Katkine hammasrihm – kõik, mida pead teadma

Katkine hammasrihm võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. See ei too kaasa mitte ainult olulisi remondikulusid, vaid mõnikord ka vajadust see välja vahetada. Kuidas vältida rihma vigastusi ja tarbetuid kulutusi? Kontrollima!

Mida sellest postitusest õppida?

• Kuidas ajastussüsteem töötab?
• Mida teeb hammasrihm?
• Kui tihti peate hammasrihma vahetama?
• Mis on hammasrihma purunemise levinumad põhjused?

TL, Ph.D.

Hammasrihm vastutab väntvõlli ja nukkvõlli sünkroniseerimise eest, mõjutades õigel ajal avanevate ja sulguvate ventiilide tööd. Rihma purunemine võib põhjustada klapi kolvi tabamise ja mootori tugevasti kahjustamise. Seetõttu tuleb seda elementi regulaarselt vahetada.

Ajastussüsteem – kuidas see töötab?

Gaasi jaotussüsteem on iga kolbmootori üks olulisemaid osi. Vastutab mootori korraliku töötamise eest.suunates põlemiskambrisse õhku (või õhu-kütuse segu) ja suunates heitgaasid väljalaskekanalitesse. Ajastusajam pärineb väntvõll.

Ketirattad, kett või rihm?

Vanimates konstruktsioonides, eriti põllumajandustraktorite mootorites, oli nurkimpulsi ülekandmise funktsioon võllilt nukkvõllidele. hammasrattad... Siis tutvustati neid nende asemel Ajaahel. Seda kasutati näiteks väikestes ja suurtes Fiatides, kuid mõnikord oli tegemist hädaolukorraga - neil jäi maha vaid umbes 20 tuhat kilomeetrit, siis venis ja hõõrus vastu keha. Tüütu müra tekitas ka nii hammasrataste kui keti töö.

Nii et 70ndatel võeti see kasutusele hammasrihmadmillest sai kiiresti laialt levinud lahendus. Need on valmistatud sünteetilisest kummist ja seetõttu ei veni.

Katkine hammasrihm - mootori tapja

Liiga kaua kasutatud rihm võib puruneda. See toob kaasa ventiilivarte ja isegi ventiilide kahjustamise mootori kolvi rikemis on põhjustatud ventiilide ebaõigest sulgemisest.

Millal rihma vahetada?

Kindlat vastust pole, millal hammasrihma vahetada. Tootjad märgivad tavaliselt toote eluea. Tavaliselt tuleks see välja vahetada umbes 90-150 tuhande kilomeetri pärast., kuigi on mudeleid, mille puhul piisab üle 200 pikkuse vahemaa läbimisest. Paljud mehaanikud soovitavad aga rihma sagedamini vahetada - iga 100 kilomeetri või iga 5 aasta järelkui masinat väga sageli ei kasutata.

Samuti peaksite välja vahetama hammasrihma. peale kasutatud auto ostmistkui me ei tea tema teenindusajalugu. Sellise vahetuse maksumus on tavaliselt mitusada zlotti. Vahepeal võib rikkis mootori remont meile maksma minna isegi mitu tuhat.

Hammasrihma purunemine - põhjused

Kõige tavalisem rihma purunemise põhjus on kinnikiilunud pingutusrull-laager... Samuti ebaõnnestub see, kui võõrkeha satub hammasrataste vahele. Rihm võib ka löögi tõttu kahjustuda liiga kõrge temperatuur ja mustus või kokkupuude kütuse või õliga. Seetõttu on selle asendamisel soovitatav läbi viia ennetav muude elementide - pingutirullide, veepumba või võlli tihendi - väljavahetamine.

Kuidas rihma vahetada?

Tasub hammasrihm välja vahetada usaldage kogenud mehaanikule. Üksikutele komponentidele juurdepääsu saamiseks tuleb radiaator eemaldada. Vahetamist võib vajada ka muud osad, näiteks ajastuskate või roostes klambrid. Rihma õige joondamine on võtmetähtsusega – isegi millimeetrine liikumine rihma ja hammasratta vahel võib mootorit kahjustada.

Hammasrihm on üks neist auto disainielementidest, mida ei saa raha säästmiseks kasutada. Ajastussüsteemi komponendid, nagu hammasrihmad, tühikäigurattad, nukkvõllid ja vahevõllid, leiate aadressilt avtotachki.com.