Uuendatud Volkswagen Golf esitab väljakutse Mercedesele, BMW-le

Volkswagen esitles esimest korda kompaktses klassis oma Golfi uuendatud versiooni, mis pakub uusi funktsioone, sealhulgas jäigemat juhitavust ja poolautomaatset sõidurežiimi.

VW loodab, et see uuendus aitab Golfil saada Euroopa enimmüüdud autoks ja võidelda selliste esmaklassiliste konkurentide nagu BMW 1-seeria ja Mercedes-Benzi A-klassi konkurentidega.

Seitsmenda põlvkonna Golf toodi turule 2012. aastal ja VW on kogu maailmas müünud ​​üle 3,2 miljoni sõiduki. VW loodab, et ta võib stagneeruvas Euroopas oma turuosa kompaktsete autode segmendis veidi suurendada.

Uued mootorid ja elektroonilised süsteemid VW Golf 7

Koos uue seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukastiga saab Golf ka uue 1,5-liitrise bensiinimootori nimega “1.5 KTK,en Evo ", mille võimsuseks saab 128 hobujõudu, mis koos BlueMotion süsteemiga suurendab kütusekulu 1 liitri 100 km kohta. Kokkuhoiu aluseks on nii silindrite seiskamine tühikäigul kui ka turbolaaduri muudetud geomeetria. Mootor on efektiivsem ka tänu kõrgemale survetegurile, mis saavutatakse klapi sulgemisel sisselaskekäigu alguses (EIVC). Lisaks võib mootor täielikult välja lülituda, kui juht võtab jala gaasilt.

Volkswagen väidab, et see on esimene sisepõlemismootor, mis suudab neid uuendusi pakkuda, oli hübriidsõidukites varem täheldatud ainult nende süsteemide märke. Näiteks hüdraulilise võimendi ja muude süsteemide töö säästmiseks mootori seiskamise hetkel liikvel olles on auto varustatud täiendava 12-voldise akuga. See toiteallikas võib vähendada kütusekulu 4,6 liitri võrra 100 km kohta, samuti vähendada CO2 heitkoguseid kuni 104 grammi kilomeetri kohta.

Uuendatud kereelemendid Volkswagen Golf

Golf saab uued esilaternad, mis ümbritsevad auto kere veelgi. Lisaks muutuvad nüüd tagatuled isegi standardvarustuses LED-ideks ja suunatuled ei vilgu lihtsalt, vaid süttivad dünaamiliselt pöörde suunas.

VW on lisanud ka poolautomaatse roolimisfunktsiooni, mis on esimene kompaktsete autode segmendis. Süsteem suudab sõita, pidurdada ja kiirendada kuni 60 km tunnis, kui juhi käed on roolil.

Mis võib uue Golfi interjööri ja armatuurlauda üllatada?

Esimene asi, mis juhile silma hakkab, on selle aktiivne infonäidik, mis hakkab meenutama Audi. Koos teabe- ja meelelahutuspaketiga Pro Discover saab juht valida digitaalsete kiirusmõõturite ja tahhomeetrite erinevate versioonide, navigeerimis- ja sõidukiandmete vahel.

Pro Discover on golfiklassi segmendi kalleim elektrooniline süsteem, millel on infrapunaandurite komplekti ja 12-tollise puutetundliku ekraani abil viipejuhtimise tugi. Nüüd saavad reisijad lihtsa käeviibutusega lugusid kerida ja raadiojaamu vahetada. Tasub teada, et isegi praegustel Audi mudelitel pole selliseid võimeid.

Samuti laenas Volkswagen Audilt telefonikasti, ühendades niši väikeste esemete jaoks ja võimaluse nutitelefoni induktiivselt laadida, paigutades selle lihtsalt nišši ühendamata.

VW teatas detsembri alguses värskendatud Golfi eelmüügist, mille hinnad olid võrdsed praeguste uute autode baashindadega, vaatamata kõrgematele näitajatele. Uuendus sisaldab kahe- ja neljaukselisi Golfi, Golfi vagunit, aga ka Golf GTI ja Golf GTE variante.

10 parimat kompaktset autot Euroopas

1. Vw golf
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Focus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Mercedes A klass
8. Renault Megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1-seeria