus ei tohi ületada 60 liitrit konteineri kohta ja 240 liitrit sõiduki kohta.
Neile, kes peavad kummimatte banaalseks, on alternatiiviks linoleum, laminaat ja isegi ehtne nahk käsitsi õmblemisega. Viimane variant on ilus, kergesti määrdub ja ... jube kallis.
Praktiliste polüuretaan- või kummikatete hulka võib julgelt lisada polüolefiinmudeleid, näiteks Weathertech Mitsubishi Outlander pakiruumi matt, 2012. Hind aga “hammustab”: ostja maksab sellise eksemplari eest ligi kolmteist tuhat rubla.
Ülemised riiuli paigaldamise võimalused
Et mõista, millist tüüpi katuseraami on kõige parem katusele paigaldada, peate hoolikalt uurima selle võimalikke paigaldusvõimalusi.
Katuserööpad
Kaks autot piki asuvat latti, mis on mitmest punktist kere külge kinnitatud, võimaldavad paigaldada pagasiruumi põiksiinid kõige sobivamasse kohta. Siinide ja katuse vahel on piisavalt vaba ruumi, mida saab kasutada mis tahes tüüpi kinnitusteks.
Ristsiinid auto katusele
Mõnikord paigaldatakse katusereelingud auto katusele spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtadesse. Niisiis on Türgi tootja Can Otomotive lisaseadmed Toyota Prado 150 katusel paigaldatud tavalistesse tehaseaukudesse.
Integreeritud katusereelingud
Need erinevad standardsetest selle poolest, et katuse vahel pole vahet. Siin on läbi mõeldud kinnitused, mis kordavad rööbaste kuju.
Ukseava
Pagasiruumi paigaldamine toimub klambrite abil. Kerega kokkupuutuvad osad on valmistatud kummist või kaetud polümeerikihiga, et vältida auto värvkatte (LCP) kahjustamist.
Magnetid
Ühelt poolt saab neid paigutada kõikjale katusele, teisalt võimaldab magnetvälja väike hoidejõud transportida vaid kergeid koormaid. Selleks, et pagas jääks sinna, kus see oli kinnitatud, ei tohi kiirus ekspertide hinnangul ületada 80 km/h. Lisaks hoiavad magnetid käes ei, ei, jah, need jätavad värvipinnale jäljed. Ja mis kõige tähtsam, auto katus peab olema metallist.
Rennedest edasi
Seda tüüpi kinnitusi võib sageli näha kodumaistel autodel. Drenaažid asuvad kogu katuse ulatuses, mis võimaldab valida kõige mugavama paigalduskoha.
Asutatud kohad
Need on tootja poolt ette nähtud augud. Tavaliselt on need tugevdatud ja varustatud plastkorkidega. Sellise süsteemi puuduseks on pagasiruumi fikseerimine rangelt määratletud kohtades.
T-profiil
Seda tüüpi kinnitus on haruldane. Seda võib näha väikebusside ja maasturite peal. Disaini järgi on need ribad, mis meenutavad rohkem rööpaid, mis on asetatud spetsiaalsetesse soontesse kogu katuse ulatuses. Nende külge on kinnitatud T-kujulised kronsteinid, mida mööda liiguvad libisevad kaared auto risttasapinnas.
Võtke näiteks Volkswagen Transporter T5 '03-15 koos Thule SlideBar 892 T-profiiliga.
Rihmad
Pehme, kummist, täispuhutav ... Ja see on ka pagasiruum.
Näiteks HandiRack HandiWorldist. Täispuhutavad sektsioonid kinnitatakse autole rihmadega läbi sõitjateruumi. Koorma kinnitamine sellisele auto pagasiruumile toimub jällegi sidumisrihmadega.
Kauba kinnitamine pagasiruumi külge
Plussid:
- koormus kuni 80 kg;
- universaalsus;
- kompaktsus voldituna;
- kiire kokkupanek/demonteerimine;
- auto värvkatte kahjustusteta.
Puudus: ebaühtlane välimus
Selline mudel on väljapääs olukorrast, kus ülemist pagasiruumi pole, kuid peate seda kandma.
Pagasiruum ja kütusekulu: naudingu eest tuleb maksta
Selgub, et reisijad maksavad lisaks pagasi eest lisatasusid. Autode aerodünaamika üks eesmärke on õhutakistuse vähendamine. Ja siis kõigi “tagajärgedega”: maksimaalse kiiruse suurenemine, kütusekulu vähenemine. Isegi minimaalsed muudatused aerodünaamilises mudelis peegelduvad auto omadustes.
Entusiastid testisid kütusekulu sõltuvust ülaosas fikseeritud lasti tüübist. Tulemused valmistavad pettumuse. Tarbimine kasvas vaid ristsiinide paigaldamisega ligi seitse protsenti. Veelgi enam: surfilauaga kasvas see näitaja 19%, kahe jalgrattaga - 31%.
Kahjuks peavad need, kellele meeldib palju asju katusel tassida, lisabensiini eest maksma.
