Võlts lambda sond Kia Spectra

Optimeerimine: tehke ise katalüsaatori tüügas ja seadme diagramm

Juhtudel, kui katalüüsmuundur eemaldatakse või asendatakse leegipiirikuga, hakkab ECU talitlushäireid tegema ja põhjustab hädaolukorra. Sellistel hetkedel kasutavad kogenud autojuhid hapniku lambda-sondi korrektorit, mis võimaldab teil vigu vältida ja autoga edasi sõita.

Kas mul on vaja hapnikuanduri emulaatorit?

• ECU paneb mootori avariirežiimile, kui mootor töötab vastavalt etteantud kütusekaartidele, sõltumata hapnikuanduri näitudest.
• Näidik "Check Engine" armatuurlaual süttib ja silindritesse siseneb rikkalik kütusesegu.
• Süüteküünalde ladestused suurenevad, sisepõlemismootori võimsus väheneb, õli saastub.
• Suurenenud kütusekulu tähendab täiendavaid finantskulusid.

Peaaegu kõik autotootjad soovitavad vigase katalüüsmuunduri välja vahetada. Kuid mitte kõik autoomanikud ei aktsepteeri seda, sest mõne eksemplari hind, näiteks VAZ-i puhul, ulatub 60 000 rublani. See sisaldab ka seadme paigaldamise kulusid. Seetõttu on paljud autojuhid huvitatud sellest, mis on isetegemise katalüütiline segu ja selle rakendamise skeem.

Emulaatori olemus on andurite tegelike näitude muutmine, mille järel ECU läheb normaalseks tööks. Sel juhul saab neutralisaatori enda ära lõigata või asendada leegikaitsega. Simulaatori paigaldamise protseduur pole keerulisem kui Renault Dusteri kliirensi suurendamine.

DIY meetodid auto katalüsaatori lambda-sondi valmistamiseks

Heitgaasisüsteemi hapnikuanduri näitude muutmiseks kasutavad meie autojuhid erinevaid meetodeid, valik sõltub auto konstruktsiooniomadustest ja autojuhi enda võimalustest:

1. Lambda-sondi mehaaniline tihend.
2. Anduri tihend sisseehitatud minikatalüsaatoriga.
3. Elektrooniliste simulaatorite kasutamine.

Kuidas teha väljalaskesüsteemi mehaanilist korrektorit?

Katalüsaatori mehaaniliseks segamiseks oma kätega on soovitatav kasutada kuumuskindlast terasest või pronksist valmistatud detaile. Seetõttu ei deformeeru osad kõrgete temperatuuride mõjul. Kujundusi on kaks, kuid mõlema jaoks on vaja treipinki või kogenud treiija abi.

esimene teostus

See on 40-100 mm pikkune varrukas. Ühelt poolt on kruvitud tavaline andur ja teisest küljest piirab gaaside ringlust väikese läbimõõduga auk. "Seadme" olemus seisneb selles, et heitgaaside segu koostis on keskmistatud, kuna lambda-sond eemaldatakse gaasijoast ja vastavalt sellele püüab see kinni vähem mürgiseid aineid. Seetõttu osutub see ECU-d petavaks.

Tüüpilist joonist vahetüki mõõtmetega saab muuta vastavalt üldmõõtmetele, see sõltub auto mudelist ja margist. Optimaalne sisselaskeava läbimõõt jääb muutumatuks - 1,5-2 mm. Mõnel juhul ei pruugi varruka pikkus võimaldada selle paigaldamist algsele kohale. Seetõttu tuleb kronstein väljalasketoru mujale keevitada.

Teine variant

• Heitgaasid sisenevad rummu korpusesse väikese läbimõõduga ava kaudu.
• Speisseri mahus oksüdeeritakse hapniku toimel liigne CH ja CO, mille tulemusena väheneb kahjulike ainete kontsentratsioon.
• Käimasolevad protsessid muudavad sinusoidi kuju ja elektrooniline süsteem leiab, et katalüüsmuundur töötab normaalselt.

Ülaltoodud skeemile vastaval isevalmistatud katalüütilisel segul on samad eelised kui eelmisel versioonil. Siin tõuseb standardsond 32 mm, kuigi vähem kui 40–100 mm.

Vahetüki paigaldamise omadused

Paigaldusprotseduur ei ole keeruline ja algab auto asetamisega estakaadile või liftile. Ülejäänud toimingud viiakse läbi järgmiselt:

• Ühendage lahti aku negatiivne klemm.
• Avage kontroller.
• Kruvige hülss sondi külge.
• Kruvige uuendatud koost oma kohale.
• Ühendage aku.

Pärast esimest käivitamist peaks signaal "Kontrolli mootorit" kustuma. Mootor töötab nüüd normaalselt.

Tee-seda-ise elektroonilise katalüsaatori ja emulaatori vooluring

Tõeline elektrooniline emulaator on mikroprotsessorseade, mis koosneb ühest kiibist mikroskeemist. Selle tööpõhimõte põhineb väljundsignaali moodustamisel, mis vormilt vastab teabele, kui muundur töötab. See eneseteostuse võimalus on keeruline, nii et peaksite kohe kaaluma lihtsamat viisi. Selle rakendamiseks on vaja ette valmistada:

• Elektriline keevitaja.
• Joote ja vaik.
• Terad ja külgmised lõikurid.
• Takistus 200 Kom, võimsus 0,25 W.
• Kondensaator on mittepolaarne, mahutavusega 4,7 mikrofaradi.

Süsteemi tööpõhimõte on konverteri järel paigaldatud hapnikuanduri näitude keskmistamine. Emulaatori komponentide ühendamise viis on lihtne ja universaalne. Kõik elemendid on otse ühendatud sõiduki pardavõrgu juhtmetega. Enne elektroonilise segu ühendamist katalüsaatoriga oma kätega ühendage aku klemmid lahti, et välistada lühise võimalus.

Pärast projekti elluviimist näitab masin head dünaamikat. Siiski võib ilmneda kütusesegu taasrikastamise mõju, mis põhjustab tahmakihi ladestumist väljalaskekollektorisse. Samuti ilmub mõnel mudelil tõrge P0133, mis näitab lambda-sondi madalat reaktsioonikiirust.

Mida pakuvad osade tootjad?

Autokaupluste riiulitel on kõikvõimalikud osad väljalaskesüsteemi häälestamiseks. Katalüüsmuunduri tavapärase töö mehaaniliste simulaatorite tootmine on valmistatud pronksist või kroomterasest. Selliste seadmete hind jääb vahemikku 400–800 rubla ja tavaline paigaldus bensiinijaamas maksab umbes 500 rubla.

Minikatalüsaatoriga vahetükki pakutakse palju kallimalt kui selle elementaarset vastet, selle maksumus on 1500–4000 rubla. Tööstusliku tootmise lihtsaid elektroonilisi emulaatoreid müüakse hinnaga 1500-3000 rubla. ECU tarkvara värskendamise hinnavahemik on üsna lai - 1000 kuni 30 000 rubla.

Lambda sond tabas Kia Spectra

Muu nimi: Kia Spectra katalüüsmuunduri kapuuts teise hapnikuanduri jaoks, mehaaniline katalüsaatori emulaator, teine ​​lambda-sondi kate, lambda-sondi kate minikatalüsaatoriga.

Kuidas mehaaniline segu välja näeb?

Paigaldusskeem

Paigaldusprotseduur

1. keerake hapnikuandur ettevaatlikult lahti, ilma juhtmeid ja tila kahjustamata
2. keerake konks oma kohale
3. keerake lambda sond sidurisse
4. nullida kriipsu viga

Veakoodid

Allpool on dekodeeritud katalüsaatori veakoodid, mis näitavad selgelt selle talitlushäireid. Lambda-sondi puudumine on mõeldud nende vigade kõrvaldamiseks.

Juhtub, et pärast veokonksu paigaldamist mootor ikka “nürib” ja täheldatakse suurenenud kütusekulu, kuigi vigu enam pole. Selle käitumise põhjus peitub katalüsaatorikandjas endas. Selle kanalid on paagutatud ja ei lase heitgaase läbi. Demonteerige katalüsaatori silinder ja eemaldage hoidikust mehaaniliselt praht. Masina dünaamika ja võimsus naasta eelmisele tasemele.

• P0420 – katalüütilise süsteemi B1 efektiivsus on alla vastuvõetava läve
• P0421 – katalüsaatorite B1 kuumutusefektiivsus on alla vastuvõetava künnise
• P0422 – põhikatalüsaatori B1 efektiivsus on alla vastuvõetava künnise
• P0423 – Katalüsaatori B1 küttekeha efektiivsus on alla vastuvõetava künnise
• P0424 – B1 katalüüsmuunduri küttekeha temperatuur on alla vastuvõetava künnise
• P0430 – katalüütilise süsteemi B2 efektiivsus on alla vastuvõetava läve
• P0431 – katalüsaatorite B3 kuumutusefektiivsus on alla vastuvõetava künnise
• P0432 – põhikatalüsaatori B2 efektiivsus on alla vastuvõetava künnise
• P0433 – Katalüsaatori B2 küttekeha efektiivsus on alla vastuvõetava künnise
• P0434 – B2 katalüüsmuunduri küttekeha temperatuur on alla vastuvõetava künnise

Kia Spectra võlts katalüsaator

Kulleri kohaletoimetamine Moskvas, postiga kohaletoimetamine Venemaal

Vastupidav ja töökindel lambda-sondi katalüsaator KIA Spectrale aastatel 2005-2009 koos termofiltriga.

Kia Spectra jaoks saate osta võltsitud katalüsaatori koos kohaletoimetamisega üle kogu Venemaa!

Võltsitud KIA autod on paigaldatud teisele lambda-sondile, mis asub pärast katalüsaatorit.

Pettused aitavad katalüsaatori talitlushäirete korral selle väljatöötamise ja eemaldamise ajal.

• Jäljendage täielikult originaalse parandatava katalüsaatori tööd
• Mootori juhtseadme tõlkimine avariirežiimist tavalisse
• Reguleerige kiirust ja kütusekulu
• Pikendage oma hapnikuanduri eluiga, kaitstes seda tahma ja mustuse eest

Konksu paigaldamine Kia Spectrale on väga lihtne. See seisneb selle paigaldamises 22 võtmega 2. anduri ja väljalasketoru vahele. Kõik. Siis jääb üle ainult viga skanneri või klemmidega lähtestada.

• Segu säilivusaeg on üle 3 aasta, mõned 5 ja 6 aastat
• Sees on katalüütiline termofilter. Talub kuni 1300 gr. Celsiuse järgi. Ei pudene, ei vaju kokku, ei ummistu
• KIA konksu korpus on tsingitud nii väljast kui seest, mis pikendab selle kasutusiga.

Võlts lambda sond Kia Sid ja Spectra: nüansid seadme valimisel ja paigaldamisel Peterburi teenindusjaamas

Iga autoteeninduse meistrid tunnistavad, et nende klientide silmis, kes pöörduvad Kia Sidi või Spectra lambda-sondi probleemi lahendamise sooviga, kerkivad esile kolm soovi:

1. Lahendage hapnikuandurite probleem niipea kui võimalik.
2. Samal ajal säästke nii palju kui võimalik.
3. Ja lõpuks, mitte kunagi enam selle probleemiga.

Soovid on üsna loomulikud. Jah, ainult selle kaubamärgi autoga seotud otsustel on oma valikuvõimalused ja need on täis nüansse. Klientide säästmiseks valikuraskustest ja vigade tegemisest vajalike toimingute tegemisel annavad meie autoteeninduse meistrid praktilisi soovitusi.

Kia Sidi lambda-sondi tüügas ja miks seda on vaja paigaldada?

Probleem saab alguse katalüsaatorist. Selle seadme keskmine ressurss on umbes sada tuhat kilomeetrit, kuid see võib ebaõnnestuda palju varem.

Kahju võib põhjustada:

1. Halva kvaliteediga kütus. Venemaa pole kõrge oktaanarvuga kütuse jaemüügi küsimuses kaugeltki esimene, seda teatakse kogu maailmas ja kahjuks tuleb tõdeda, et see on tõsi. Näiteks AI-92 bensiini, mis viiakse süsivesinike lisandite abil oktaanarvult AI-98-ni, müüakse sageli Venemaa bensiinijaamades. Oma osa mängivad ka kütuselisandid, mida juhid kasutavad mootori võimsuse suurendamiseks, kuid mis tegelikult viivad katalüsaatori kiire rikkeni.
2. Hitid. Need on kallaletungid mägedele, kaldteed praamidel, kivid teel, löökaukud looduses jne. Lisaks ei kannata tavaliselt mitte niivõrd juhtum ise, vaid “sees” - kärjed magavad piisavalt. Ja tagurpidi tõukejõu korral võivad nende purud põlemiskambritesse sattuda ja mootorit kahjustada.
3. Korrosioon. Loodusliku vananemise mõju kiirendab niiskus, kondensatsioon, tolm, mustus jne.

Selle tulemusena edastab lambda-sond, mis hindab gaaside puhastamist, elektroonilisele juhtseadmele andmed katalüsaatori ebaõige töö kohta.

Pardaarvuti, pannes mootori avariirežiimi, muudab kütusesegu koostist.

Õhu ja kütuse suhe muutub, mis põhjustab ebameeldivaid tagajärgi:

• Kütust kulub rohkem.
• Mootori võimsus väheneb.
• Vigadest annab märku mootori kontrollpaneelil olev tuli.

Selle probleemi kõrvaldamiseks paigaldas Kia Sid ebamugavust tekitava lambda-sondi.

Võlts lambda sond Kia Spectra ja milliseid andureid saab heitgaasisüsteemile paigaldada

Lante on väga erineva kuju ja suurusega, kuid neid on ainult kahte tüüpi:

mehaanilised trikid. Need on miniatuursed katalüüsmuunduri emulaatorid, mis on valmistatud kuumakindlast metallist (pronks või teras), mille sees on katalüütiline kate (roodium, pallaadium, iriidium, plaatina). Nad ei saa neutraliseerida kogu heitgaaside mahtu, vaid ainult väikest osa, mis läbib neid lambda-sondidele. Paigaldamisel töötab lambda-sond samas režiimis, jätkates heitgaaside puhtuse hindamist ja andmete edastamist ECU-st ilma muudatusteta.

• Eelised: minikatalüsaatorid on vähem vastuvõtlikud väliskeskkonna negatiivsetele mõjudele, mis on kahjulik elektroonikale: lühis, isolatsioonirike jne. Nende maksumus on madalam.
• Miinused: ressurss on piiratud keskmiselt 80 tuhande kilomeetriga, kuid kui tüügast korrosioon oluliselt ei mõjuta ja see ei põruta, võib see kesta kaks korda kauem.

Elektroonilised trikid. Jäigas kaitseümbrises olev mikroskeem on lambda-sondist arvutini ühendatud võrku. Ta parandab andmeid ja pardaarvuti tajub neid signaale katalüüsmuunduri normaalse tööna.

• Plussid: väiksem summutitoru kahjustamise oht teeaukude tabamisel. Sellel on pikem säilivusaeg.
• Miinused: maksab rohkem. Kui see on valesti paigaldatud, võivad ebamugavused hakata autojuhti ennast "petma" - ECU vead kaovad, kuid see ei mõjuta kütusesegu, mis tähendab mootori võimsuse vähenemist.

Igal juhul teevad lambda-sondi mõlemad miinused oma töö. Ja raske on öelda, kumb on parem - valik on teie, kuigi tasub siiski kuulata meistrite nõuandeid. Fakt on see, et Kia Spectra, nagu ka Kia Sidi, väljalaskesüsteemi või andurite elektriahela konstruktsioonilised omadused võivad dikteerida nende tingimusi. Igal juhul saavutatakse tõhusus ainult siis, kui Kia Spectra lambda-sondi probleem ei ole inimese loodud toode ja selle paigaldas spetsialist.

Võtke kinni lambda-sondil Kia Sid

Trikkide valikul tasub arvestada sellele autole paigaldatud lambda-sondi tüüpi ja elektrooniliste trikkide paigaldamise nüansse. Enne juhtmestiku eemaldamist peate tutvuma lambda-sondi tüübiga.

Andureid on erinevaid:

• Tavaline (ilma kütteta);
• Kaasajastatud (küttega).

Kia Sidi profiil kasutab viimast tüüpi: HO2S. Need on valmistatud tsirkooniumist ja alumiiniumist. Anduri otsa kuumenemine, mis on vajalik lambda-sondi normaalseks tööks, toimub sisseehitatud küttekeha tõttu, mis saab arvutist signaali, kui gaasi temperatuur on seatud parameetrist madalam.

Sellest lähtuvalt sobivad sellise Kia Sid lambda-sondi jaoks neli juhet: “+”, “-” ja kaks kütteks. Must juhe on tavaliselt positiivne, hall traat on negatiivne. Kui ühendused on segased, võib see põhjustada nii haakeseadme kui ka anduri enda rikke. Kõige hullem, kui see põhjustab ECU-süsteemi rikke.

Mehaanilise segu paigaldamise nüansid

Minikatalüsaatori valimisel või valmistamisel tuleb arvesse võtta mitte ainult läbimõõtu ja keerme sammu, vaid ka lambda-sondi kuju. Seda saab määratleda järgmiselt:

Viimast, moderniseeritud tüüpi hakati paigaldama viimaste tootmisaastate mudelitele. Seda peetakse usaldusväärsemaks, kuigi see täidab samu funktsioone. Enne kapoti paigaldamist tasub lambda-sond üle vaadata; võib juhtuda, et peale jääb väga vähe ruumi ja segu lihtsalt ei setti. Selleks saate kasutada sobiva suurusega kohandatud emulaatoreid.

Trikk on paigaldatud teise andurisse. Kia Sidile, mille mootori töömaht on 1,4 ja 1,6 liitrit, on paigaldatud 39210-2B030 või 39210-2B130; 2-liitriste mootoritega - 39210-23950 (tasub selgitada algse lambda-sondi koodi VIN-koodi järgi). Samuti võib lambda-sond olla universaalne, sagedamini kasutatakse Kia Sidi jaoks BOSCH “universaalset” ilma mugava adapteriga pistikuta.

Millal on petmine vajalik?

Paigaldage kindlasti mis tahes segu järgmistel juhtudel:

1. Katalüsaatori asendamine leegikaitsega. See on säästlikum variant - see maksab vähem kui odavam analoog, täidab samu funktsioone, vähendab heli, temperatuuri ja heitgaasilaine kiirust, välja arvatud see, et see ei puhasta gaase kahjulikest ühenditest.
2. Kui katalüsaatorit pole veel eemaldatud, kuid on märke probleemist:

• Salongis tugev heitgaaside lõhn;
• Põhja alt kriimustus.

Kuid tasub meeles pidada, et katalüsaator tuleb peagi niikuinii välja vahetada. Pettus on sellistel juhtudel vaid ajutine meede.

Peibutusvahendit pole vaja paigaldada, kui:

1. Kulunud katalüsaator vahetatud uue vastu. Kui seade töötab korralikult ja teeb oma tööd hästi, tuleks probleem lahendada.
2. Lambda sond ise on vigane. Tasub see uuega asendada ja ECU vead kaovad.

Kuidas paigaldada lambda-sondile tõrge?

Konksu paigaldamine toimub etapiviisiliselt:

1. Kia Sid viiakse vaateauku või tõstetakse lifti;
2. Süütevõti on välja lülitatud.
3. Ühendage lahti aku negatiivne klemm.
4. Ühendage anduri pistik lahti.
5. Lambda sond avatud. Soojendusega andur eemaldatakse spetsiaalse tööriista 09392-1Y100 abil.
6. Lisaks: kas elektrooniline kapuuts on võrku lisatud või lambda-sondile keritud mehaaniline.
7. Eemaldamine - vastupidises järjekorras: lambda-sondi uuesti paigaldamine, pistiku ühendamine, klemmi ühendamine akuga, kontrollimine.

Kui ECU annab endiselt vea, võite proovida selle lähtestada.

Võlts lambda sond Kia Spectra ja meistri nõuanded selle paigaldamiseks

• Kinnituspoldid tuleb pingutada tihedalt, kuid ilma "fanatismita", et niit mitte rikkuda.
• Võib juhtuda, et lambda sond või konks kukub töö käigus (tavaliselt betoonitsehhis) maapinnale. Kontrollige neid enne paigaldamist.
• Õli või puhastusvahendi tilk tundlikule otsale võib samuti lambda-sondi välja lülitada. See ei pruugi seda keelata, kuid see võib edastada pardaarvutisse valeandmeid.
• Anduri eemaldamisel on ebasoovitav puudutada sellega liini elemente ja selle pistikut.
• Kui te pole kindel, kas saate selle toiminguga hakkama (kirjelduse järgi tundub see kõige lihtsam), on parem pöörduda spetsialistide poole.