Ise-tege-ise tagurpidi haamer düüside eemaldamiseks - joonis, materjalide loetelu, tootmisjuhised

Olles kogunud vajalikud komponendid, teades tööpõhimõtet, koostate iseseisvalt oma eksklusiivsele pöördhaamrile joonise ja eemaldate düüsid silindripead lahti võtmata.

Diiselmootori pihustid vajavad väljavahetamist ja remonti. Osade taastamine pole keeruline, võib tekkida küsimus, kuidas neid lahti võtta. Autoremonditöökodades kasutatakse spetsiaalset tööriista, mille hind algab 30 tuhandest rublast. Seetõttu teevad autojuhid pihustite oma kätega eemaldamiseks sageli pöördhaamri. Selleks on vaja lukksepa ja treimise oskust, keevitusmasina, lõikeriistade töökogemust.

Isetehtud pneumaatiline diislipihusti tõmbaja

Düüsid asuvad raskesti ligipääsetavas kohas - silindripea süvendis (silindripea). Kokkupuutel mustuse ja niiskusega roostetavad need elemendid ja kleepuvad kindlalt istme külge. Kruvi- ja hüdrotõmmitsad saavad lahtivõtmisega hakkama, kuid osad lagunevad kohe kaheks, muutuvad parandamatuks.

Kui soovite düüsid oma kätega lahti võtta, ehitage pneumaatiline pöördhaamer.

Joonistusvasar düüside eemaldamiseks

Ilma jooniseta ei tasu asja kallale asuda. On vaja esitada pneumaatilise haamri konstruktsioon, struktuur, tulevase tööriista komponentide arv, nende ühendamise järjekord ühtseks tervikuks.

Düüsi tõmmits (joonis)

Enne projekteerimist otsustage mõõtmed - tavaliselt piisab 50 cm pikkusest kapoti alla pugemiseks ja põlenud otsiku eemaldamiseks. Joonise on võimalik leida ja alla laadida Internetist.

Olles kogunud vajalikud komponendid, teades tööpõhimõtet, koostate iseseisvalt oma eksklusiivsele pöördhaamrile joonise ja eemaldate düüsid silindripead lahti võtmata.

Materjalid ja tööriistad

Elektritööriistadest vajate võimsat automaatkompressorit võimsusega 250–300 l / min, veskit, pneumaatilist peitlit. Viimaselt eemaldage juba ettevalmistavas etapis tolmukas, kinnitusrõngas ja puks vedruga: neid pole enam vaja.

Valmistage ette metallist toorikud, millest tavaliselt treipingil töödeldakse suruõhuhaamri korpus ja pistikud.

Toorikud düüside eemaldamiseks mõeldud pöördhaamri valmistamiseks

Pihustite eemaldamiseks isetehtava pöördhaamri valmistamiseks vajate ka:

• voolikuliitmik;
• metallist käru;
• gaasivõtmed ja mutrivõtmed;
• nihikuid.

Ärge unustage kompressori õhuvoolikuid.

Vaata ka: Auto salongi soojendus "Webasto": tööpõhimõte ja klientide ülevaated

Tootmisjuhised

Olete juba pneumaatiliselt peitlilt mittevajalikud osad eemaldanud. Seejärel saate oma kätega teha pihustite jaoks pöördhaamri järgmiste sammudega:

1. Kinnitage peitel kruustangiga, keerake silinder korpusest välja.
2. Eemaldage eemaldatud osast kolb ja seejärel õhuklapp.
3. Väljaspool silindrit esiosa lõikest lõigake pistiku keere.
4. Keerake kinnituse hülss peitli käepideme küljest lahti, lõigake korpus 2 osaks.
5. Mõõtke kõik korpuse sisemuse detailid: niit, õhuava asukoht, muud parameetrid.
6. Pöörake treipingil veel üks silindriline korpus. On vaja, et selle sisepind sobiks saetud osaga.
7. Järgmisena tehke masinale tagaseinast väljapoole vars - varras 5 cm ja läbimõõt 1,5 cm.
8. Keerake pistik nii, et sisekeermed ühtiksid silindri väliskeermetega.
9. Karastage keha ja ühendage tugevus.
10. Õhuklapi peale keevitage hülss.
11. Asetage silindri otsa pneumaatiliste tööriistade jaoks peitli küljest ära lõigatud saba.
12. Paigaldage kolb silindri sisse.
13. Kruvige silindri lai ots uude korpusesse.
14. Sisestage juba ettevalmistatud peitli vars teise osa sisse, keerake kork kinni (tagage detaili lahtikerimine kinnituspoldiga).
15. Kruvige liitmik üle õhuava läbi adapteri, kinnitage kompressorist tulev õhukanal selle külge.

Isetehtud tagurdusvasar pihustite jaoks on kasutusvalmis. Tööriist tuleb kasuks ka laagrite eemaldamiseks.

Isetehtud pneumaatiline diislipihusti tõmbaja. 1. osa.