Pöörake tähelepanu toetusele!
Roolivõimendi on juba aastaid olnud kõigi uute sõidukite standardvarustuses, olenemata nende suurusest või varustusest. Üha rohkem sõidukeid varustatakse ka elektrilise roolivõimendiga, mis järk-järgult asendab seni kasutusel olnud hüdrosüsteeme. Viimast aga paigaldatakse endiselt suurematele ja raskematele sõidukitele. Seetõttu tasub tutvuda roolivõimendi tööga, sealhulgas selle kõige olulisema elemendiga, milleks on hüdropump.
Eemaldamine ja täitmine
Hüdrauliline roolivõimendi koosneb kuuest põhikomponendist. Nagu varem mainitud, on neist olulisim hüdropump, ülejäänud varustuse lõpetavad paisupaak, rooliseade ja kolm liini: sisselaske, tagasivoolu ja surve. Enne iga hüdropumba vahetamist tuleb kasutatud õli süsteemist eemaldada. Tähelepanu! See toiming viiakse läbi vahetult enne pumba lahtivõtmist. Vana õli eemaldamiseks tõstke auto esiosa üles, et rattad saaksid vabalt pöörata. Järgmine samm on pumba ajamirihma eemaldamine ning sisselaske- ja survevoolikute lahti keeramine. Pärast 12-15 rooli täispööret peaks kogu kasutatud õli olema väljaspool roolivõimendit.
Ettevaatust mustuse eest!
Nüüd on käes uue hüdropumba aeg, mis tuleb enne paigaldamist värske õliga täita. Viimane valatakse auku, millesse seejärel keeratakse sisselasketoru, keerates samal ajal pumba veoratast. Kuid enne õiget paigaldamist on vaja kontrollida paisupaagi puhtust. Kõik selles olevad hoiused tuleb eemaldada. Väga tugeva saastumise korral soovitavad eksperdid paagi uuega asendada. Samuti ärge unustage vahetada õlifiltrit (kui hüdrosüsteem on sellega varustatud). Nüüd on aeg paigaldada pump ehk ühendada sellega sisselaske- ja survetorud ning paigaldada veorihm (vanad asjatundjad soovitavad seda mitte kasutada). Seejärel täitke paisupaak värske õliga. Pärast mootori käivitamist tühikäigul kontrollige õlitaset paisupaagis. Kui selle tase langeb liiga palju, lisage õige kogus. Viimane samm on paisupaagi õlitaseme kontrollimine pärast toiteploki väljalülitamist.
Lõpliku verejooksuga
Vaikselt läheneme roolivõimendi uue hüdropumba paigaldamise lõpule. Viimane ülesanne on kogu paigalduse ventileerimine. Kuidas neid õigesti teha? Kõigepealt käivitage mootor ja laske sellel tühikäigul töötada. Seejärel kontrollime, kas süsteemist pole murettekitavaid lekkeid ja paisupaagi õlitaset. Kui kõik on korras, alustage rooli liigutamist vasakult paremale - kuni see peatub. Mitu korda peaksime seda toimingut kordama? Eksperdid soovitavad seda teha 10–15 korda, jälgides samas, et äärmises asendis olevad rattad ei seisaks jõude kauem kui 5 sekundit. Samal ajal tuleks kontrollida õlitaset kogu süsteemis, eriti paisupaagis. Pärast ülalkirjeldatud rooli keeramist tuleb mootor umbes 10 minutiks välja lülitada. Selle aja möödudes peaksite kordama kogu rooli keeramise protseduuri. Kogu süsteemi pumpamise lõpetamine ei ole kogu hüdropumba väljavahetamise protseduuri lõpp. Roolivõimendi õiget tööd tuleks kontrollida proovisõidul, mille järel tuleb uuesti kontrollida õlitaset hüdrosüsteemis (paisupaagis) ja kontrollida, kas süsteemist pole lekkeid.
