Ülevaade kasutatud Alfa Romeo Giuliettast: 2011-2015

Sisu

Mida otsida
autoostu nõustamine
Kas teil on kunagi olnud Alfa Romeo Giulietta? Rääkige meile oma kogemustest allolevates kommentaarides.

Alfa Romeo Giulietta on väga kena Itaalia SMB sedaan, mis meeldib neile, kes otsivad igapäevaseks sõiduks enamat kui lihtsalt sõidukit.

Tänapäeval ei ole Alfa Romeod ehitatud ainult Itaalia autojuhtidele. Paljusid seadistusi pakutakse reguleeritava kõrgusega juhiistme ja neljas suunas reguleeritava roolisamba näol.

See viieukseline luukpära on stiliseeritud sportkupeeks tänu nutikalt "peidetud" tagumiste uste käepidemetele. Kui esiistmetel pikad kaasreisijad jalaruumist loobuda ei taha, jäävad nad tagaistmetele kitsaks. Pearuum võib olla piiratud ka pikkade tagaistmel sõitjate jaoks, kuigi see sõltub kehakujust.

Tagaistme käetoel on allaklapitavad topsihoidjad ja see annab luksussedaani tunde. Tagumised istmed voldivad 60/40 ja olemas on suusaluuk.

Alfa impordib Giuliettat Austraaliasse kolme mootori vahel. Üks neist on 1.4-liitrine MultiAir, mille võimsus on 125 kW. 1750 TBi turbobensiinimootoriga Giulietta QV arendab võimsust 173 kW ja pöördemomenti 340 Nm. Dünaamilise režiimi valimisel kiirendab see 0–100 km/h 6.8 sekundiga.

Soovi korral on olemas ka 2.0-liitrine turbodiisel. Ei saa öelda jah... midagi on väga tüütu mootoris, mis teeb pöördeid umbes 4700 p/min ja siis karjub "piisavalt".

Alfa Romeo koostekvaliteet on vanadest halbadest aegadest palju paranenud.

Alfa Romeo topeltsiduriga käigukast (TCT) on šokeeriv väga madalatel kiirustel, eriti peatus-ja-liikluses. Viska sisse turbo lag ja start-stopp süsteem, mis ei näi alati teiste ülekandearvutitega suhtlevat ning selle kauni Itaalia sportauto sõidunauding on kadunud.

Sõitke linnast välja oma lemmikmaanteelõikudele ja naeratus naaseb peagi teie näole. Unustage topeltsidur ja hankige libe kuuekäiguline manuaalkäigukast.

2015. aasta alguses lisas Alfa Romeo Giulietta QV-le uue mootorikujunduse, seekord 177 kW. Autot esitleti Launch Editioni eriversioonis koos kerekomplekti ja muudetud interjööriga. Maailmas ehitati vaid 500 autot, millest 50 läks Austraaliasse. Meie müügis oli 25 ühikut Alfa Red ja 25 eksklusiivne Launch Edition Matte Magnesio Grey. Tulevikus võivad need olla kogumisautod. Kuigi lubadusi pole...

Alfa Romeo koostekvaliteet on vanadest halbadest aegadest palju paranenud ja Giuliettal on ehitusprobleeme harva. Need ei vasta päris lõunakorealaste ja jaapanlaste väga kõrgetele standarditele, kuid on üsna samaväärsed teiste Euroopast pärit sõidukitega.

Praegu on Alfa Romeo Austraalias hästi sisse seatud ning edasimüüjaid on kõigis riigi pealinnades ja mõnes suuremas keskuses. Me ei ole kuulnud, et osade hankimisel oleks probleeme, kuigi nagu sageli suhteliselt väikestes kogustes müüdavate sõidukite puhul, peate võib-olla ootama paar tööpäeva, et saada ebatavalisi osi.

Giuliettad on autod, mille kallal entusiastlikud harrastajad nokitseda armastavad. Aga kui te tõesti ei tea, mida teete, on parem jätta see töö professionaalidele, kuna tegemist on keerukate masinatega. Nagu alati, hoiatame teid ohutusvahenditest eemale hoidma.

Kindlustus on selle klassi keskmisest kõrgem, mis pole üllatav, kuna need Alfad - kõik Alfad - meeldivad neile, kellele meeldib võtta palju raha ja kes võivad võtta liiga palju riske. Vaadake poliitikat lähemalt, kuid veenduge, et teie võrdlused oleksid täpsed.

Mida otsida

Kontrollige, kas hooldusraamatud on ajakohased ja veenduge, et odomeetri näit on sama, mis raamatutes. Oleksite üllatunud, kui palju pettureid see kogub.

Alfa Romeo koostekvaliteet on vanadest halbadest aegadest palju paranenud ja Giuliettal on harva tõsiseid probleeme.

Otsige keha kahjustusi või parandamise märke. Entusiaste meelitavad autod kipuvad aeg-ajalt asjadele otsa sõitma.

Kontrollige, kas sisemuses ja armatuurlaual pole lahtisi esemeid. Sõidu ajal kuulake enne ostmist mürinat või kriuksumist, eriti armatuurlaua taga.

Mootor peaks käivituma kiiresti, kuigi turbodiisel võib üsna külma korral aega võtta sekundi või paar.

Kontrollige käivitus-/seiskamissüsteemi ja topeltsiduriga automaatse käsijuhtimise õiget tööd. (Vaata märkmeid loo põhiosas.)

Manuaalkäigukastide eluiga võib olla raske, seega veenduge, et kõik muudatused oleksid sujuvad ja lihtsad. Alandamine kolmandalt teisele kannatab sageli esimese tõttu. Tehke kiiresti 3-2 muudatust ja olge müra ja/või külmumise korral ettevaatlik.