Sõiduki turvaelementide selgitus

Me kõik tahame, et meie sõidukid oleksid võimalikult turvalised ning uusimad sõidukid on täis nutikat tehnoloogiat ja tehnoloogiat, et kaitsta teid, teie reisijaid ja teid ümbritsevaid inimesi. Siin selgitame teie auto turvafunktsioone ja seda, kuidas need töötavad kõigi inimeste turvalisuse tagamiseks.

Mis teeb auto turvaliseks?

Maanteeliikluse esimene kaitseliin on ettevaatlik ja tähelepanelik sõit. Kuid on hea teada, et autode ohutus on viimase 20 aastaga palju paranenud. Autod on ehitatud palju tugevamaks kui varem ja pakuvad avarii ajal paremat kaitset. Neil on ka mitmesugused elektroonilised ohutussüsteemid, mis võivad õnnetuse tõenäosust esmajoones vähendada. 

Uut tüüpi metall ja täiustatud tootmismeetodid muudavad tänapäevased autode konstruktsioonid löögikindlamaks. Autodel on ka suuremad "kortsumistsoonid" või "muljumisstruktuurid", mis neelavad suure osa kokkupõrkel tekkivast energiast ja suunavad selle reisijatest eemale.   

Elektroonilised või "aktiivsed" turvasüsteemid jälgivad teeolusid ja teie auto asukohta keskkonna suhtes. Mõned hoiatavad teid võimaliku ohu eest ja mõned isegi sekkuvad teie nimel, kui vaja. Erinevatel autodel on erinevad omadused, kuigi paljud neist on nüüd uutes autodes seadusega nõutud. (Vaatleme neid hiljem üksikasjalikumalt.)

Mis on turvavööd?

Turvavööd hoiavad teid õnnetuse korral paigal. Ilma turvavööta võite tabada armatuurlauda, ​​teist reisijat või isegi autost välja paiskuda, põhjustades tõsiseid vigastusi. Rihm on kinnitatud sõiduki kere konstruktsiooni külge ja on piisavalt tugev, et tõsta kogu sõidukit. Viimastel autodel on ka muid rihmadega töötavaid funktsioone, sealhulgas eelpingutid, mis tõmbavad need väga pingule, kui andurid tuvastavad eelseisva avarii.

Mis on turvapadjad?

Turvapadjad takistavad kokkupuudet sõiduki sisemuse osadega, mis võivad põhjustada vigastusi. Enamikul uutel autodel on sõitjate peade kaitseks auto ees ja küljel vähemalt kuus turvapatja. Paljudel autodel on turvapadjad ka kere ja põlve kõrgusel ning mõnel on turvapadjad isegi turvavöödes, mis kaitsevad rindkere ja esiistmete vahel, et vältida sõitjate vastastikku kokkupõrkeid. Turvapatjade avanemine sõltub kokkupõrke tõsidusest (kuigi USA-s vallanduvad need kiirusepiirangu ületamisel). Turvapadjad kaitsevad teid täielikult ainult siis, kui olete turvavöö kinnitanud.

Mazda CX-30 turvapadjad

Rohkem autotehnoloogia juhendeid

Mis on autosisene teabe- ja meelelahutussüsteem?

Auto armatuurlaual olevate hoiatustulede selgitus

Mis on mitteblokeeruv pidurisüsteem?

Mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) hoiab ära sõiduki libisemise tugeva pidurdamise ajal. Andurid tuvastavad, millal ratas hakkab pöörlema ​​või "lukustub", ning vabastavad seejärel libisemise vältimiseks automaatselt selle ratta piduri ja aktiveerivad selle uuesti. Teate, kui ABS aktiveerub, sest tunnete, kuidas see läbi piduripedaali tagasi vappub. Hoides auto rattaid pöörlemas, lühendab ABS oluliselt auto peatamiseks kuluvat vahemaad ja muudab pidurdamisel pööramise lihtsamaks, aidates teil kontrolli all hoida.  

Nissan Juke R ahistamine.

Mis on elektrooniline stabiilsuskontroll?

Sarnaselt ABS-iga on elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC), tuntud ka kui elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP), teine ​​süsteem, mis takistab sõidukil kontrollimatult libisemist. Kui ABS hoiab ära libisemise pidurdamisel, siis ESC hoiab ära libisemise kurvides. Kui andurid tuvastavad, et ratas hakkab libisema, pidurdavad nad seda ratast ja/või vähendavad võimsust, et hoida sõidukit sirgel ja kitsal teel. 

Elektrooniline stabiilsuskontroll töös (foto: Bosch)

Mis on veojõukontroll?

Veojõukontrollisüsteem hoiab ära sõiduki rataste veojõu kaotamise ja kiirendamise ajal pöörlemise, mis võib viia juhitavuse kaotamiseni. Kui andurid tuvastavad, et ratas hakkab pöörlema, vähendavad nad sellele rattale antavat võimsust. See on eriti kasulik siis, kui tee on libe vihma, pori või jääga, mis võib rataste haardumise palju kergemini kaotada.

BMW iX lumes

Mis on juhiabi?

Juhiabi on üldnimetus ohutussüsteemide kohta, mis jälgivad liikuva sõiduki ümbrust ja hoiatavad potentsiaalselt ohtliku olukorra tekkimisel. Täiustatud funktsioonid võivad isegi auto juhtimise üle võtta, kui juht ei reageeri.

Paljud neist funktsioonidest on nüüd seadusega nõutavad, kuid autotootjad lisavad enamiku mudelite puhul ka teisi standard- või lisavarustusena. Levinumate hulgas on automaatne hädapidurdus, mis suudab hädapeatada, kui juht eelseisvale kokkupõrkele ei reageeri; Lane Departure Warning, mis hoiatab teid, kui teie sõiduk kaldub oma sõidurajalt välja; ja pimeala hoiatus, mis annab teile teada, kui teie sõiduki pimenurgas on mõni muu sõiduk.

Mis on Euro NCAP ohutusreiting?

Kui otsite uut autot, võite komistada selle Euro NCAP reitingu otsa ja mõelda, mida see tähendab. Euro NCAP on Euroopa uute autode hindamisprogramm, mille eesmärk on parandada sõidukite ohutust.

Euro NCAP ostab uusi autosid anonüümselt ja kontrollib neid kontrollitud tingimustes. Nende hulka kuuluvad kokkupõrketestid, mis näitavad, kuidas sõiduk tüüpilistes kokkupõrgetes käitub, aga ka sõiduki turvaelementide ja nende tõhususe testimine.

Selle tärnide hindamissüsteem muudab erinevate autode ohutuse võrdlemise lihtsaks: igaühele on määratud tärnide reiting, millest viis on parimad. Euro NCAP-i kriteeriumid on aastatega karmimaks muutunud, nii et 10 aastat tagasi viis tärni saanud auto ilmselt tänapäeval sama ei saaks, kuna sellel puudusid uusimad turvaelemendid.

Euro NCAP Subaru Outback kokkupõrketest

Kvaliteeti on palju Kasutatud autod Cazoo hulgast valida ja nüüd saate osta uue või kasutatud auto Kazu tellimus. Kasutage lihtsalt otsingufunktsiooni, et leida see, mis teile meeldib, ja seejärel osta, rahastada või tellida see veebis. Saate tellida kohaletoimetamise oma ukseni või järgi tulla lähimast Cazoo klienditeeninduskeskus.

Täiendame ja täiendame oma valikut pidevalt. Kui otsite kasutatud autot ja ei leia täna seda õiget, on see lihtne reklaamiteadete seadistamine et olla esimene, kes teaks, kui meil on teie vajadustele vastavad sõidukid.