Mootori sissemurdmine – mis see on ja kui kaua see aega võtab? Kas tänapäevaste automudelite puhul on mootori sissemurdmine vajalik?

Uute autode mootorite täpsus on väga kõrge. Seetõttu räägitakse tänapäeval vähe mootori sissemurdmise tähtsusest. See toiming võib aga tulevikus toiteploki tööd positiivselt mõjutada ja vältida rikkeid. Kontrollige, kui palju mootoris puruneda pärast kapitaalremonti ja kuidas seda teha.

Mis on mootori sissemurdmine?

Veel mõnikümmend aastat tagasi toodeti autosid täiesti erinevates tingimustes.. Tootmisprotsess oli vähem täpne ja tol ajal kasutatud määrdeained olid palju madalama kvaliteediga kui tänapäeval kasutatavad. See tekitas vajaduse olla sõiduki esmakordsel kasutamisel ettevaatlik. Mootori komponendid pidid kohanema, et tulevikus korralikult töötada.

Liigne koormus võib vähendada ajami vastupidavust. Juhendis öeldakse, et säästke mootorit mitu tuhat kilomeetrit. Pärast seda sõitis auto palju paremini. Need ettevaatusabinõud kehtivad:

• madalam kütusekulu;
• mootori pikem tööiga;
• väiksem õlikulu.

Mootori sissemurdmist ei mainita mitte ainult uute autode kontekstis, vaid ka nende autode puhul, mis on läbinud seadme kapitaalremondi.

Kuidas mootorit pärast kapitaalremonti sisse murda - näpunäited

Kui teie autol on tehtud mootori kapitaalremont, peate järgima mõnda väga olulist reeglit. Osad ei pruugi olla veel täielikult sobitatud ja mootor võib suure koormuse korral üles öelda.

Kuidas mootorit pärast kapitaalremonti sisse murda? Peamiselt: 

• vältida suuri ja kiireid kiiruse muutusi;
• vältige liiga pikka sõitmist kiirteedel ja kiirteedel – sissetöötatud mootor reageerib hästi väikestele kiirusmuutustele;
• ära kasuta mootoriga pidurdamist, s.t. ärge lülitage sõiduki kiiruse vähendamiseks käike alla;
• vältige suuri koormusi, ärge kiirendage autot täiskiirusel;
• püüdke vältida liiga madalaid pöördeid, mis mõjutavad ka sissemurdmist halvasti;
• ärge kiirendage autot maksimaalse kiiruseni;
• proovige sõita nii kaua kui võimalik.

Mootori sissemurdmine pärast kapitaalremonti on oluline ja iga kvalifitseeritud mehaanik mainib seda.

Mootor tühikäigul

Töökodades võib sageli leida pärast kapitaalremonti sisse töötavat mootorit – see töötab tühikäigul. See seisneb mootori töölejätmises mõneks tunniks või mõneks päevaks. Mehaanikud pidasid seda meetodit mootorile väga õrnaks. Tegelikult võib see olla teie autole väga ohtlik! Siin on põhjus, miks te ei peaks:

• madalatel pööretel tekitab õlipump liiga vähe rõhku, mistõttu mootoril ei ole piisavalt määrimist;
• tühikäigul ei avane kolvi jahutuspihustussüsteemi surveklapp;
• turboülelaadurile on liiga vähe määrdeainet;
• rõngad ei taga korralikku tihendit.

Mootori tühikäigul töötamine võib põhjustada liigset kulumist või isegi kahjustusi!

Kui kaua peaks mootor pärast kapitaalremonti töötama?

Mootor peab olema sisse sõidetud umbes 1500 km, see on vajalik, et kõik selle osad kokku sobiksid. Hästi töötav mootor kestab kauem ja on vähem kahjustuste suhtes vastuvõtlik.

Pärast mootori sissemurdmist ärge unustage vahetada õli ja õlifiltrit. Tehke seda isegi siis, kui nende välimus ei viita asendamise vajadusele. Pöörake tähelepanu ka jahutusvedelike temperatuurile – rikkis olev mootor tekitab palju rohkem soojust, seega ärge laske sellel üle kuumeneda. 

Mootori sissemurdmine peale auto ostmist

Mootori sissetöötamisel uuel autol kehtivad samad reeglid, mis kapitaalremondi läbinud autodel. Ajam on tehases osaliselt sisse sõidetud, aga tuleb ikka ise teha. Uute autode puhul püüdke vältida:

• ajami liigne koormus;
• äkilised kiirendused;
• auto kiirendamine maksimaalse kiiruseni;

Samuti veenduge, et vahetaksite õli sageli. Samuti pidage meeles, et võib-olla tuleb sisse murda ka pidurisüsteem.

Uue auto ostmine on juhi jaoks eriline päev. Siiski peate oma sõiduki eest korralikult hoolt kandma. Mootori sissemurdmine säästab tulevikus palju raha. Vastutasuks saad nautida ohutut sõitu kilomeetrite kaupa.