Auto esitulede hooldus - reguleerimine ja taastamine. Giid

Kui teie auto esituled muutuvad hämaraks, kontrollige oma pirne ja nende seadistusi. Kui see ei aita, kaaluge nende taastamist. Anname teile nõu levinumate esitulede rikete ja nende parandamise kohta.

Esitulede halva valgustuse põhjuseks võivad olla läbipõlenud halogeenpirnid ja esitulede vale asetus. Seetõttu tasub esitulede kontrolli alustada pirnide kontrollimisest ja nende võimalikust vahetusest, samuti esitulede seadistuste reguleerimisest. Viimast saab diagnostikajaamas teha umbes 20 zlotti eest. Pirnide vahetus volitatud teenindusjaamas võib maksta kuni 50 zlotti tükk (mida raskem ligipääs, seda kallim) ning kui autole on paigaldatud ksenoontuled, on hoolduse hind isegi 100 zlotti tükk. Kui aga pirnide vahetus või esitulede reguleerimine ei aita, tuleb vaadata pirne endid.

Auto esituled kuluvad erineval viisil. Väljas on levinumad defektid toonide tuhmumine, mis muutuvate ilmastiku ja mehaaniliste tegurite mõjul kaotavad aja jooksul oma läike ja moodustavad tumeda katte. Siis töötavad esituled palju nõrgemalt ja auto kaotab palju esteetikat. Salongis võib probleemide põhjuseks olla niiskus, mis siseneb näiteks kapoti all olevate lekete kaudu.

- See juhtub näiteks siis, kui peseme autot kõrgsurvepesuriga ja hoiame voolikut kerele liiga lähedal, juhtides veejoa kapoti alla. Kui see imetakse läbi esitulede ventilatsiooniavade, kondenseerub see aja jooksul. See hävitab kiiresti alumiiniumi, millest helkurid on valmistatud, ja üks kerge helkuri punetus pirni kohal vähendab helkuri efektiivsust umbes 80 protsenti, ütleb Boguslaw Kaprak PVL Polskast Zabrzest, mis tegeleb remondi ja remondiga. esitulede taastamine.

Vaata ka: Kas olete valanud valet kütust või seganud vedelikke? Anname nõu, mida teha

Läätsede õrn udustumine ei ole probleem ega tohiks tekitada juhi kahtlusi, sest tuled ei ole definitsiooni järgi täielikult suletud. Kui see nii oleks, siis õhutemperatuuri erinevus hõõgniidi ümber (isegi 300 kraadi Celsiuse järgi) ja väljaspool autot (isegi miinus 20-30 kraadi Celsiuse järgi) tooks kaasa esitule delaminatsiooni.

Poleerimine, lakkimine, auto tulede klaaside puhastus

Enamasti saab esitulede rikkeid parandada ilma neid asendamata. Näiteks lambivarju regenereerimine seisneb tuhmast oksüdeerunud kihist vabanemises abrasiivsete materjalide ja spetsiaalse pasta abil. Olenevalt kulumisastmest saab lampi poleerida õrnalt või jõulisemalt, eemaldades sellelt madala kaitsekilekihi.

“Siis avastame polükarbonaadi, mis on pehmem ja vähem ilmastikukindel. Aga kui autole liiga palju päikesevalgust ei puutu, siis kahe-kolme aasta jooksul ei tohiks esituledega midagi juhtuda. Aasta pärast tuleb neid vaid poleerimispastaga hoolikalt poleerida, rõhutab Kaprak.

Vaata ka: Kuidas auto helisüsteemi ümber teha nii, et see kõlaks palju paremini?

Mõned ettevõtted värvivad lambi pärast poleerimist värvitu lakikihiga. Tihti tekitab see aga probleeme, sest lakk reageerib polükarbonaadiga, luues piimja viimistluse, mida ei saa millegi muuga eemaldada.

Poleerimine ei nõua lambi lahtivõtmist, kuid asjatundjate sõnul saab hooldust hoolikamalt teha laual oleva lambivarjuga. Olenevalt poleeritud pinna suurusest jääb teenuse maksumus vahemikku 70–150 PLN. Alternatiiv poleerimisele on klaasi asendamine uuega.

– Kuid need osad on saadaval ainult teatud sõidukite jaoks. Suurim valik on vanad mudelid. Uutel autodel on tihendatud esituled ja tootjad ei tooda nende jaoks müügiks üksikuid osi,” ütleb Paweł Filip Rzeszówis asuvast SZiK autopoest.

Näiteks Volkswagen Golf IV klaas maksab 19 zlotti. Nende paigaldamiseks tuleb lõhkuda eelmine lambivari ja puhastada hoolikalt helkuri serv.

– Uue osa paigaldamiseks saab kasutada värvitut silikooni. Küll aga soovitan asendust ostes pöörata tähelepanu sellele, kas sellel on kooskõlastus olemas, lisab Pavel Filip.

Auto esitulede remont: põlenud helkurid

Helkuri sees olevad probleemid on kõige sagedamini seotud läbipõlenud helkuritega. Siis paistab lamp väga hämaralt, sest lambi kiirgaval valgusel pole midagi tagasi peegelduda. Tavaliselt on siis lambivarju sees pime. Remont seisneb helkuri demonteerimises, osadeks lahtivõtmises ja uue, helkuri metallilise kihi pealekandmises.

Vaata ka: Ökosõit – mis see on, kui palju see kütust säästab?

– Teeme seda nn vaakummetalliseerimise meetodil, mis annab pinnale peaaegu tehase välimuse ja omadused. Et remont oleks võimalik, ei tohi lampi eelnevalt liimida sobimatu liimiga. Vastasel juhul ei saa katet lahti võtta ja see tuleb pärast protsessi lõppu korpusele uuesti kinnitada,” ütleb Piotr Vujtowicz esitulesid parandavast Aquaressist Łódźis.

Kuna reflektor peab pärast regenereerimist olema täiesti kuiv, võtab regenereerimisprotsess aega vähemalt kaks päeva. Teenuse maksumus olenevalt töökojast on 90-150 PLN.

Esitulede kinnitused ja lisad - plastik on keevitatav

Eriti avariilistel autodel saavad esitulede kinnituselemendid sageli viga. Õnneks on paljud pastakad parandatavad.

- See seisneb materjali keevitamises. Originaalosade puhul pole see probleem, sest teades materjali koostist, saab probleemiga hakkama. Hullem on olukord Hiina võltstoodetega, mis on valmistatud tundmatu koostisega segudest ja mida sageli lihtsalt ei saa keevitada, selgitab Boguslaw Kaprak PVL Polskast.

Vaata ka: led päevasõidutuled Millist valida, kuidas paigaldada?

Kuid helkurite ja läätsede kahjustustest ja kulumisest ei piisa. Kaasaegsed autod on järjest enam varustatud ksenoontuledega, väga sageli kurvituledega. Seni kuni mehhanismid ja elektroonika töötavad, pole probleeme. Kui aga midagi katki läheb, peab juht kulutama kuni mitu tuhat zlotti, sest autotootjad ei müü üksikuid komponente lampide remondiks.

– Pirnid ja hõõgniidid on vahetatavad osad ning muundurid on üha enam ühekordselt kasutatavad. Seejärel saate lambi uue vastu vahetamise asemel seda parandada, kasutades kasutusest kõrvaldatud autode demonteerimisel saadud osi. See kehtib ka kurvide valgusmoodulite kohta. Anname sellistele komponentidele kolmekuulise garantii,” räägib Kaprak.

Pöördmooduli vahetamine keskklassi autol maksab vähemalt 300 zlotti. Seda summat nõutakse helkuri lahtivõtmise, lahtivõtmise, parandamise ja liimimise eest.

Vaata ka: Haagissuvilad – ostja juhend. Hinnad, mudelid, varustus

Või äkki asendus?

Sõltumata defektist keelduvad paljud autojuhid remontimast ja uut lampi ostmast. Originaalide kõrgete hindade tõttu valitakse tavaliselt Hiina kolleegid või tehase esituled, kuid kasutatud. Sel juhul ei saa aga kunagi kindel olla, kui kaua need korralikult töötavad. Kasutatud lamp võib olla pärit päästetud sõidukist ja sellel võib olla nähtamatuid kahjustusi. Näiteks võib see lekkida.

- Hiina asendajad on seevastu ebakvaliteetsed, helkurid põlevad sageli kiiresti läbi ja lähevad lambipirni kuumusest katki. Kasutatud tooteid otsides võib leida ka autolt eemaldatud esitule, mis on kohandatud Suurbritannias sõitmiseks. Siis ei saa valgust Poola standardite järgi reguleerida, hoiatab Piotr Vujtowicz.

Bartoszi kubernerkond

foto Bartosz Guberna